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潜在失效模式分析管理规定潜在过程失效模式及后果分析管理规定(第版)编号a/3编制审核批准发布实施目的2016-12-012016-12-02用以规范编制与管理
1.适用范围pfmea适用于本公司汽车零件文件编制与管理
2.职责pfmea技术部负责组织项目组,项目组可由技术部、质量部、生产部、采购部、销售
3.部等有关人员组成如有必要,供应商和顾客代表也可参加
3.1项目组负责编制,并将其应用于生产过程中生产部门负责执行中已定义的预防或改善措施
3.2pfmea定义
3.3pfmea是的简称,中文翻译为潜在过
4.程失效模式及后果分析,用以评价产品和过程中潜在失效管理,透过改善措施降
4.1pfmea processfailuremodelandeffectanalysis”低失效的频度或提高可侦测性来预防量产时所可能发生的产品及过程异常”在规定范围内,或操作者失误,造成产品功能失效,及因应环境力变化导致功能丧失严重度()失效状况的等级,数字愈大,造成的损伤愈严重频度()失效模式的发生频率,数字愈小,表示发生率越低
4.3s探测度()失效模式的可被侦测度,数字愈小,表示不合格愈容易被发
4.4o现
4.5d风险系数()即严重度()频度()探测度()
4.6rpn s*o*d时,即意味着降低性能并持续衰退;时,即意味着大约有的发生可能性;时,即意味着可在流到下道工序或装运前检出;顾客指定时需依顾
4.
6.1s=5o=
50.05%客要求实施,未指定时,当值,即需采取措施,并列入高风险项目清d=5单,于换阶、例行、临时评审时检讨措施有效性rpn≥125特殊情况如、、其中之一大于或等于时,必须识别为高风险项目,列入高风险项目清单中,并制定对应的防错措施以降低顾客风险,于换阶、例行、临
4.
6.2s od9时评审时讨论措施有效性失效零件在规定条件下不能完成其规定的功能,或参数不能保持作业流程
4.2研讨各过程失效模式评估严重度评估现行控制频度评估现行措施探测5度计
5.1算风险系数识别改善项目采取改善措施重新计算风险系数结案列入经验教训数据库当改善措施未能将风险系数有效降低至以下时,需重新研议方案直到合格
5.
1.1125每次评定前,应借鉴同类产品经验教训数据库数据识别失效模式与风险系数
5.
1.2fmea项目负责人每二周召集小组成员,评审适切性,对执行困难或失效的失效模式,立即重新检讨内容,及时进行变更,并将每次变更平行展开在相似或可能
5.
1.3fmea存在同样问题的产品上,检讨或提出预防措施、、评定准则严重度()评定准则(版)影响标准产品的影响严重程度顾客影响
5.2s od严重度标准制程的影响严重程度制造组装影响可能造成失效的缺陷异常影响车
5.
2.1s a/1辆安全运行不符法规;无预符合安全警和或法规要求的失影响车辆安全运行不//符法规;有预效警主要功能失效(车辆无法操作,不影主要功能响车辆安全)失效///主要功能失效(车辆可操作,但降低车辆操作性能)次要功能失效(车辆可操作,但舒适性及方便性无法操作)次要功能失效次要功能失效(车辆可操作,但舒适性及方便性降低)外观或可听到的噪音,车辆可操作,大多数顾客注意到的缺陷(>)使用者烦外观或可听到的噪音,车辆可操作,恼多数顾客注意到的缺陷(>)外观或可听到的噪音,车辆可操作,顾客会注意到的缺陷(75%50%。