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新菱悦改头换面改头换面升级后的菱悦更有水涨船高之势,稳居紧凑型轿车市场前列,新老车型同V3:时出手助力东南汽车自主加速就在一年前爱我中国车的评选中,全国超级卡车v
31.5l大赛组委会常务副主席李上雄不客气地指出,菱悦需整容这估计是当时东“”南汽车听到的最不和谐的声音v3“”一年后,同一地点,当它再次出现时,所有人眼前一亮,经过全新改款后,它已经很显时尚李上雄用了改款设计成功来表达他这次的肯定显然,外观造型的改变是有目共睹的“”任教于中央美术学院设计学院,担任中央美术学院设计研究所副所长王选政是较有发言权的,他在《汽车观察》所主办的爱我中国车评选中担任了三年的评委他评价新菱悦改款设计在原有造型基础上进行了合理的衍生,增加了力量感“”老款的经过了三次调整,在评委面前才焕然一新王选政所说的力量感主v3“”要是新菱悦多处使用了镀铬装饰,前脸由字形变成字形,运动感更浓v3“”“”雾灯变化也很明显,倒型的样式与新款的奔驰级有些相似,配合一体化式保v3“v”“u”险杠造型,突显出强劲的动力尾部变化主要集中在两处尾灯和排气管尾灯原“l”e件采用响应速度更快、寿命更长的高亮灯组;而排气管则有着质的飞跃,两个双边单出排气管,不锈钢菱形设计,使得整车较为雍容、大气led“”让评委们整体感觉是新菱悦更趋于年轻化和运动化内饰上的感受有些仁者见仁智者见智,王选政的感受是略显陈旧,而北京航天航“v3”空大学交通科学与工程研究院院长徐向阳很喜欢其运动座椅,认为黑红色彩搭配较“”好;益普索()公司汽车研究团队副总监叶盛却从视野好,触感好,内饰较为出色做了点评ipsos“技术创新上,多数评委认为是老款的改形,但无钥匙进入,即携带智能钥匙靠近”车门时,只需轻触感应按钮,即可实现开启车门或自动上锁;进入车内时,旋转启“”动按钮,即可启动车子这个小细节使新菱悦做得更人性化,只是初用者并不能感受到它的技术含量v3去年,原菱悦搭载着三菱心,荣获最佳动力奖面对今年款新车对手,新“”登场后,依旧用其实力说话在本届评选中,以秒的成绩,排在麋鹿测v3“”17试的第一位,百公里加速则以秒排名第三,整体的动力实力不容置疑,在驾v
37.248乘中,评委们一致的感受是动力依旧
10.66李上雄认为,整车整体感好,易控制,高速下年月累计产量年“v3”月累计销量品牌型号产量去年同期产量同比增长销量去年同期销量同比增20101-112010长菱悦稳健、灵活北京工业设计促进会1-11%秘书长宋慰祖在试驾后的感受是转弯灵活、转向稳定在众多评委中,专业赛车%v
3660865675916.
4682155298028.8“”手张伟是很有发言权的,在亲自做了款车的麋鹿测试后,他在动力性上用了优秀18“去评价新菱悦当听闻这款车的售价是万元~万元指导价后,他连”连点头,称可以推荐给普通的年轻购车者,将其作为第一款车的选择,性价比较v
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488.79高而这和菱悦自身的目标客户不谋而合,为务实稳重、内心充满梦想与激情的进取年轻消费者量身打造的实现精彩人生的第一部好车v3实际上,升级版的菱悦搭载的是三菱发动机系列发动机由三菱和“”戴姆勒公司合作,于年开发,属于四缸全铝小排量汽油发动机,拥有可变气v34a914a9门正时技术2004凭借着东南汽车和三菱老交情,三菱的发动机首度进入中国市场就在菱悦全系上搭载,该发动机的最大功率为马力,最大扭矩为,根“”
1.5lmivec据实际测试,v3120143n•m发动机的整体性能表现甚至优于发动机,在油耗上却仅相当于搭载发动机车型,公里等速下百公里油耗仅为,达到欧Ⅳ排放标准,实现
1.5lmivec
1.6l了高效与节油的完美结合
1.3l
604.3l值得一提的是新菱悦的风阻系数只有,所以张伟认为它性价比较高,因为较低的行驶阻力对燃油经济性也帮助颇深v
30.3和第一代菱悦相比,由公司生产的新一代型无级变速器更是锦上添花,的加入为这款偏向运动的轿车提供了更强劲的动力和更舒适的驾驶感v3punch vt2cvt受整体的进步是较为明显的,但东南汽车在品牌影响力上专家评委们给的分数并cvt不高,西杰优盛总经理崔文哲认为东南汽车品牌影响力一般,资深战略品牌管理和营销管理专家黄琦将其划分为个性化的小众品牌占据东南汽车一半以上份额的菱悦一直保持着月均销量辆~辆的稳“”定状态,似乎东南汽车这两年就靠菱悦一款在打天下,评委们担忧这种局面使得v360007000整体品牌没有张力如何在未来更好更快地开发新车型,如何保持着其他车型如“新菱悦的整体上升势头,这些都是东南汽车所要思考的”v3。