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文本内容:
交通部督查存在问题的整改报告
一、整改情况说明、指导思想12017年6月7日至9日,交通部质量与安全生产专项督查组对香格里拉至丽江高速公路工程质量与安全生产进行了专项督查,通过这次检查,专家组认为各级领导重视香丽高速公路的建设,项目建设实现了专业化管理从工程总的来讲是非常不错的,在精细化管理方面有了长足进展,与此同时,专家组也对香丽高速公路在工程质量与安全生产管理提出了很多宝贵的意见和建议,筹建处领导班子通过认真学习督查组领导和专家的讲话精神,明确了方向,我们决心采取有效的措施进行整改,现将整改意见汇报如下提高认识,落实责任,克服盲目乐观情绪,深刻认识香丽高速公路工程的建设水平,加强参建各方自身建设;认真整改,不留隐患,认真梳理问题,从源头控制,加强检查考核;举一反三,确保质量,总结思考,加强安全稳定工作,尤其要妥善解决好农民工工资问题、目标
21.坚持高标准、把标准化施工做实、做细,特别是应落实到工程实体
2.强化质量底线、安全红线意识对PPP项目要建立主体明确、界面清晰、控制有力的责任制,落实工程质量安全主体责任提供合整改情况L已对二衬钢筋进行集中加工、统一配送,加强钢筋定位的准确性,已按要求设置保护层垫块,并保证垫块的强度和数量
(四)、二衬钢筋间距合格率不足(鸿文隧道合格率为
33.3%)整改情况
1.我工区项目部已加强现场技术人员监管力度,并严格要求作业人员按设计图纸施作,控制保护层厚度
(五)、防水土工布安装不符合规范要求整改情况
1.已对施作完成的防水层进行返工处理,并严格按设计要求进行安装铺设(整改前)
(六)、纵向排水管安装不符合规范要求整改要求
1.已对施作完成的排水管进行返工处理,并严格按设计要求进行安装(整改前)
(七)、锚杆长度合格率不足(鸿文隧道合格率为70%)整改情况
1.已对施作完成段落采取加密处理,补打的锚杆长度满足设计要求
(八)、锚杆安装间距合格率及锚杆数量合格率不足(鸿文隧道锚杆安装间距合格率为
6.3猊锚杆数量合格率为
94.1%)整改情况
1.已对施作完成段落采取加密处理,并保证补打后的锚杆长度及数量满足设计要求
(九)、隧道监控量测现场采用全站仪进行拱顶沉降、收敛位移量测,不符合《公路隧道施工技术规范》要求整改情况
1.我工区项目部已组织监控量测人员加强相关规范学习,并按设计图纸及相关规范要求配备高精度水准仪、收敛计等监测仪器,加大现场监测力度法、规范、有序的监理工作环境,落实监理对质量、安全问题的否决权
3.高度重视混凝土配合比及其生产质量控制,确保结构耐久性
4.对混凝土施工工艺的规范性按标准化要求进行明确
5.现场设置的警示、引导、操作规程等标识,从面对适用对象着眼进行简化、规范,提高实效性、避免流于形式
6.进一步加强施工项目质量安全监督管理,加大对质量问题、安全隐患监督检查力度,加大对质量、安全事故责任单位和责任人员的追究力度
7.进一步强化建设项目质量安全主体责任落实,突出施工、监理、设计等参建单位母体企业对项目现场管控的主体责任,明确项目法人质量安全管理的主体责任,建立健全建设质量安全管理体系、安全、质量管理原则(全面、〃四定〃)
31.全过程的质量管理;
2.是全员参与的质量管理;
3.是全社会参与的质量管理是以质量管理为中心,以全员参与为基础,目的在于通过让顾客满意和本组织所有者、员工、供方、合作伙伴或社会等相关方受益而使组织达到长期成功的一种管理途径
二、存在问题整改情况桥梁质量通病整改情况
(一)、混凝土浇筑没有严格按照规范执行,没有对混凝土表面进行有效振捣及二次收浆;整改情况
1.我工区项目部已排查专项施工方案中涉及混凝土浇筑工艺及质量控制的相关内容,并完善、修订其中不符合标准化施工要求的部分;
2.已加强现场技术交底及工人技术培训,严格落实“三检”制度,并保证试验专业人员现场对混凝土浇筑全过程控制,按标准化要求对预制梁浇筑进行顶面振捣、收浆;
3.没有对混凝土表面进行有效振捣及二次收浆的混凝土构件,已进行表层凿毛处理
(二)、对于养生重视不够,有的梁体虽然喷水养生,但是不能保证各个部位全部可以喷到水;整改情况
1.我工区项目部针对梁场养生设备不符合标准化建设要求,立即改装现有的养生设备,做到全方位喷淋养生,如有死角,再进行人工喷水养护;
2.我工区已采购饱水性能好的棉被,对梁板顶面进行覆盖、贴面洒水养生
(三)、对钢筋的机械连接,套丝后对丝扣的防锈保护不够,再就是对机械套丝不能满足规范要求施工的处理没有认真考虑;整改情况
1.丝扣头部防锈保护,已采购长度满足要求的塑料套进行保护;
2.我工区项目部已严格对钢筋丝头采取先锻粗后滚丝的工艺,保证机械连接接头力学性能及性能等级符合规范要求
(四)、结构混凝土表面裂纹情况比较普遍,从梁板、墩柱、系梁到盖梁;整改情况
1.针对墩柱、盖梁、系梁、预制T梁等混凝土结构开裂,我工区项目部已详细统计实体裂缝具体情况,,根据裂缝性质开展具体处置工作,不同性质的进行不同处理,并不定时对裂缝进行观察
(五)、从钢筋加工场悬挂的钢筋大样图看,都是照搬设计图,起不到指导钢筋下料加工的作用;整改情况
1.我工区项目部已悬挂满足要求的钢筋大样图,大样图中已详细说明制作工艺、采用的设备等,并附上相关文字说明,钢筋大样图悬挂位置已保证工人方便查看、识别
(六)、水泥混凝土用“机制砂”石粉、泥含量不符合要求;整改情况
1.针对机制砂石粉、泥粉含量超标问题,我工区工地试验室优先对原材料检查合格后,方允许采购进场使用,我工区项目部使用符合规范要求的机制砂进行施工
(七)、保护层厚度合格率偏低,钢筋间距与设计值偏差较明显;整改情况
1.我工区已严格控制钢筋间距,确保定位准确绑扎牢固,钢筋加工场使用弯弧机,控制半成品的加工精度;
2.已使用合格的保护层垫块,确保保护层厚度合格;
3.在浇筑混凝土前,技术人员已认真落实三检制度,并严格检查钢筋的保护层厚度,构件尺寸,对达不到要求的构件,及时进行整改处理
(八)、几何结构尺寸控制不足,个别T梁长度、翼板宽度偏差大于规范允许偏差值;整改情况
1.我工区项目部已加强测量放线控制及三检制度检查,并开展相关测量培训,加强技术交底,已保证梁板几何尺寸符合要求.施工过程记录表样面水痂■tfe$氏,可晶懵?武夕情”隧道工程质量问题整改情况J能舒用勺的翕好好得喊线显惊参3铜器号火出马
(一)、洞口临时防排水不完善,存在安全隐患,♦公物”0,布修*桃,“其办*8t93身*彳,端”4斤彳刖,不合格整改情况:
1.已对洞口临时防排水设施进行认真排查,并完善防排水设施,消除安全隐患(整改前)
(二)、二衬混凝土背后空洞检测合格率不足(鸿文隧道检测合格率为
98.8%)整改情况
1.我工区项目部已采用注浆的方法对空洞进行灌注,并采用预埋注浆管孔进行二次注浆,等强度达到要求后再邀请第三方检测单位进行复检,直至复检合格
(三)、二衬环向钢筋保护层厚度合格率不足(鸿文隧道合格率为0%)。