还剩17页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
船公司岗位介绍也称业务员或业务代表主要工作揽货、报价、造访客户、特殊运费及免费期申
1.sales请揽货报价canvass造访客户、特殊运费及免费期申请quotation包括和rateapplicationfreetimeapplication-闸口-工厂freetime demurragedetentionshipdemurragedetention客服()主要工作接受客人的订舱(给订舱确认);回答客人的题目(天
2.customerservice天都有一堆,什么海关截投单,码头截投单时间等等);与国外的往来;反cus正就是要联系协调各方面(客人,外代,,,财务),还有一堆的mail,也要解决cus opsalestrouble船公司的,指的是船边操纵和箱管
3.op船边操纵主要工作配积载,和外代、码头联系,处理一系列装卸,船舶靠离op泊题目等等ctn箱管主要工作空箱调运;移场;铺排修箱等等中国航运网海员招聘网海ctn运订舱http//cnhangyun.com http//hy.cnhangyun.com船舶物流网中国船舶网http//dc.cnhangyun.com/第二篇船公司岗位介绍业务船公司岗位介绍http//wl.cnhangyun.com http//zc.cnhangyun.com+也称业务员或业务代表主要工作揽货、报价、拜访客户、特殊运费及免费期申
1.sales请揽货canvass报价拜访客户、特殊运费及免费期申请quotation包括和rateapplicationfreetimeapplication-闸口-工厂freetime demurragedetentionshipdemurragedetention客服()主要工作接受客人的订舱(给订舱确认);回答客人的问题(每
2.customerservice天都有一堆,什么海关截投单,码头截投单时间等等);与国外的往来;反cus正就是要联系协调各方面(客人,外代,,,财务),还有一堆的mail,也要解决cus opsalestrouble船公司的,指的是船边操作和箱管
3.op船边操作主要工作配积载,和外代、码头联系,处理一系列装卸,船舶靠离op泊问题等等ctn箱管主要工作空箱调运;移场;安排修箱等等船公司在出口货运中的业务ctn在集装箱运输中,目前船公司仍占主要地位,因此,船公司作为国际集装箱运输的中枢,如何做好集装箱的配备、掌握货源情况,在各港口之间合理调配集装箱,接受订舱,并以集装箱码头堆场、货运站作为自己的代理人向发货人提供各种服务是极为重要的从某种意义上说,集装箱能否顺利进行,可以说依赖于船公司的经营方式在集装箱出口货运业务中,船公司的主要业务有掌握待运的货源船公司通常采用下述两种方法掌握待运的货源情况,并据以部署空集装箱的计划暂定订舱所谓暂定订舱是在船舶到港前天左右提出,由于
1.掌握货源的时间较早,所以对这些货物能否装载到预定的船上,以及这些货物最终--30托运的数量是否准确,都难以确定确定订舱所谓确定订舱通常在船舶到港前天提出,一般都能确定具体的船名、装船的日期--7-10配备集装箱集装箱运输无论使用哪一种运输方式,且采用集装箱装载货物这一点是不能改变
2.的因此,在进行集装箱运输之前,首称要配备集装箱,特别是在采用集装箱专用船运输时,由于这种船舶的特殊结构,只能装载集装箱运输,为此,经营集装箱专用船舶的船公司,需要配备适合专用船装载、运输的集装箱当然,在实际业务中并不是所有的集装箱都有船公司负责配备,有的货主自己也配有集装箱此外,还有专门供出租使用的集装箱租赁公司要有效的利用船舶的载箱能力,船公司应配备最低数量的集装箱,在进行特殊货物运输时,还应配备特殊的集装箱接受托运发货人或货物托运人根据贸易合同,信用证有关条款的规定,在货物装运期限前向
3.船公司或其他代理人以口头或书面形式提出订舱船公司根据所托运的运输要求和配备集装箱的情况,决定是否接受这些货物的托运申请船公司或其代理在订舱单上签署后,则表示已同意接受该货物的运输,船公司接受托运时,一般应了解下述情况()订舱的货物详细情况;()运输要求1()装卸港、交接货地点2;()由谁负责安排内陆运输;3;()有关集装箱的种类、规格等4接受货物5()集装箱运输下,船公司接受货物的地点有
4.集装箱码头堆场在集装箱码头堆场接受的货物一殷都是由发货人或集装箱货1运站负责装箱并运至码头堆场的整箱货
①集装箱货运站集装箱货运站在作为船公司的代理时接受非整箱货运输发货人工厂或仓库在由船公司负责安排内陆运输时,则在发货人工厂或仓库
②接受整箱货运输
②()在上述三种接受方式中,船公司都要了解到是否需要借用空集装箱;2所需集装箱的数量及种类;
①领取空箱的时间、地点;
②由谁负责安排内陆运输;
②货物具体的装箱地点;
④有关特殊事项
⑤装船
⑧
5.通过各种方式接受的货物,按堆场计划在场内堆存,待船舶靠泊后即可装船装船的一切工作均由码头堆场负责进行制送主要的装船单证为了能及时向收货人发出装船通知,以及能使目的港集装箱码头堆场编制卸船计划
6.和有关内陆运输等工作的需要,在集装箱货物装船离港后,船公司或其代理即行缮制有关装船单证,从速送至卸船港通常,由装船港船公司代理缮制和寄送的单据有()提单副本或场站收据副本;()集装箱号码单;1()货物舱单;2()集装箱装箱单;3()积载图;4()装船货物残损报告;5()特殊货物表等6第三篇船公司介绍7全称美国总统轮船原来是一家有年历史的美国船
1.apl公司,后来在年的时候给(东方海皇)吞并,但还是用的牌子apl americanpresidentlines150的主打航线是美国线,这和他的起源有关系,也是他的最大利润来源97nol apl现在在中国主要分两个区,南中国和北中国apl南中国管辖宁波以南所有港口,总部在香港,北中国管辖宁波和宁波以北的,总部在上海后来又分了四个平行的分区,为华南,华北,香港,台湾,总称大中国区()在大陆其主要的优势航线有几条如下greatchina上海赤湾香港新家坡萨拉拉吉达所卡那从上海到新家坡天,从上海到萨拉拉天,从上海到吉达天,从上海到所卡那天rex------7所有到也门(亚钉,和台达,吉不提都由萨拉拉中转)151819所有到埃及的港口(都由所卡那中转)到阿卡巴由吉达内拖portsaid/alexandria/portsuez/damietta这是红海线的主要走法..青岛-宁波-厦门-新家坡-第拜其中从新家坡到第拜只有天,各大港口可以自己推算从第拜中转可以到中东各wax港口
6./////,//////bahrain kuwaitshuwaikh muscatdoha portrashiddamman riyadh由于其网络优势,到上述的港口支线船安排非常紧凑,一般在地拜中转后一周内都sharjah abudhabikarachi ummqasar可以到达,所以在中东的优势非常明显这是中东线的主要走法.上海-厦门-盐田-香港-新加破-科伦破-南安普顿-不来梅海风-安特.卫普cex从上海到南安普顿天左右,也算是快船的单正中心在上海,所有的定舱都会直接传到上海的单正中心,有特别的网络22-
23.支持,而马是基的单正中心好像在广州,从效率来说,船开后天应该所有提单apl已经完成,这点比马士基要好很多2另外客户服务部对接电话要求很高,一般不会轻易转掉你的电话,还有接电话.的成功率比较高,除非apl是特别忙的时候,比马士基好很多还有起网上信息的准确度是不错的,基本可以说是和其内部系统相连接的,不象./很多内容都在滞后,你更本无法相信从档次上来说,,马士基是同一档次,&就差了很远,从专业眼光去看,msc cscl.&内部系统和管理实在不堪入目,马士基人员的服务态度很差,这是有目共睹的apl po p从价格而言,是相当贵的的,比市场上高美元,唯一和市场有的一拼o.的也就几个点(克论破和卡拉奇),其他的没有很有优势的价格apl100-200很多同行对MOL船公司还很陌生,我平时都遇到好多行家问MOL.是哪家船公司MOL也称MOSK(好象现在都不怎么流行这个称呼了)称为商
2.anl
14.mol船三井,被誉为同NYK,K-LINE齐名的三大日本船公司之
一、其实根据资料记载,商船三井在中国有一百三十年的宝贵经验追溯至年,蒸汽船秀吉丸从日本九州的三池运送煤炭到中国来自十九世纪以来,商船三井1878(原大阪三井)积极地参与经营中国与日本之间的客运及货运业务,范围遍及大“”连,天津(塘沽),上海,汉口(武汉),福州,厦门,广州等地区商船三井(中国)有限公司成立于年,目前有个分公司代表处,及约有二百名员工,并分布在沿海各重要口岸及城市(MOL广州OFFICE,我经199515/常有去,还算了解)商船三井(中国)有限公司的总部设于上海,为商船三井的全资附属子公司,母公司设立于日本东京,并已经在日本及德国的法兰克福注册为上市公司MOL的计划是在以目前十五个分公司代表处为起步点,商船三井(中国)有限公司将会在中国地区開設十四個新公司代表处,特别是内陆省份,继续拓展业务/网络,以进一步满足各尊贵客人的服务需求及配合中国未来发展大西北的重点开拓/计划当然,这些都是一些文字上的资料说明,具体到MOL的航线,涵盖到世界各地,其中包括非洲,南美洲,中南美以及加勒比海,澳洲航线中东印巴航线,欧地基本港航线,北美航线.其中,我个人认为比较推出的优势航线应该集中在远洋线这一块,例如MOL的非.洲航线,中南美以及加勒比海,都是比较核心的业务在这里就我从事的非洲航线跟大家做一个介绍.非洲航线方面,MOL投入了大量的运力,主要集中在以下几条线路南非航线,主要是在1印度洋群岛(我个人认为是最有优势的航线)停靠PORTLOUIS,REUNION,TAMATAVE这几个点MOL的速度是最快的,尤其PORT.LOUIS是目前最快的,只要12天,远比MSK,P&O快价格也比他们要.平了.2东非航线,MOL有去三个点包括以下MOMBASATANGADARES.SALAA东非也是MOL非洲航线的亮点,时间比较快,船期都比较稳定了,价.格也不错的而且一般舱位在旺季的时候都会比较平稳3南非航线DURBAN,PORTELIZABETH,CAPETOWN,..这条航线的目的港是到到南美东,在南非的挂靠,和中转另外在DURBAN可.以做中转到南非的内陆点,例如说JOHANNESBURG,还有EASTLO.NDON4西非航线,MOL主要是先停靠在DURBAN,(价格也还不错呀,时间蛮快的,只要15DAYS)然后在进入到西非的基本港如LUANDA,LAG.OS,ABIDIAN,TEMA,LOME,CONTONOU,西非的基本.港,LAGOSAPAPA,MOL的船期方面,比MSK要快近一个星期再接下来谈谈目前非洲航线的几大船东,主要有MAERSK,P&O(听说前者/.把后者收购了,MSK真要垄断非洲市场了),DELMAS,MOL以及PIL,MSC,CMAMSK是老资格的非洲庄家,最早进入到非洲的,他的优势集中在西非的一些港.口,无论是西非的基港,还是内陆点都做的不错,而且是船期服务做得很稳定尤.其是内陆点做中转的业务,是几乎垄断了大半个非洲市场,通过长时间的经营,也打出了自己的品牌,很多国外的客人指定要做MSKMSK利用自己强大的资金优势和够规模的网络支点,垄断了非洲市场,这是大家不得不承认的现实.P&O的优势应该在西非的基本港,价格上有优势,比起其他的庄家价格都要低一.些,但是在旺季的时候舱位不足问题就暴露出来了,严重的舱位不足目前,在西非市场上,MSK跟MOL是共舱的,同一条船,船期和服务应该都差不多的,P.&O的内部管理比较素乱,可能也是一个潜在的问题DELMAS的船期是出了名的快,同时,价钱也是出了名的高,在广州市场有一.个他的代理,但是主要业务应该是放在指定货方面,本人就不是很了解,也比较少接触非洲的货源大部分说来应该是比较廉价的,过快的船期和价位,不一定迎合到客人的口味.另外在非洲市场上还有PIL,MSC,CMAPIL的主要优势集中在东非,.价格是市面上最低的可以收重柜,可以还考虑收危险品不过他的致命弱点就是,.在中转到新加坡的时候会有摔柜,经常会有一到两个星期..MSC的价钱是比较低的,现在船期都调整的好快了,但是他的服务还是跟不上来.的MSC在深圳赤湾上的大船,一个星期只有一水,要是船满了就等下一水了,舱位就没办法保证了但是我了解到舱位还是很暴的,道理很简单,MSC价格出.了名的便宜非洲的货源都想找便宜的船价格便宜,服务就稍逊点.CMA主要优势应该是在北非的,西非,东南非的优势并不大,而且船期的稳定也...是一个问题最后回归到MOL来谈,像我们公司作为华南MOL的一个庄家代理手上操作M.OL的货源都是通过头程FEED运到香港上大船,无论是黄埔还是深圳,都是驳.船过去的,所以广深两地的价格差距不大的MOL在香港开船后,一般到SINGAPORE,或者PORTKLANG中转或者换船.至于价格方面,MOL的价格一直定位都是比较中高档的,即使平时在淡季也不会.做到很低,这个价格定位就提高了MOL的客人的消费档次,分化了部分去非洲的货主,相对而言舱位就宽松些,MOL的目的港有不错的清关能力,集装箱在港口能够尽快的进行疏散和分拨由于MOL的重点放在非洲航线,经营的时间比较长,相对船期就比较稳定,途径SINGAPORE换船,一般需要2-3天,但.是通常情况下不会被摔柜,这个是很多MOL客户选择MOL的原因,希望通过这篇文章,可以给您揭示MOL的"神秘面纱",不知不觉就在这里讲了这么多,平时一般人我都不告诉他的但是到底MOL的服务如何,套用一句广告语谁用谁知道.由于种种原因,各船公司在市场上总会培养一些庄家或者是被迫,也或者是由于市场原因造成(海投)、汉航(主要是欧地线)、美亚(主要是美国线);下面还有很多二级的庄家msc kasakasa中远景华峰、海贸、海虹、远达原来还有金汉物流(现在可能谈不上庄家了)其他船公司的庄家呢.永盛世邦永盛世邦,宇成,裕利kmtc——美国全通公司主营欧美、东南亚航线,是的美线庄家sinotrans——美国和加拿大线主要配合船东,,,,,,,nyk/oocl欧线主要配合船东,,,,,nyk ooclanl wanhaimsc cscllt emc东南亚主要配合船东,,,,,,,,nyk hyundaimsc cosconorasia anlnykhyundai aplnorasia pilapl wanhaircl俄罗斯主要配合船东evergreen美国线的庄家是台骅cma各船公司的优势航线yml中南美南美东台湾、克罗地亚,美国日本奥新,北美、(欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广,还箱emc点多,服务也比较好)cosco北美,非洲还可以的总体优势不是很明显中海南韩美加欧地msk.最强的其实美洲到欧洲的南北航线日本东南亚、北美、中东hapaglsue中东、澳洲、北美、南美oocl台湾日本美加西东南亚apl欧地线北非,美国线船好速度快whl中南美cma....日本台湾南美东西西非csav西北欧地中海中东,印巴中东阳明的服务很好意大利点走的很好美国线船khl也很好yml....北欧亚地中海西北欧北欧亚的印巴线是非常强的只是经常甩箱北欧亚的黑海线,,康斯坦撒东非的达雷斯萨拉姆是非常强的..西北欧地中海,拉斯配几亚直挂美线精品odessa...西北欧东南亚中东印巴线澳大利亚线都是的中东和澳大利亚上了新船hj...舱位扩大现代也可以接重箱与箱特点是小箱比较紧缺hmm.ok..海丰、近洋到日本台湾马尼拉都还不错.soc..欧洲,地中海sitc加勒比海、柬铺寨的金边东南亚以色列西非是强项加美东,加拿msc大,地东zim...tincan..CMA优势在欧洲基本港\欧洲内陆点\地中海那一圈(以上是CMA发家地,所以价格非常好)还有收购了DELMAS以后的非洲(北非\西非\南非)有优势日韩不行,东南亚不行,中南美不错(伊朗国航)专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区.(霍拉姆沙赫),(布什尔),(伊拉克的乌门卡萨)中国各irisl khorramshahr个港口都有出运欧线与中海共舱搞低价船服务不怎么样走价格是便宜,boushehr um_alqasr.但和,一样转不进去万海欧线和共舱走的很稳价格也好...umm〈俄远东〉专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的,有很多船公司pil cma.pil..不去的内陆点,他都去的而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦fesco主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输pil第四篇船公司中英文介绍船公司中英文对照.美国总统(美国)莱克斯轮船公司(美国)法国达飞轮船aplamericapresidentlines澳大利亚国家航运有限公司达贸国际轮船lykesshippingline cmacgm中国远洋船公司anlanlcontainerline delmas中国海运集团南美邮船coscocontainerlines智利国家航运公司汉堡南美船务csclchinashippingcontainerlines csav长荣船公司(台湾)ccni hsdhamburgsudcoltd荣升船公司evergreen意大利邮船hmlhatsumarinelineltlloydtriestino()万海船公司(台湾)阳明船公司(台湾),现代商whlwanhailines hkltd船(韩国),韩国世腾船务公司韩进船公司ymlyangmingline/hmmhyundaimarchantmarineco.l韩国高丽海运韩国东南亚船公司stxpanoceanco.ltd hjlhanjinshipping韩国的泛洲海运韩国兴亚船务德国胜利航运kmtckoreamarinetransportco.dongnama pancon赫伯罗特(德国)以星船公司(以halheung-aline sendsrsenator色列)金星船公司太平船公司(新加坡)hlchapaglloyd zimzimisraelnavigationcompany边航船公司(新加坡)gslgoldenstarline pil伊朗航运b-line马来西亚国际航运irisl马士基海陆(丹麦)miscmalaysianinternationalshippingcompany铁航渣华mklmaersksealand南非海运ponlp0nedlloyd大阪三井(日本)safmarine日本邮船(日本)molmitsuio.s.k.lines川崎汽船(日本)nyknipponyusenka地中海航运(瑞士)k-line()北欧亚(马耳他)东方mscmediterraneanshippingcompany ncl海外(香港)香港德翔航运阿拉伯联合航运norasiacontainerlines ooclorientoverseascontainerline阿联酋航运(阿拉伯联系酋长国)t.s.lines uasc宁波远洋船公司中外运船公司emiratesshippinglineesl邦拿美船务有限公司邦拿美波罗的海航运公司波罗的海中波轮船股份公nosco sinotrans司中波bnml bol中日国际轮渡有限公司中日轮渡天敬海运天敬海运c-p京汉海运有限公司京汉海运朝阳商船有限公司朝阳商船埃及国chinjif ck际轮船公司埃及船务co-heung choyang远东轮船公司远东轮船金发船务有限公司金发船务浩洲船务公司浩洲eil船务fesco gfng香港航运有限公司香港海运香港明华船务有限公司香港明华上海海hcsc隆轮船有限公司海隆轮船金华航运有限公司金华航运hkmsh hkmw七星轮船有限公司七星轮船上海育海航运公司育海航运hnt jhssclsyh上海中福轮船公司中福轮船墨西哥航运有限公司墨西哥航运上海天海货运有限公司天海货运东航船务有限公司东航船务szfsc tmm立荣海运股份有限公司立荣海运环球船务有限公司环球船务联丰tmsc toho船务有限公司联丰船务民生神原海运有限公司民生神原uniglory uniwd萨姆达拉船务有限公司萨姆达拉瑞克麦斯轮船公司瑞克麦斯lifen mskm长锦有限公司长锦公司samudera rickmers上海市锦江航运有限公司锦江船代sinko第五篇各大船公司背景介绍各大船公司背景介绍jinjiang作为船舶和物流业的从业者,对各大船舶公司还是要做一个了解、(马士基航运)这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是层小楼,有电梯,但是没什么人坐电梯,因为大老板每天爬1maersk楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼以自大、死板、守信誉6着称,其上缴税收占到丹麦政府收入的,在丹麦巨牛其外派人员以素质低mearsk着称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学40%历一栏从来都是空着但是对新员工要求很高,分为和,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残mearsk employee酷,教材有辞海那么厚,本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼trainee半年,再委以重任关于马士基的评论,句句属实强帖不过苏老头(3内部称光头佬)只是大中华区的总经理,补充一下(自家话我听说的msk人工工资都超高的,业务出差,都一定得住星以上,不知是不是真的)gca.msk、(地中海航运)欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注册据说到船厂造5船是这样的派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把2msc msc皮箱打开,从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是订金,签合同吧的船名以女性的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类从不和其他公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命也msc很少租箱子,全部是自有箱(自家话现在局面也改了,黑社会也开始从良了msc现在的运价也不算便宜了)、(长荣海运)张荣发年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为张msc荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,张大老板有个儿子,个女儿,这么多儿3emc40女是要安排工作的,可是除了二儿子外没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分62惨烈长荣是股份公司,张荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,张荣发自己大赚一笔后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航去年又成立(绝对内幕),因为年长荣运力将增长,要分散风险hasumarine200640%、(中远集运)是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚到什么钱,主4cosco要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批作为老牌国企,中远在管理体制上存在诸多问题,例如船员收入十分低现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任中远总经理的时候,他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某位重要领导的,于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里,箱子里面有很多重要的文物据说打这以后中远对船员更加苛刻前一段时间中远成立了泛亚航运,将近洋航线全部纳入泛亚旗下,中远集运主体专着做好全球中远洋航线中远还是当代中国航运界的黄埔军校,很多航运界响当当的人物都有从中远服务的经历,这种现象也说明另一个问题中远就像一块肥肉,有本事的人啃上一大口就走,跑到别处慢慢吃,中远造就了多少百万富翁,不得知晓、(铁行渣华)和原是两家公司,就是大名鼎鼎的半岛及东方,学过海商法的人都知道喜马拉雅条款(此条款就印在每一份提单的背5po ponedlloyd po“面),最早的判例就是出自该公司年的时候(好像大概是这时间),两家公”“”司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作97风,虽无可圈可点之处,但也没有让人深恶痛绝的缺点,不像马士基那样有天生的优越感,一切规则必须服从自己,其实呢,航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基而像铁行渣华这样的公司则不一样,就是一个字稳不过,,已在年被老马收购了po、(达飞轮船)达飞原名是,就是什么什么的(07代表什么忘了),但是现在达飞全称是,怎么回事儿呢,是这样的有6cma-cgm cmacountrymarine a帖子说达飞是法国公司,不错,但是达飞的老板是个黎巴嫩人,就是公司的cma-cgm老板,历史上欠了很多钱,这样就被收购了,但是在业界的名cgm声要大过,所以新公司的名称为达飞是一家非典型的欧洲公司,cma cgmcgm cma经营手段非常了得,这么说吧,当初在航运市场最低迷的时候,前位班轮公司cgm cma-cgm利润率和舱位使用率最高的都是达飞另外,达飞在资本运作方面非常成功,除收20购之外,还表现在收购(澳大利亚国家航运),但是其手段高就高在只收购了干线业务,而偏港和支线业务交由万荣船务打理,也就是只要肥肉,cma anl不要骨头达飞在非洲航线也有优势,具体原因请在讲述达贸公司时看吧anl anl、(加拿大太平洋)俗称,,是加拿大最大的铁路运营公司,国有这家公司十分挣钱,挣钱多了怎么办呢,当然不会像那样去造7cp cpcanadapacific cp船,都不是正道来的,而且全是现金,就不用洗钱啊,于是就买船公司,msc先后买了、、三家,统称,但是在市场上又分别出msc cp现对了,上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯中国区的canadashipping tmmlykes cp总代表和副总代表都是中年女士,香港人,韵味十足cp、(太平船务)新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般开放前,许多中国的船运不了的东西或到不了的地方,都是通过交通部找到太8pil平,由太平来做所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司太平集团的业务分为三个部分,也就是三个子公司,一是航运公司,二是造箱厂(造集装箱),三是物流公司太平也是家族公司,创业者什么什么老先生(忘了)把三个公司交给两个儿子经营、(中海)这是年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰中国海运集团,总裁李克麟系原中远集9cscl1997团副总裁,中国集装箱之父(再往前是中远总经理),因为与老表(陈忠表,中远““原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建中国海运集团年成立时李总裁集确定发展目标集装箱将广州海运局数十条散杂货船改造为集97装箱船(如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的),这些船老旧破,固定资产已经提完,做一固定资产成本十分的低,改造只后以极低的租金(完全是象征性的)租给中海集运,既增加了运力,也降低了中海的成本,就是以这批船起家,中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线,紧接着,趁着航运市场低迷,租船市场租金也十分低廉,又悄悄的租近若干条以上的船舶,开设了欧洲、地中海航线,开始向远洋市场迈进李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝,中海之所以跨越2000teu式发展与李总裁个人能力十分不开的、(东方海外)以前可不这么叫,最开始的名字叫金山轮船公司,创办人叫董浩云,可能大家都不认识,但董建华大家都认识把,董浩云就是他老爸,10oocl oocl一九四七年,董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务一九六九年,集装箱运输业兴起,金山轮船易名东方海外货柜航运当时,级船只只可运载三百个标准柜,根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论年第二季度两艘特大“victory”船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到,个标准箱一2003九八二年,董浩云先生去世,其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外(国7700际)有限公司(「东方海外国际」)长达年之久一九九六年,董建华先生当选香港特别行政区行政长官后,其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职
14、(韩进船务,已经倒闭)年代初,韩国才与我们建交,因此韩进年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机11hanjin90构,大力开展在中国的业务活动不过,韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不93多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天,非常爽的一个动作那就是从年成功的收购了德国的胜利航运公司的股权,胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础,如此,韩进就在地中海、欧洲航线上拥有199780%了很大的优势,并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分,韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务,继而.集中于物流有关行业作多元化的发展,如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商,也是一个资讯和通讯服务的供应者大韩航空是大家都很熟悉的名字吧,由于其与韩进集团的连系,大韩航空是世界上唯一的一家集陆运海运空运为一体的货物运输公司这就是他们之空中桥梁()独特的优势空中桥梁是透--过海,陆,空三种运输模式的合作体,提供破记录的接驳时间和优质的价格透过“skybridge”“”韩进陆路运输公司,韩进船运公司及大韩航空的共同努力,此服务能节省高达的一般空运成本现在这种空中桥梁为中国大陆和亚洲其他目的地,提供最短,最经济的路线作为韩进集团航空运输部的先锋,大韩航空正努力成为二十一65%””世纪世界顶尖级的航空公司之
一、(日本邮船)()其实非常不错的,甚至有机会超过马士基且看后话NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅,NYK12nyk nipponyusenkaishalineltd滚装船队的规模在世界上是最大的,同时,NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二,滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口,其中很大份额就是我们中国,另外吗,当然是老美海运年就有了,到现在换了不知道多少个名字nyk1870最早是后来又叫后来到年才开始第一条国际航线,就是和咱们中国,从横滨到tsukumoshokaishippingcompany.mitsukawashokai.上海,然后又叫然后,很长时mitsubishishokai.1875间里头基本上和我们中国人做生意,很多口岸,天津,等等,然后发展到东南亚,mitsubishikisen mitsubishimailsteamshipcompany菲律宾等等那个时候正是清朝没落的时候,哎,提起来伤感情啊,当初受到袁世凯的追杀,梁启超逃到日本,就是乘日本的船梁启超等一行七人,乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港年月日,船到香港港英当局受袁政府的委托,立即派巡捕登船严加搜查,梁启超在船底侥幸躲过此后两天,日本驻191637粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁,态度亲切月日,化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上在这条破旧肮脏的运煤船上,日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室,饮食供应特别丰312美月日,船抵达越南海防附近的产煤地洪崖,为了躲避法国殖民当局的搜捕,早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候,乘着天黑夜雨的机会,掩护梁315启超偷偷上了他的游艇然后他们装作游览的样子,在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜,终于在日夜间到达海防横山把梁启超隐藏在自己的牧场里在这里,梁启超又患上了一种极危险的热病,如果不是横山及时用草药救治,梁启超可能就16要客死异乡了十天之后,梁启超通过镇南关进入广西(美国总统轮船)大家都叫美总,其实受控于新加坡年月日,新加坡与美国正式签定协议,由收购的全部股份,将拥有
13.apl“”1997413包括全部运力在内的总共艘船舶,营业额的总和超过亿美元这样,nol aplnol aplnol由原来的排名第位而跃升为世界第大航运公司长期以来经营运输和apl11340物流业务,是美国数一数二的航运公司,在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位,nol155apl在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额太平洋航线是的发展目标,的加盟使这一目标得以实现兼并的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外nol apl市场在兼并之后,仍保留其公司名称和公司标志,管理部仍设在奥克兰,船nol apl队继续以美国籍船经营不仅如此,还将自己的集装箱船队纳入名下,以apl的名称参与市场竞争根据有关统计,的销售回报率已经达到海如nol apl果再把时间前移十年,同样倍受业界关注在其太平洋航线的喜人业务增长量apl apl
16.8%的鼓舞下,订造了第一艘的级集装箱船,在当时情况下,这可apl是世界上最大的集装箱船,引起了巨大的轰动但是,由于该系列船舶的船体太apl4300teu“c-10”宽,无法通过巴拿马运河而再次引起非议虽然如此,由此举引发的订造巨轮之战,其后却愈演愈烈了apl(阳明海运)阳明很注重员工的成长,据说在阳明工作上下班不用打卡,不知道是否真的如此,照阳明的话说,有优秀的员工,才有进步的阳明待遇也
14.yml比较爽,至少他们人力资源管理是这样宣称的优厚的薪酬,让同仁无後顾之忧“”固定个月年薪(含端午、中秋、春节共二个月奖金)依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利员工持股信托-定额补助购买公司股票优於法令的退休、抚恤14制度端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金完善的福利鼓励同仁..工作、家庭、休闲能获得均衡发展设立福利委员会,由同仁组成登山、摄影、瑜..珈、保龄球、烹饪、篮球等个有专业老师指导之社团一年举办两次(春季、.秋季)国内、外旅游,另外也提供国内外自行旅游补助除年度特别休假外,每年…
26.有五天给薪事病假子女教育补助及奖学金结婚每十周年致赠纪念金饰注重同仁身.心健康舒适、安全的工作环境,定期进行空气与饮水品质检查公司内设有体育..馆,馆内有健身器材、羽球、桌球等设备设有员工餐厅,提供同仁健康营养的午..餐公司统一为同仁投保团体意外险提供岁以上同仁定期免费全身健康检查….注意了,上面说的是在中国台湾总部大陆的阳明分公司就难说类其实和我..30国交通部的关系也非常特殊,因为是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台~yml湾后的产物,因此和我国的招商局关系也特殊(中国大陆招商局在交通行业yml的地位除了什么部应该没得说了吧)不过遗憾的是多年来一直是台湾的国yml.企,其首要使命乃是为了确保国家运输需求,特别是确保如果发生战争后能够.yml“保证国家的战略运输需求所以多年来的经营策略并非市场化的而且在大陆”““方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制这几年开始实行股份制“”.yml.改革后才第一次在韩国定购的超大船(之前台湾是规定只能在台湾.的中华造船厂订造船只)(川崎汽船)如果有人要问谁家的柜子最红,恐8000teu yml怕就是这家的了在大红的箱体外,大大的尤为引人注目加引号有强调的意.
15.k.line味,因为这个代表了三个,分别是,翻译过来意思就是“k”川崎汽船公司所以也可以用来代表这家公司虽然与、一起“k”k“kawasakikisenkaisha”并称为日本三大船公司,可是处事一般比较低调,这并不影响其扩张的步伐“”“kkk”k.l nykmol是最早进入中国市场的外资船公司之一,1987年,即在中国成立了中国贸易k.l组1995年4月,正式在上海成立中国有限公司,开始拓展中国地区业务随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司,在南京、苏州等地设立了8个办事处目前已经过政府有关部门的批准,其在广州和厦门的办事处升级为分公司,在厦门的处理箱量则以每年的速度增长的领导者特别强调船公司对社会的贡献,格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要20%k.l性,以确保为客户提供可信、可靠的服务这里值得一提的是,并不是一个纳税特别多的企业,但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称k.l号在公司内部专门成立了一个审计小组,其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务他们负责对所签发的每一份提单进行检查,核对k.l运价、每一条合同条款和所收运费金额,以确认自己的经营是否真正合法k.l(商船三井)在中国有130年的船运经验从1878年,蒸汽船秀吉丸从日本九州三池运送煤炭到中国起,便开始了它的中国之旅从20
16.mol mol02年开始,就制定了一份为期3年的扩展计划,其主要目的是在中国大陆地“”mol区增设经营网点今年月份设立成都办事处,意味着这家国际知名航运公司正mol式进军中国内地货运市场据悉,随着成都办事处的设立,在中国已拥有7家分公司及办事处在班轮业务方面,MOL中国成立初期,其主要收入来自于为mol24MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金佣金收入当时几乎构成了MOL中国100%的收入来源如今,MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长,但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90%以上目前,MOL经营的挂靠中国的航线已超过2条在非班轮业务方面,MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长,其中特别引人注目的,MOL和宝钢连续0签订了4份长期的铁矿砂运输合同MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务,其中不仅是CKD(全散装件)的集装箱运输、物流业务,也包括汽车整车运输服务MOL已和中外运共同投资800万美元,合资成立了中外运-商船三井航运有限公司,专门从事汽车滚装船运输业务中外运集团占新公司51%的”股权,MOL占49%另外,MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司,专注于中国地区的汽车及配件物流业务在物流方面,与一样,在中国开设了保税货车运输服务该项业务的具体操作由其附属公司上nlc海华加国际货运代理有限公司来完成该公司在华东地区经营辆经海关审核的——保税货车且该批车辆均装备有设备这项新的货车业务可以使物流公10司提供独立的保税运输服务,从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库就gps mol在去年,MOL宣布了一项投资1086亿美元订造243艘新船的详细计划,其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料,另外50艘.为集装箱船和汽车船在这项庞大的船队扩展计划中,除去老龄船和回租船,MOL的船队规模将增加到2010年的720艘MOL希望据此将公司发展成为全球最大、最高级、独一无二的海运集团、(中外运)众所周知,外运被看成是最重要的国际货代之一,能“”够成为北京奥运会的高级赞助商,其实力可见一斑实际上,该集团不仅从事物流17sinotrans业,还经营着相当规模的船队,拥有亚洲区内的许多航线作为国轮的代表,早已进入了世界十大船公司,跨越式发展也进入了前十强,而似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外尽管如此,仍然号称是中国第三大远洋cosco csclsnl船公司其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区,在大陆、韩国、snl香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线在年年底之前,与合伙经营亚欧航线,但是由于航线状况不佳而决定取消了令人啼笑皆非2002snl的是,自那时起这条航线贸易变得非常强劲,去年经历了两位数的增长不像h.j/它的某些竞争对手那样,在今后几年内,它的新船订单簿并不是满满的该公司的snl策略是船队的绝大部分船舶是租赁的,自己只拥有屈指可数的几艘船因此,缺少比较小的船舶,或者说缺少运力小于的船舶,阻碍了它的未来发展计划然而,随着更大的超级后巴拿马船进入远洋航线后,也许有可能与其他船4000teu公司谈判额外的箱位租赁合同它与和已经有过良好的合作关系业界传snl闻说,有可能重新返回亚欧航线此外,目前没有到美国东海岸的航线,h.j hdmsnl/snl而且如果这条航道通过全水路航线的贸易继续增长,那么就有可能成为的另一扩张领域snl、(正利航运)走在大街小巷里,时常可以看到的标识那句中国网,宽天下也算是相当出名的广告语了有一次路过厦禾路时,有意指着银行中18cnc cnc“心楼下的方块广告牌给船东看,船东却摇摇头此非彼也言归正传,”正利航业成立于年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮——cnc cnc经营高雄香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外1971雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外-雇船员近人年月总公司迁至台湾台北市,为了以更密集的航点、更稳定的船期服务客户,于年开辟泰国航线,年开辟台湾日本、台湾5000198012韩国航线,年开辟台湾印尼航线,年将航线往南延伸至越南、马尼19841985--拉年开辟中国大陆航线,航行于青岛、上海、、香港、马尼拉、印尼之1989-1998间年开辟第二条中国大陆航线,航点于宁波、上海、香港、马尼拉、泰国2001之间基本上奠定了今日东北亚及东南亚地区从日本、韩国、台湾、中国大陆、香2002港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南等地的经营版图而在五年前,出现了比较严重的亏损,市场一度传出准备卖掉公司的消息,并有消息传说是要卖给,前董事长时代就已经与进行策略联盟,而且有不少航线cnc cnc合作,但是双方都没有买卖的构想,也没有人想背个败家子的骂名,因此没有放yml yml掉事业的想法于是委托美国IMAGESOLUTIONS公司进行资讯与“”网络的整体规划,并聘请前航运公司总经理所经营的德翔管理公司常驻公cnc司,规划组织改造与航线调整,逐步扭亏为盈年进入厦门,曾经独自whl派船经营到东南亚的航线,和共同配船经营到日本的航线,终因某些原因,停2002cnc止了航线运营后来改为共舱,谋求更多的联营合作对象,降低营运成本在租船khl行情看涨的时候,把多余的船舶租出去,比自己经营划算得多目前厦门市场上,只有两条航线,关东线和关西线,货量还算比较稳定吧在厦门不设分支机构,只是委托代理个人感觉台湾的公司很讲究投入的成本与产出的效益当cnc cnc然,他们的运价在市场上算是非常优惠的,值得推荐一下自家话也在年中,被收购了藉着的网络,大力发展亚太线cnc07(宏海箱运)同一样,也是近洋专家早先是以小船跑支线起家cma cmacnc的,就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船开业
19.rcl cncrcl
二、三年后开始走干线了,主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行年,第一条干线船驶入中国,跑上海香港曼谷香港上海一线,至今已在中国形成了个航点青岛、天津、上海、宁波、厦门、广1994rcl---—州、深圳目前的运营模式是,北方走干线,包括天津、青岛、上海、宁波;南方7走支线,包括厦门、广州、深圳,运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)作为泰国最大的海运集装箱班轮公司,把自己的优势定位在近洋航线上同很多大型航运企业建立了合作关系,如、、等和的合作长达rcl rcl二十余年,在新加坡替转运,因为的船舶体积相对小,最小的,snl cmhkcosc rclcosc最大的约有,船小好掉头,转运起来就更灵活、更方便那些大船不可cosc rcl600teu2500teu“”能为少部分集装箱在近程港口开进开出,那样成本就会很高,而且,有些中小港口大船也开不进去所以,的竞争策略就是合作,以己之长补彼之短,达到双赢的效果去年,开辟一条连接卡拉奇和杰贝()与东南亚的新航线,标rcl志着通过使用自有船舶全面地进入海湾和巴基斯坦地区业务,也证明了在rcl jebelali中东和南亚次大陆地区不断提升的重要地位更为重要的是,这一做法也向客户们rcl rcl对该地区业务的需求作出了直接的回应总部设在曼谷,但是其高层主管常年在新加坡办公新加坡是中转站,近六成的货物,都要在这里中转年rcl承运了万,舱位利用率高达以上,是区内最大和最具效率的海运承2003rcl运商之一年达到万年上半年集装箱运输量增长,达到173teu90%,突破了万大关2004210teu200512%(以星航运)年成立,不太明白为什么发展的这么快,因为个人觉1103675teu100teu得他们的服务并不好,尤其是船期非常的不稳定,刚做海运的时候的第二票货,就
20.zim zim1945栽在手中,害的我陪了多美金,不说这些了,伤感情目前经营着多条船舶,大多数为集装箱船,其中条船为自有船舶,这包括年早些zim300zim时候投入运营的由现代重工为其建造的巴拿马级集装箱船集装箱船80202004中还自有条,条,条最早的船是,4900teu最早属于英国海军,参加过第次世界大战,上边挂着星旗,后来就成了以星53351teu83834teu54992teu zimkedmah的标志发展集装箱的重要一步是年,当时的领导者做出27重大决策,调整公司的发展方向,发展更适合现代运输的集装箱,并从意大利和德zim1970moshekashti国订早了艘集装箱船,开始了集装箱的专门运输,死后,他的继任者大力发展集装箱运输,开辟了三条重要航线,远东航线,美国航6moshekashti线和欧洲航线至此,的全球运输初步形成yehudarotem(万海航运)年月日创立于台湾,初期业务以从事台湾、zim日本、东南亚间之原木运输为主,年台湾经济在从农业化转入工业化后,出
20.whl1965224whl口大幅扩张,亚太地区经济也开始蓬勃发展,国际海运已有转向大型化、货柜化之1976趋势,于是便将原有的原木船改为全货柜轮,开始台湾至日本货柜运输服务,从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面whl首辟日本关东、关西分线川航,达到缩短航程,提高船期准确度,并奠定本公司于whl日本线市场领导者的地位,为传统的台、日航线创造了新纪元另为了扩大经营规模,服务至东南亚投资设厂的台商,后又陆续开辟了韩、星、马、泰、印、越等航线,经营状况稳定成长,达成维持高装载率之目标素以经营近洋航线为全球知名,并以成功的经验基础,积极发展远洋航线,为因应大陆对美国出口持续的畅whl旺,该公司对于远洋航线的架设,均以大陆为发展主轴,近年已先后开展了两条分别由华南及华中连结美国西岸的主要航线在此航线布局下,对于华中地区客户可以提供更弹性的出口船期选择,并能在持续看好的大陆出口美西市场顺利承接畅旺货载除从事船舶运送业务外,亦扩及相关周边服务,以提供顾客完善的服务为持续争取经营绩效,强化市场竞争优势,不断研拟开辟新航线、拓展航whl点、建造新船、革新货柜及码头机具,并与多家著名航商进行策略联盟,藉以分散whl经营风险,降低营运成本,强化服务网络同时,进行全面组织体质改善与人才训练培育的工作,藉由推动流程简化、成本降低、策略资讯系统等方案,期使公whl司组织健全发展,厚植经营实力,达到永续经营的目的年及年陆续签约建造十九艘新船,以汰换旧有船舶提高新船比例,而今年共有七艘20032004whl新船下水启用,分别有可载运货柜二千六百四十六只的全货柜轮二艘及可载运货柜whl四千二百五十只的全货柜轮五艘,每艘皆是采用最安全的船体结构设计和最新卫星导航设备,未来将全数投入远洋航线的营运,除了提供更多的舱位来满足客户装载的需求外,更可增加船队的灵活调度运用,使在航运业更具竞争力(海丰集运)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧海丰是货代起家,whl直至今日,海丰的货代业务一直发展的有声有色,海丰这些年的发展速度很快,实22sitc为中国船公司中的楷模海丰成立于年,当时叫山东省国际货物代理公司,就是其英文名的缩写,年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装1991箱储运有限公司年海丰购入船舶开始集装箱运输,当时正赶上山东省对日韩sitc1992出口量增加,不久跟与合作开辟韩国航线,赚得盆满钵满业务量迅速膨1993胀,在以后的几年里大踏步前进,尤其是实现了在日本线上的做大做强纵观hanjin这些年的发展一直离不开货代业务,这是正是海丰的成功之处,正是强大的货代业sitc务能力促使了海丰的成长还有就是海丰跟韩国的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐,成就了今天的海丰一点也不为过可以说海丰抓住了时hanjin代的机遇年海丰开辟了东南亚航线,并完成了集团重组,成立新海丰航运hanjin集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系2004同年月完成企业战略重组,组成海丰六大业务体系海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务,海丰开始向国际化、12综合物流公司迈进。