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道路运输市场安全生产和应急管理工作总结今年以来市道路运输管理局根据省局、市局的工作安排,认真落实道路运输市场安全生产和应急管理现总结如下**
一、基本情况我市现有经营三类以上班线、旅游客运企业家、班线客运车辆辆,危险货物运输企业家,车辆辆;三级以上客运站个,吨以上大型货车辆**
二、主要做法***12*今年,我局始终把道路运输安全管理工作摆在突出位置,把两客一危运输企业整治及安全生产监管作为重要工作,始终坚持一岗双责,夯实安全维稳工作基础“”坚持落实党政同责、一岗双责,按照全覆盖、零容忍、严执法、重实效的要“”求,加强对科技信息化运用,全市家两客一危企业都建立了动态监控平台,“”“”“”实行了小时值班制度,辆(不含挂车)两客一危车辆全部实现动态37“”视频监控,农村客运车辆实现动态监控重点车辆动态监控设备安装率达到241829“”4g坚持对重点监管对象一月一必检,对监控平台运营商服务质量和企业动态100%监控数据进行一月一通报组织完成各类安全生产大检查轮次,下发安全监管100%通报期召开安全例会次,安委会会议次,举办两客一危车辆动态监控违4规信息闭环处理基本规范培训次,安全全产约谈会次按照企业按照五种形762“”态方式处理驾驶员人次,罚款元(仅统计月份数据)22“一是建立责任清单围绕《湖北省道路运输管理机构安全监管责任清单》《湖北省”541273503-4道路运输行业安全隐患目录》和第三方监测平台推送数据,狠抓落实市局和各运管局(所)都将本级责任清单进行了上墙公示、上会学习、上门宣贯、进行了逐条落实二是积极提升重点监管车辆动态监管工作深入贯彻落实省厅《湖北省两客一危车辆动态监控违规信息闭环处理基本规范(试行)》,将管理部门对企业和企业对“”驾驶员的五种形态认真落实到位省厅出台文件后,我市立即制定下发了具体的实施方案,召开了全市两客一危车辆动态监控违规信息闭环处理基本规范培训“”会,对所有动态监控的管理部门相关人员和企业负责人,具体监控人员进行了全员“”培训建立健全了政府企业驾驶员之间的监管机制,管理部门和企业将车辆动态监控违规信息闭环处理基本规范和处理流程进行了上墙公告公示强化了动态“——”监控的力度,做到了管理部门对辖区企业的动态监控质量进行一月一通报,企业加大了日常动态监控的日常监控力度,强化了第三方平台推送数据的核查清理力度,做到了对第三方推送数据进行全面核查,对查证落实的违规行为按照批评教育、停班学习、经济处罚、辞退开除、联合惩戒等五种形态方式的处理现已处理人员人次,罚款元通过以上措施,驾驶员违法行为次数与去年同期比大幅下降,有效的较低了重点监控车辆的安全隐患54127350三是要加大检查监督力度市局和各局(所)主要领导带头采取四不两直方式开展现场检查在春运、清明、
五一、端午以及恶劣天气期间和“”事故后,我局均制定专项的运力保障计划和安全生产大检查、大整改工作,开展了“”“”“”“”“
3.21”“
3.22”安全生产检查四是按照双随机一公开的要求,管理部门建立健全了双随机一公开台账和重大安全隐患整改台账,明确了督办人员、整改要求和时限督促企业落实好安全隐患“”“”整治,做到了能立即整改的立即整改,不能立即整改的限期整改,并将整改结果上报管理部门进行销号五是加强对客运车、旅游车、农村客运、危险货物运输车辆的重点监管,对公里以上的长途班线接驳车辆和市内重点线路进行重点监管,对客运企业落实安全800生产主体责任、客运站依法经营等情况进行认真排查市局组织专人对我市接驳车辆进行了全面清查,对达不到接驳要求的线路和车辆进行整改,整改不到位的,停发接驳证,停班整改,整改仍达不到要求的,取消线路
三、存在的问题一是安全投入不足,安全基础比较薄弱由于地理位置的限制,个别客运站仍只有一个进出通道,建设和改造的任务非常艰巨安全基础设施薄弱的状况难以迅速扭转,给道路运输安全留下了一定隐患二是企业安全主体责任不落实,规章制度落实不严主要表现在一是安全教育培训流于形式,没有真正做到全员培训,培训内容针对性不强;二是安全标准化建设推进不力,管理制度只挂在墙上,不能落实到行动中,安全管理不能做到全程留痕,隐患排查流于形式;三是个别客运企业对安全制度执行得不够严谨,存在两个规范、三不进站、六不出站、五承诺一确保等制度落实上有疏漏比如要求“乘客系安全带问题,由于大多乘客的安全意识不够,此项工作一直不能有效落实到”“”“”位的三是基层专职安全监管人员缺乏现有安全监管人员存在身兼多职情况,在履行安全监管职责上存在疲于应付的情况,导致责任落实、工作力度层层衰减部分行业管理部门人员老化,执法人员能力不足,缺乏责任心和担当意识。