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共享交通单车篇共享单车自2016年12月进入武汉市以来,发展迅速,在满足市民“最后一公里”绿色出行方面发挥积极作用经调查统计,直至2018年6月,全市实有共享单车约103万辆但同时也存在无序投放、乱停乱放等问题,对城市管理和市民生活造成了一定的影响故障车长期无人清理等现象十分突出本次评估发现的共享单车经营企业服务质量存在三大问题——一是路面单车管理乱象仍然存在在大型商圈、影院、地铁站、主干道等公共地段的单车停放较为规范,但居民小区、学校、背街小巷等地段,单车乱停乱放、车辆卫生差,故障车长期无人清理等现象仍十分突出二是运维人员配比不达标三家企业均未按照投放车辆的运维人员配比要求,提供能够核实确认的运维人员清单,反映出企业在运维人员的配比上与政府明确的5%的比例要求还存在一定差距三是社会满意度不高本次社会满意度调查选取了10个区共享单车投放运营较为集中的78个点位,包括大型商圈、学校、小区、地铁公交站、火车站等共回收问卷2300余份,有效问卷2000份,经统计分析,市民对共享单车的需求持肯定态度,但对企业服务综合满意率均未过半,反映三家企业在运营管理、服务质量等方面还有较大差距己DIE年1已月进入武汉1D3H»唯野调幅
5.45H初国王伍酉年内“瘦身,,万辆15会上,市交委公交办负责人表示,经调查统计,武汉市实有共享单车约103万辆,已严重超出了武汉市非机动车空间承载能力在市场容量评估工作未正式完成前,市交委会同城管委等相关部门研究,决定结合武汉市实际,依据此次服务质量考核结果,对武汉市共享单车总量分批实施调减第一批调减15万辆,与本次企业服务质量考核结果挂钩,以第一名为基数,依次增减10%o即摩拜调减
4.55万、ofo调减5万、哈罗调减
5.45万本次调减年内完成从6月14日起至7月底前,由企业自减;若自减不到位,则由城管部门予以收押第二批调减,待武汉市共享单车规模容量评估结果正式确定后,再依此予以调减共享电动车作为共享单车的挛生兄弟一一共享电动车,自一“出世”便遭遇诸多质疑,国内多地纷纷叫停该项目交管部门无牌一律不得上路行驶武汉公安交管部门负责人明确表示根据规定,没有登记、办牌的电动车,是一律不得上路行驶的因为共享电动车无牌无证无安全保障,且速度较快,发生交通事故后的责任认定也尚不清晰,给骑行者及交通带来很大的安全隐患不少人都表示,叫停共享电动自行车,是一件好事共享汽车自7月5日,盼达用车宣布进军武汉市场,年内将在汉投放约1500台新能源汽车,开展分时租赁业务这是继首汽GoFun、环球车享之后,又一家知名分时租赁汽车平台登陆武汉近年来,共享汽车在武汉街头越来越常见,本地品牌有畅的、易微享,外来企业有首汽GoFun,环球车享、绿驰等,花几十元就能租一辆新能源汽车代步,对年轻人来说颇具吸引力共享单车针对公共交通出行“最后一公里”痛点,共享汽车则在穿越城区的远距离出行中更具优势,可作为公共交通的有效补充以从光谷政务服务中心到武汉开发区政务服务中心为例,全程37公里,乘坐出租车或网约车,用时约45分钟,费用约100元如采取公交地铁换乘,费用为7元,耗时超过2个小时但使用分时租赁汽车,花费不超过20元,用时与打车接近,时间、经济综合成本更划算但共享汽车在武汉推广过程中,也出现违停占道、恶意损坏等不文明行为此外,停车难、充电桩紧张也成为制约共享汽车发展的症结此外还车难、找车难,也成了用户体验时不可避免的窘况。