《汽车车身材料》课件

《汽车车身材料》ppt课件$number{01}目录•汽车车身材料概述•金属材料在汽车车身中的应用•非金属材料在汽车车身中的应用•复合材料在汽车车身中的应用•汽车车身材料的性能要求与评价01汽车车身材料概述汽车车身材料的种类金属材料如钢铁、铝合金等，具有高强度、耐腐蚀等优点1非金属材料2如塑料、玻璃等，具有轻量化、美观等优点3复合材料如碳纤维复合材料等，具有高强度、轻量化等优点汽车车身材料的应用金属材料主要用于汽车车身结构件和安全件，如车架、车壳、座椅骨架等非金属材料主要用于汽车车身覆盖件和装饰件，如车门、车窗、内饰等复合材料主要用于汽车车身覆盖件和结构加强件，如引擎盖、车顶、翼子板等汽车车身材料的发展趋势轻量化智能化随着环保要求的提高，汽车轻量化成随着智能化技术的发展，新型传感器、为发展趋势，新型轻量化材料如碳纤执行器等智能材料在汽车车身中的应维复合材料等将得到广泛应用用将逐渐增多可再生化高性能化随着汽车安全性能和耐久性能的提高，环保意识的提高使得可再生材料在汽高性能材料如钛合金、高强度钢等在车车身中的应用逐渐增多，如生物塑汽车车身中的应用将逐渐增多料等金属材料在汽车车身中的应02用钢铁材料钢铁材料是汽车车身制造中最为钢铁材料广泛应用于汽车车身的常用的金属材料之一，具有高强外覆盖件和结构件，如车门、车度、良好的塑性和韧性以及成本顶、发动机罩和翼子板等较低等优点先进的高强度钢和超高强度钢，高强度钢能够提高车身的结构强如双相钢、复相钢、热成型钢等，度和碰撞安全性，同时减少车身在汽车车身制造中发挥着越来越重量，降低油耗重要的作用铝及铝合金铝合金具有轻量化、高强度、耐腐蚀铝合金广泛应用于汽车车身的外覆盖等优点，是汽车车身制造中重要的金件和结构件，如发动机罩、翼子板、属材料之一车门和车顶等铝合金的回收再利用能够降低环境污铝合金的加工性能优良，可以通过铸染和资源消耗，符合可持续发展的要造、锻造、冲压等多种工艺制成复杂求形状的零部件钛及钛合金0102钛及钛合金具有高强度、低密度、耐腐蚀和高钛及钛合金主要用于制造汽车发动机和排气系温性能好等优点，在汽车工业中应用较少，但统零部件，如气瓶、气瓶阀、气瓶座和排气管在某些特殊情况下有所应用等0304钛及钛合金的加工难度较大，成本较高，因此在汽随着技术的发展和成本的降低，钛及钛合金在汽车车车身制造中应用较少车身制造中的应用有望得到进一步拓展镁及镁合金镁及镁合金具有低密度、高比强度和高比刚度等优点，是汽车车身制造中具有潜力的金属材料之一镁及镁合金主要用于制造汽车车身的结构件和外覆盖件，如发动机罩、车门、车顶和翼子板等镁及镁合金的回收再利用也有利于降低环境污染和资源消耗镁及镁合金的加工性能良好，可以通过铸造、锻造和挤压等多种工艺制成零部件非金属材料在汽车车身中的03应用塑料塑料在汽车车身中应用广泛，主塑料具有轻量化、耐腐蚀、易加常用的塑料材料包括聚丙烯、聚要用于内外饰件、保险杠、车门工等优点，能够提高汽车燃油经碳酸酯、ABS等，可根据不同部把手等部位济性和降低排放位和性能需求选择合适的塑料材料橡胶橡胶在汽车车身中主要用于密封、减震、隔热等部位，如车门密封条、发动机罩减震垫等橡胶具有优良的弹性和耐疲劳性能，能够有效降低噪音和振动，提高汽车的舒适性常用的橡胶材料包括天然橡胶、丁苯橡胶、硅橡胶等，可根据不同部位和性能需求选择合适的橡胶材料玻璃玻璃在汽车车身中主要用于车玻璃具有透明度高、硬度大、常用的玻璃材料包括平板玻璃、窗、后视镜等部位耐腐蚀等优点，能够提高汽车钢化玻璃、夹层玻璃等，可根的外观美观度和安全性据不同部位和性能需求选择合适的玻璃材料其他非金属材料01其他非金属材料包括陶瓷、复合材料等，在汽车车身中应用较少，主要用于一些特殊部位或高端车型上02这些材料具有特殊的性能和用途，如陶瓷具有高强度和耐高温性能，复合材料具有轻量化和高强度等特点复合材料在汽车车身中的应04用玻璃纤维增强复合材料0标1题020304•文字内容玻•璃纤文维字增内强容复合材在汽车车身中，玻璃玻璃纤维增强复合材玻璃纤维增强复合材料•是由文玻字璃内纤容维和有纤维增强复合材料主料的生产工艺主要包料的缺点是抗冲击性•文字内容机高分子材料复合而要用于替代传统的钢括手糊成型、喷射成能较差，容易受到撞成的材料，其具有轻板材料，以减轻车身型和层压成型等击和刮擦的影响质、高强度、耐腐蚀、重量，提高燃油经济隔热性能好等特点性碳纤维增强复合材料碳纤维增强复合材料是一种高碳纤维增强复合材料的生产工性能的复合材料，其由碳纤维艺主要包括树脂传递模塑成型、和有机高分子材料复合而成，热压罐成型和预浸料成型等具有高强度、高刚性、轻质等特点在汽车车身中，碳纤维增强复碳纤维增强复合材料的缺点是合材料主要用于制造高性能汽成本较高，同时需要严格的生车的车身结构件和外观件产工艺控制，以确保其性能的稳定性和可靠性铝基复合材料铝基复合材料是一种以铝为基体，通过添加增强颗粒或在汽车车身中，铝基复合材料主要用于制造车身结构件纤维制成的复合材料和外观件，以减轻车身重量并提高燃油经济性铝基复合材料的生产工艺主要包括搅拌摩擦焊、激光焊铝基复合材料的缺点是成本较高，同时其焊接性能和可接和铸造等加工性相对较差汽车车身材料的性能要求与05评价汽车车身材料的力学性能材料在拉伸过程中能承受的最大拉力，反映材抗拉强度料的抗拉能力材料在屈服点时能承受的最小拉力，反映材料屈服强度的屈服能力材料在拉伸断裂时的伸长量与原始长度的比值，伸长率反映材料的塑性汽车车身材料的耐腐蚀性能耐腐蚀性材料抵抗各种腐蚀介质侵蚀的能力，直接影响汽车的使用寿命耐候性材料在不同气候条件下的稳定性防锈能力和耐久性材料在加工、存储、使用过程中防止生锈的能力耐化学腐蚀性材料抵抗各种化学物质侵蚀的能力汽车车身材料的环保性能轻量化低挥发性有机化合物排放采用轻质材料可以降低汽车重量，从而减少燃油材料在加工和使用过程中应低VOC排放，减少消耗和排放对室内空气的污染A BC D可回收性低噪音汽车行驶过程中，车身材料应具有良好的隔音性材料应易于回收和处理，减少对环境的负担能，降低噪音对环境和乘客的影响THANKS。