还剩1页未读,继续阅读
文本内容:
饶芯语明明白白我的芯在《汽车与运动》年第期杂志上,我们曾介绍过一些关于发动机控制系统“”()的基础知识,让各位读者了解了一些国内常见的改装程序,例如
20073、、等等这些程序到底有何许功力这恐怕是最让人ecu ecu难以直观感受的,不过没关系,本期杂志社的测试团队,利用德国达特朗superchips chiptronicrevo速度仪测试一下几个升级的效果先来说说,其全称为,它是控制发动机运转以及车辆电子系microsatr20gps ecu统的大脑它的内部程序由大量的多变量方程式组成,这就像我们在解一道算术ecu enginecontrolunit题当它通过节气门开度传感器、空气流量计、爆震传感器等大量的传感器取值“”后,代入其固定的多变量方程式中,计算出喷油量、点火时间等数据后,输出信号控制发动机的工作有些人会问如何从程序中榨取动力这好比家用电脑中从到的转变,程序更加细致,充分发挥硬件的作用原厂的程序较为保守,ecu“”windowsxp因为对于它来说,时刻让发动机运转是最重要的,其被设定的程序无论在热带还是vista ecu寒带、平原或是高原都能保证发动机的稳定运行程序厂商在原车发动机的程序基础上升级改装程序,就是改变它较为保守的设定,再结合车辆硬件的改装提升,发掘最大的潜力它只是将检测到的数据和经过重新处理后,使程序更加ecu符合当地的温度、气候以及车主的驾驶习惯等因素,让宽泛适应的程序调校得ecu更加细致,达到动力最大的临界点而已例如在改装进、排气之后,结合更顺畅的ecu进、排气程度,可适当地改变喷油量、点火时间等数值,从而获得额外的动力速腾自动“”首先测试的是速腾自动挡车型,这款车型的发动机和宝来的发动机
1.8t很相近,原厂最大功率同为,不过速腾的最大扭矩增大了,达到
1.8t
1.8t
1.8t这辆参加测试的车型简单改装了外观模样,动力方面只是在原装位风箱150hp10nm的基础上,更换了大流量空滤,并且还更换了的泄压阀圈胎方面,英220nm寸铝合金轮圈和邓路普轮胎给予了它更多的抓地力和高速稳定kn hks18性bbs225/40r18通过了次测试后,该车在自动换挡模式下,~加速的时间为,~时间为,比原厂公布的~的快了3s0120km/h,提升幅度巨大可以看出,尺寸恰当的轮圈和宽大的轮胎减少了起步时的
12.57s0100km/h
8.34s0100km/h
11.4s空转,虽然本车的改装部分较多,但是涉及到动力改装的部分只有进气空滤和
3.06s程序的变化,重新编写的程序表现出非常明显的动力提升,涡轮在全增ecu压状态下的推背感极强chiptronic标致手动
2061.6l接下来测试的,是自然进气的标致手动车型小狮子的原车动力非常充沛,最大功率为,最大扭矩此辆车的动力改装也只有进气部
2061.6l206分105hp142nm在测试标致时,我们发现其离合有些许问题,高转速时出现跳挡的现象,最终~加速的成绩也不够理想,仅为,比原厂公布的还慢了206不少如此看来,我们很难衡量其改装程序的实际效果,只能依靠感观上来观0100km/h
11.02s
9.8s察车辆改装后的变化由于我本人对的了解很深,因此当脚踩下此车的油门ecu踏板时,能够明显感觉到该车发动机的转速上升较快,发动机变得轻盈一些油门206与转速的反应也有些许改进,电子节气门的油门迟滞现象有所减弱捷达手动第三辆测试的车型是捷达手动挡车型这款捷达的发动机技术比较老旧,每
1.6l缸两气门,动力上也稍逊一些,最大功率为,最大扭矩本车的动力
1.6l方面改装了的碳纤维进气风箱,增大了进气的顺畅度91hp140nm从测试中看出,其~加速为,比原厂公布的提高了一bmc cda点,对于一辆车龄年有余的老家伙来说,这个数据是非常让人满意的据车主0100km/h
12.28s
13.5s介绍,改装程序之后,发动机的输出非常平顺,比之前稳定一些,并且在驾驶5“”习惯没有大幅度改变的情况下,百公里油耗也有所降低我们分析应该是动力增强ecu之后减少了深踩油门的次数所致虽然是个老家伙,但在改装上也有老有所乐之处高尔夫最后测试的高尔夫车型,是本次测试车型中最劲爆的一辆,排量带gti
2.0tsi有和涡轮增压技术的发动机,其最大功率为,最大扭矩本车的gti
2.0tsi
2.0l进气改装了碳纤维材质的进气系统,拥有最佳散热性与轻量化,可有效tsi197hp280nm地隔绝热空气集气箱内,代工的环状扇形高流量冬姑为独家设gruppem计,能够加快空气流速kn gruppem在实际测试中,由于其车况不是很好,并且起步时轮胎打滑严重,因此~加速为,只比原厂公布的快了一点点0纵观这次道路测试,只有速腾自动车型的测试数据非常理想,这是由于其自100km/h
6.74s
6.9s动变速的方式屏蔽了手动换挡的人为因素干扰的测试数据应该也比较出色,
1.8t但是碍于离合的问题很难让车辆释放出全部的动力在没有测功机的情况下,我们206只能依靠实际路试来判断优劣无论结果怎样,相信读者们应该对改装有了一个大致的感受,发动机或多或少地被调校得轻盈了一些ecu的改装过程主要分为大步骤,首先判断车辆的本体型号,选择对应的程序读写方式,接着改装店将读取出的程序、硬件改装项目以及改装目标等资料ecu3ecu发送给程序母厂ecu在改装程序时,对应不同种类的原车硬件,原车资料的读写和新程序的传输、覆盖也有不同的方式第一种方式就是拆下上的芯片,利用设备读写新程ecu ecu序,再焊回中;第二种比较简便,直接以车内的接口刷新程序;第三种ecu便是以探针接到电路板上的金属点来进行传输程序,通常用在前两种方ecu obd式无法操作的情况下使用bdm ecu内的程序计算公式也不是一成不变的,很多都会有一定的自适应能力,在温度、气候、个人驾驶习惯等因素下,它能通过学习换算出一套与之相适应的程ecu ecu序写到最后,并非所有车型在升级程序后都很明显,建议一些想升级程序的改装玩家多咨询一些改装店,体验过免费试用版本后再下决定,以免多花冤枉钱ecu ecu。