还剩5页未读,继续阅读
文本内容:
上海海事大学试卷I《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷i(测试时间95分钟)i
一、单选题(共40题,每题
1.5分,共60分)请将答案写在最后一页答题卷上i
1.在船舶静力学中,钢质船x轴设置于交线处,坐标轴方向iA.基平面与中站面,向右B.基平面与中线面,向前C.设计吃水面与中线面,向左D.中站面与中线面,向上i2•关于型线图,在船舶纵剖线图上是呈直线!A.水线面和横剖面B.水线面和纵剖面!C.横剖面和纵剖面D.仅横剖面
13.影响船舶抗沉性的主尺度比是oA.长深比B.长宽比C.宽吃水比D.深吃水比
4.某船上办=
130.20m长宽比8=
7.02型吃水面=
8.50m方形系数C/=
0.708求该轮的型\排水体积m3A.
20526.0B.
11100.6C.
14532.4D.
5500.5!
5.某轮船宽为20m当其右倾2时,左舷吃水减少mo装A.
0.175B.
0.35C.
0.55D.
0.
606.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“IX”字体的底边缘,则该处的吃水订为A.8英尺6英寸B.9英尺C9英尺3英寸D.9英尺6英寸缱
7.当时,船舶首尾平均吃水大于等容吃水iA.尾倾且漂心在船中前B.尾倾且漂心在船中后!C.首倾且漂心在船中后D.A或Ci
8.船舶发生微小纵倾时,其纵倾轴是过A.过漂心的纵轴B.初始水线面漂心的纵轴!C.初始水线面漂心的垂向轴D.初始水线面漂心的横轴
9.某轮到港时排水量/=15000td”=
8.15mTPC=25t/cm现在港卸货lOOOt后又加载500t!之后由标准海水区域进入水密度为l.006g/cm3的区域,其吃水为mA.
7.66B.
7.86C.
8.06D.
8.26i
10.以下曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到iA.沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线iB.甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度C.横摇角、受风面积及进水角曲线id.漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线.船舶具有稳性的原因是A.船舶所受浮力的作用B.船舶所受重力的作用iC.船舶自身具备的惯性作用D.船舶所受重力和浮力产生的力矩作用I
12.某船排水量68363在右舷距船中6m的压载舱注入42t压载水后,测得船舶横倾角为
2.5°则此时船舶GM=moA.
1.25B.
1.11C.
0.85D.
0.
6813.某矩形压载舱p=
1.021g/cm3存在自由液面,其液面长度、宽度分别为
11.5m和
9.6m若当时的排水量为68243则自由液面修正量dG/切=moA..13B.
0.09C.
0.16D.
0.
0714.某船A=6987tGM=
0.83m舱内悬挂货物重75t悬挂点距货物原重心点距离8m悬索长4m则船舶初稳性高度变为mo.某船7PC=
12.5t/cmM「C=78x
9.81kN.m/cm9=0则在处装货船尾吃水不变A.船中前25mB.船中前
12.5mC.船中后25mD.船中后
12.5m.船舶遇第三类舱进水时,其浮态和稳性的计算通常可采用A.重量增加法B.浮力损失法C.过量进水逼近法D.A、B和C均对.《船舶破舱控制手册》内容不包括A.船舶破损进水应急部署表B.船舶抗沉性有关常识C.船舶排水泵排量和最大排水能力D.船舶破舱极限初稳性高度曲线.某船有两个小舱进水其自由液面惯性矩分别为如=
1024.70和%2=
254.6n则其等值舱自由液面惯性矩为.对具体船舶,其船舶中剖面许用静水弯矩Ms为A.一定值B.与货物沿船长的分布有关C.随船舶的营运年限而变化D.与浮力沿船长的分布有关.船舶发生中拱变形时A.中部浮力小于重力,首尾部重力大于浮力B.中部浮力小于重力,首尾部重力小于浮力C.中部浮力大于重力,首尾部重力大于浮力D.中部浮力大于重力,首尾部重力小于浮力.船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且在船中时,会减小中拱弯矩A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间.船舶载荷曲线的二次积分曲线即为oA.重力曲线B.载荷曲线C.剪力曲线D.弯矩曲线.某船观测得首、尾吃水为
7.30m、
8.70m且船中拱,则可以判断其船中平均吃水
8.00moA.大于B.小于C.等于D.不能确定.船舶球鼻首的主要作用是oA.增加船首强度B.减小摩擦阻力C.降低船首波波高D.改善形状阻力.在阻力相似定律中,有应用价值的是A.雷诺定律B.傅汝德数定律C.全相似定律D.部分相似定律.在确定船体摩擦阻力中采用的“相当平板”须满足A.光滑且同长度B.与船速相同C.同湿面积D.A+B+C.两船海军系数相等需满足的条件包括A.船形系数较接近B.主尺度比较接近C.船速较接近D・A、B、C均对.船舶粘性阻力包括oA.兴波阻力B.压差阻力C.涡流阻力D.剩余阻力.商用货船在浅水中航行时一般会发生oA.船体上浮,吃水减少B.首吃水减小C.阻力减小,船速提高D.推进系数提高.桨叶剖面呈机翼形的螺旋桨,叶剖面的一边是A.较薄,导边B.较薄,随边C.较薄,先入水边D.较厚,后入水边.桨叶的叶厚比是指叶厚与A.叶宽B.叶长C.螺距D.叶直径.从给定转速推力特性曲线图可见在螺旋桨正车一定转速下船舶低速前航时,随船速,桨叶冲角oA.增大,增大B.减小,减小C.增大,减小D.A、B、C均有可能.避免螺旋桨产生空泡措施包括oA.采用机翼形叶剖面螺旋桨B.减小桨叶叶宽C.增加螺旋桨转速D.增大螺旋桨盘面比.仅考虑螺旋桨对船体的影响因使A.船尾流速增加,推力减小B.船尾流速减小,推力增大C.船尾伴流作用,阻力减小D.船尾伴流作用,阻力增大.船舶顶偏角是指和之间夹角A.航向线,波浪来向B.船舶x坐标轴,风向C.航向线,波浪去向D.船舶x坐标轴,流向.船舶在风浪中发生六个自由度的摇荡运动中的平动包括oA.纵摇B.横摇C.横荡D.首摇.在顶偏角90)等设定条件下,船舶在波中无阻微幅横摇时,若船舶横摇周期与波浪周期之比趋于时,船舶可能会出现oA.0发生谐摇B.1随波横摇C.I随遇平衡D.0随波横摇
二、简答题(5X3=15分).什么叫船舶耐波性?船舶摇荡有哪几种形式?船舶剧烈的摇荡运动有何危害?答.什么叫许可舱长?《船舶破损控制手册》大体包含哪些内容答.什么叫船舶进水角?简述临界稳性高度和极限重心高度的定义及其应用?答
三、计算题(共124-13=25分).某船空船排水量■「3750t在标准密度海水中吃水为
7.00m时的排水量为10810t每厘米吃水吨数为
25.80t/cm现因航道水深限制只允许通过吃水为
6.80m的船,且该处水的密度P=L002Um3估算该轮本航次允许的总载重:量OW(最后计算结果精确到
0.01m12分)解.某轮排水量16000t平均吃水52m此时经计算得装载后垂向重量总力矩为1306800kN-m纵向重量总力矩肿前为2006815kN・m肿后为2133969kN-m已知该轮船长150m漂心距船肿后
2.5m浮心距船触后
1.0m稳心距基线高
8.80mM7O2158kN-m/cmTPO20t/cm试求此时船舶的初稳性高度和首尾吃水(最后计算结果精确到
0.01m和
0.1t13分)解答题卷(请在答案的字母上用笔涂抹)《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷参考答案
一、单项选择题(40题X
1.5分/题=60分)
二、简答题(3X5=15分).什么叫船舶耐波性?船舶摇荡有哪几种形式?船舶剧烈的摇荡运动有何危害?答耐波性是指船舶在风浪海况下的航行性能船舶摇荡形式有六种横荡、纵荡、垂荡、横摇、纵摇和首摇船舶剧烈的摇荡运动危害剧烈的摇荡运动会降低船速、损坏船体机构、引发船上货物因移位或倒塌等造成货损、船上人员晕船,或导致船与波浪发生谐摇.什么叫许可舱长?《船舶破损控制手册》大体包含哪些内容?答许可舱长是指分舱因数尸和可浸长度/没的乘积《船舶破损控制手册》的主要内容船舶与抗沉性相关技术资料•,船舶破损控制(包括船舶破损控制图,公司相关ISM文件内容等),船舶破损/进水应急部署,以及船舶破损控制须知(包括本船堵漏器材清单及检查和保养要点,船舶破损时本轮水密装置操作程序及其须知等).什么叫船舶进水角?简述临界稳性高度和极限重心高度的定义及其应用?答船舶进水角是指船舶横倾到最低非水密开门开始入水时的横倾角临界稳性高度是指恰能同时满足稳性衡准要求时的初稳性高度值(m)o极限重心高度是指恰能同时满足稳性衡准要求时的船舶重心高度值(m)营运船舶每一航段最不利装载状态下需要满足经自由液面修正后的GM要大于其临界稳性高度,或经自由液面修正后的KG要小于其极限重心高度,就意味着船舶在该航段的稳性指标满足法定要求
三、计算题(共12+13=25分)
1.某船空船排水量■『37503在标准密度海水中吃水为
7.00m时的排水量为10810(每厘米吃水吨数为
25.80t/cm现因航道水深限制只允许通过吃水为
6.80m的船,且该处水的密度夕=L002t/m3估算该轮本航次允许的总载重量QW(最后计算结果精确到
0.01m12分)解设受航道水深
6.80m限制下的船舶最大排水量为公〃如,则将加=
7.00mAo=10810tpo=
1.025t/m3数据转换成p尸
1.002t/n下吃水d向和排水量//10810x
1.
02511、+100x
25.
801.
0021.025=
7.00+
0.096=
7.096/7△m”=△+
6.80-
7.096X100TPC又=10810-
763.68=
10046.3/所以=
10046.3-3750=
629632.某轮排水量160001平均吃水
8.52m此时经计算得装载后垂向重量总力矩为1306800kN-m纵向重量总力矩肿前为2006815kMm触后为2133969kN-m已知该轮船长150m漂心距船肿后
2.5m浮心距船龄后
1.0m稳心距基线高
8.80mM7O2158kN-m/cmTPC=20l/cm试求此时船舶的初稳性高度和首尾吃水(最后计算结果精确到
0.01m和
0.1t13分)解设船舶初稳性高度为GM船舶重心距触距离为右吃水差首吃水力和尾吃水d八,则:GM=KM—KG—bGM「=
8.801306800016000x
9.81-=
0.47,〃2006815-213396916000x
9.8116000-
0.810+
1.0x
9.81八t==
0.138/zz100x
21588.591-
0.138=
8.453mA.
0.
8015.为了减小船舶首倾,B.
0.74C.
0.65_加装少量货物D.
0.77应在—之A.漂心;后B.浮心;前C.漂心;前D.船中,后
16.船舶装载后经查算漂心在中前,则船舶_OA.首倾B.尾倾C.正浮D.浮态不能确定
17.当船舶尾倾过大时,将会对船舶产生—―影响A.提高船舶舵效B.影响了望C.航向稳定性变差D.B、C1AB0D2AB0D3ABCD4ABCD5ABCD6ABCD7ABCD8ABCD9ABCD10ABCD11ABCD12ABCD13ABCD14ABCD15ABCD16AB0D17ABCD18ABCD19ABCD20ABCD21AB0D22AB0D23ABCD24ABCD25ABCD26AB0D27ABCD28ABCD29AB0D30ABCD31AB0D32ABCD33ABCD34ABCD35ABCD36AB0D37ABCD38ABCD39ABCD40ABCD123456789101-10BADCBBDDCD11〜20DCABADDBDD22〜30BCBDDBCBDD31〜40CBBACDAACD。