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桥梁结构静载试验的定义将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置而测试结构的静应变、静位移以及其它试验项目,从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用力量静载往往是指以缓慢速度行驶到桥上指定荷重级别的车辆荷载当试验现场条件受到限制时,有时也以施加荷重(如堆置铸铁块、水泥、预制块件、水箱等)或者以液压千斤顶装置施力等方式来模拟某一等级的车辆荷载,籍以达到试验的目的桥梁静载试验的目的是什么?.检验新建桥梁的结构性能和施工质量.推断已有桥梁结构的实际承载力,为改建或扩建桥梁工程供应数据和资料,从而有效地采用旧有桥梁.为推广和进展新结构、新材料、新工艺供应实践阅历,完善修改既有的法律规范规程,指导设计与施工工作.验证结构计算理论的假定,验证桥梁的计算图式,为完善结构分析理论积累技术资料.分析病害产生的缘由,把握其变化规律.为处理工程事故而进行试验鉴定,籍以得到必要的技术数据桥梁静载试验的主要内容是什么?.明确荷载试验的目的.试验预备工作.加载方案的设计.测点设置与测试.加载掌握与平安措施.试验结果分析与承载力评定.试验报告编写桥梁静载试验时试验孔的选择应综合考虑哪些因素?对多孔桥梁中跨径相同的桥孔(或墩)可选1〜3孔具有代表性的桥孔(或墩)进行加载试验选择时应综合考虑下列因素
①该孔(或墩)计算受力最不利;
②该孔(或墩)施工质量较差、缺陷较多或病害较严峻;
③该孔(或墩)便于搭设脚手架,便于设置测点等桥梁静载试验报告的主要内容有哪些?.试验概况.试验的目的.试验方案设计.试验日期及试验的过程.各项试验达到的精度.试验成果与分析.试验纪录摘录.技术结论.阅历教训.有关图表、照片简述桥梁荷载试验时简支梁桥荷载工况跨中最大正弯矩工况1/4最大正弯矩工况支点最大剪力工况桥墩最大竖向反力工况简述桥梁荷载试验时连续梁桥荷载工况(三跨连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况)主跨跨中最大正弯矩工况主跨支点负弯矩工况主跨桥墩最大竖向反力工况主跨支点最大剪力工况边跨最大正弯矩工况简述无被拱桥荷载工况及其测点布设位置(三跨连续拱桥在荷载试验时应考虑哪些工况)
①跨中最大正弯矩工况;
②拱脚最大负弯矩工况;
③拱脚最大推力工况;
④正负挠度肯定值之和最大工况;
⑤跨中和1/4处挠度;
⑥拱顶1/4处和拱脚截面处应变静载试验效率式中s——静载试验荷载作用下掌握截面内力计算值;s——掌握荷载作用下掌握截面最不利内力计算值u一一按法律规范采纳的冲击系数,平板挂车、履带车、重型车辆,取u=0;试验荷载尽量与掌握荷载相同或相近,为值可采纳
0.8〜
1.05当桥梁的调查、检算工作比较完善而又受加载设施力量所限时可采纳低限;当桥梁的调查、检算工作不充分,尤其是缺乏桥梁计算资料时应采纳高限终止加载掌握条件发生下列状况应中途终止载载⑴掌握测点应力值已达到或超过用弹性理论按法律规范平安条件反算的掌握应力值时;
(2)掌握测点变位(或挠度)超过法律规范允许值时;3由于加载,使结构裂缝的长度、缝宽急剧增加,新裂缝大量消失,缝宽超过允许值的裂缝大量增多,对结构使用寿命造成较大的影响时;⑷拱桥加载时沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算值相差过大或实测挠度超过计算值过多时;5发生其他损坏,影响桥梁承载力量或正常使用时电阻应变片以桥梁静载试验为例,简述试验前在仪器设施预备中应留意那些简述贴电阻应变片的主要步骤及留意事项电测法中温度补偿应留意的问题、电测法是如何进行温度补偿补偿片与工作片应为同一批产品,电阻值、灵敏系数、几何尺寸应相同;粘贴补偿片的试块材料与原构件全都连接工作片、补偿片的导线的规格、长度等应全都;工作片、补偿片位置应接近,使其处在同一温度场内;一个补偿片可同时补偿5~10个工作片补偿片法和自补偿法什么是电阻应变测量的温度效应?简述消退温度影响的方法电测法中为什么要进行温度补偿?如何进行温度补偿答案要点
①电阻丝温度转变引起电阻变化;
②线膨胀系数不相等引起;
③补偿片法和自补偿法简述静载试验过程中混凝土裂缝观测的基本步骤简述位移计安装的一般步骤及留意事项以单箱单室三跨三向预应力混凝土连续箱梁桥大跨径桥为例,简述中跨跨中截面应力测点的布置原则,并画出此断面的应力测点布置图以钢筋混凝土简支T梁为例,简述静力加载试验过程的裂缝观测内容,一般步骤及留意事项对桥梁的结构工作状况如何依据试验数据进行评定?
①校验系数〃是评定结构工作状况、确定桥梁承载力量的一个重要指标〃二江,分子试验荷载作用下量测的弹性变位(或应变)值;分母试验荷载S.作用下的理论计算变位(或应变)值
②实测值与理论值的关系曲线
③相对残余变位(或应变)
④动载性能对桥梁的承载力如何依据试验数据进行评定考试样题单项选择题当负弯矩掌握无钱拱设计时,加载检测最大拉应力时其应变片贴在(D)A)拱顶下缘B)拱顶上缘C)拱脚下缘D)拱脚上缘已测出简支梁两支点的竖向位移分别为
1.2mm和
1.6mm跨中竖向位移为
9.4mm则跨中挠度为(B)A)
6.1mmB)
8.0mmC)
9.4mm某位移测点,加载前读数为
2.1mm加载达到稳定时读数为
10.8mm卸载后达到稳定时读数为
3.2mm则其残余位移为(A)A)
1.1mmB)
3.2mmC)
5.5mm在测定简支梁的一阶振型时,激振力应作用在(B)0A)四分之一截面B)跨中截面C)八分之三截面检测简支梁的剪应力时,其应变片应贴在(CA)跨中下缘B)跨中中性轴处C)支点中性轴处D)支点四周下缘静载试验效率系数可用范围为(B)A)().9〜
1.0B)
0.8-
1.05C)().85〜
1.0千分表的辨别率为()A)
0.1mmB)
0.01mmC)
0.001mmD)
0.0001mm应变片的电阻是指()oA、在没有安装、也不受外力的状况下,于室温下测定的电阻值B、应变片粘贴到构件表面上后的电阻值,由于它考虑了其他因素的影响C、上述两种方法的平均值D、应变片在没有安装,室温下,受标准力作用下的电阻值桥梁静载荷载试验时间最好选择在()A)8:00-16:00B)16:00〜23:00C)22:00〜次日6:00D)10:00-17:00推断题电阻应变片可在高温、低温、高压、高速旋转等特别条件下使用(J)混凝土构件的测试一般选用标距为100mm左右的应变片,且标距不宜小于2〜3倍的最大骨料粒径(V)静载试验时必需达到试验荷载时才可停止试验(X)重物作为均布荷载加载时,块材肯定要分堆堆放,否则将产生不了均布荷载的效果(V)在进行桥梁静载试验前,肯定要对结构进行预加载,以便使仪器与构件接触面或试验结构的节点等部位的接触密实,进入工作状态(V)对于跨径相同的多孔桥,宜选择施工质量较好的桥孔进行加载试验()评定结构工作状况,确定桥梁承载力量的一个重要指标是校验系数
(4)应变片在电桥中的接法一般有单点测量、半桥和全桥()电阻应变片对外界温度变化不敏感(X)桥梁荷载试验时,应选择温度较稳定时的时段进行(V)校验系数是评定结构工作状况的主要依据(V)电测法补偿片与工作片位置应接近,使二者处于同一温度场条件下J对某三孔等跨连续拱桥,加载孔一般应选两孔J桥梁静载效率系数与挠度检验系数含义相同梁桥的实际最大剪应力测点应布置在支座四周靠跨径方向多项选择题应变片在电桥中的接法一般有(ABC)oA、单点测量B、半桥测量C、全桥测量D、应变测量应变仪测量电路有(AC)oA、桥式电路B、应变电路C、电位计式电路D、应力电路桥梁动载试验一般需要测量结构的(ABD)等动力特性参数A、频率B、阻尼C、加速度D、振型在对结构进行动载试验前,需先进行下列()试验项目A)结构动力特性测试B)动载动力特性测试C)静载测试D)其他测试测定布置应依据以下几点进行()A)测点的布置应具有较强的代表性,以便进行测试数据分析B)测点的设置肯定要有目的性,避开盲目设置测点C)测点的布置有利于仪表的安装与观测读数,并对试验操作是平安的D)为了保证测试数据的牢靠性,尚应布置肯定数量的校核性测点无钱拱桥试验荷载工况一般应选取()A)拱顶最大正弯矩B)拱顶最大负弯矩C)拱脚最大正弯矩D)拱脚最大负弯矩连续梁桥试验荷载工况应选取()A)主跨跨中最大正弯矩B)主跨跨中最大负弯矩C)主跨支点最大正弯矩D)主跨支点最大负弯矩桥梁荷载试验分析评定其承载力量进行结构工作状况评定应包括()A)校验系数B)实测值与理论关系曲线C)相对残余变位(或应变)D)裂缝单孔简支梁试验荷载工况一般应选取()oA、跨中最大正弯矩B、跨中最大负弯矩C、支点最大正弯矩D、支点最大剪力桥梁类型应变(或应力)校验系数挠度校验系数钢筋混凝土板桥
0.20-
0.
400.20-
0.50钢筋混凝土梁桥
0.40-
0.
800.50-
0.90预应力混凝土桥
0.60-
0.
900.70-
1.00垮工拱桥
0.70-
1.
000.80-
1.00。