县农村客运网络化试点工作情况汇报

县农村客运网络化试点工作情况汇报年以来，我县紧紧抓住南平市确定我县为农村客运网络化试点县的难得机遇，把发展农村客运这项工作摆上县委、县政府重要议事日程，采取有力措施，加2004大资金投入，促进了农村客运网络化建设现将试点工作情况汇报如下

一、我县农村客运的基本情况我县共有个乡镇个行政村，地域面积平方公里，总人口万人，约有的

14129198524.1人口分布在农村三个片区，其中洋口、建西、际会、大历、岚下、高阳片，有80人口；大干、埔上、洋墩、仁寿片，有人口；元坑、郑坊片，有人口全县现有公路里程公里，其中国道公里，省道公里，9320967427县道公里，乡道公里，全县个乡（镇）个行政村都通了公路但2775111424269是由于过去修的公路大多建于上世纪七十年代，基础差、等级低难以满足农村经9251514129济和社会发展的需要近年来，国家和上级交通部门出台了一系列有关优惠政策，加大了对农村公路改造的扶持力度我县紧紧抓住这一机遇，从年起加快农村路网建设的步伐，乡村道路的升级改造，路面硬化的工作已全面展开，到2003年底全县乡村公路硬化公里，至年将基本完成乡村公路升级改造硬化的2004任务2462006我县农村客运，在试点县确定以前仅有农村客运班车台，通达的乡镇仅有个，乡村农民的出行主要靠柴三机、正三轮、拖拉机、农用车和非法营运的车辆，1512其车况差、等级低，农民出行乘车安全无保障从南平市确定我县为试点县以后新增城乡客运班车辆（其中年新增中客台，年月新增小客辆）使我县城乡客运班车增加到台，城乡日发车班次，通达个行政18200414200554村，占全县行政村总数的城乡之间平均每隔至分钟，即有一趟城乡班3310680车，基本满足了农民的出行需求计划今年内再新增辆，解决个行政村通622030客运班车，使通班车行政村总数达个，通达率为2029

二、发展农村客运市场的主要做法

10985、加强领导，广泛宣传发展农村客运市场关系到顺昌县农村经济的发展，有利于改善农民群众的出行条件；为切实解决农民乘车难的问题，县委、县政府对这项1工作高度重视，把它作为一项民心工程来抓，成立了由县委副书记任组长、县政府副县长任常务副组长的农村客运网络化试点工作领导小组，负责协调全县农村客“”运试点工作，并多次召开协调会，及时研究解决在发展农村客运中碰到的问题和矛盾各乡（镇）、各有关部门也相应成立了办事机构，按照各自职责，密切配合，最大限度地支持农村客运市场建设，全县上下真正形成了领导重视，部门配合，上下协作，齐抓共管的工作机制同时，我县还大力宣传省、市农村客运方面的“优惠政策，积极鼓励实力雄厚、服务质量好、有资质的企业车头向下，在城乡运”输的基础上延伸到村“”、认真调研、制定方案方案是否科学、合理、可行是农村客运取得成功的前提为摸清农村客运现状，我县成立了个调研组，对全县各乡镇、行政村人口2分布、客运车辆数、运力情况、道路状况、客流量流向，特别是农村墟日、周末学2生往返等情况进行调研同时召开各种座谈会，广泛听取和收集社会各方面意见及建议，就开通客运线路、运力投放方式、运行办法、市场监管等展开深入调研和反复论证通过充分的调查论证，制定了《顺昌县农村客运网络化试点工作方案》，编制了客运发展计划，实行定站点、定区域经营，将我县农村客运划分为岚下片、仁寿片、郑坊片个片区组织实施，根据线路里程、客流量预测等情况确定运力投放量

3、积极发展农村客运为促进农村客运市场建设，我县出台了《农村客运线路经营权招标文件》，武夷交通运输公司顺昌分公司中标后，购进台中巴，开通了3顺昌至元坑、郑坊线路，解决了元坑、郑坊无班车的状况，并且与元坑中学达成意6向，解决学生周末往返校乘车的问题；县公交公司新增台中巴，开通了顺昌至仁寿线路，使顺昌至仁寿班车达到台，满足了埔上、洋墩、仁寿等乡镇农民的8出行需求针对岚下、高阳片区原有客运经营线路交叉经营、车辆挂靠多、农用车11多的特点，我县调整了思路，以股份制形式新组建了农村客运服务公司，以原有客运企业为龙头，吸纳一部分目前正在运行的符合农村客运车型和安全条件的汽车型客货两用车和私家车转入公司参与农村客运，通过农村客运服务公司控股以上，来实现运力的合理安排和调配，走农村客运集约化、规模化路子在农村学生“”51周末（放假）回家、返校、春运期间、

五一、国庆黄金周期间，除了专门从事农村客运的车辆外，还鼓励有条件的运输企业储备机动客运运力，缓解客流高峰期“”“”的运输压力、合理安排农村运力盲目投放运力会造成农村客运的恶性竞争，会把原有可能成为农村客运中的热线转化成冷线，不利于农村客运的发展和巩固为合理安4排农村客运的各种运力，我县一是积极鼓励客运公司利用收发车时间差，错开安排“”“”一些。