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四川省汽车客运站建设标准(试行)I前言为了进一步规范全省汽车客运站规划、建设与运营管理工作,提升车站服务水平,加快建设,加强管理,构建现代综合运输交通体系,促进道路运输行业全面、协调、可持续进展,编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考行业先进标准,在广泛征求意见的基础上特制订本建设标准本建设标准的要紧技术内容1总则2类别与站级划分;3选址与总平面布置;4场地设施与建筑设施;5设施设备配置;6信息化建设;7环保节能建设8安全检查设施设备与应急疏散本建设标准要紧根据《汽车客运站级别划分与建设要求》JT/T200-
2004、《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T60-20⑵重点明确提升卜列内容.明确了四川省三级以上汽车客运站的建设基本原则等;.对四川省汽车客运站的类别与站级进行了全面划分;.对汽车客运站的选址、布局及内外交通组织提出了新的要求;.对汽车客运站场地与建筑设施等各项指标与规模进行了新的界定;.对汽车客运站设施设备配置做出了新的规定;.对汽车客运站内的标识标牌进行了统一的规定.对各级汽车客运站信息化建设的基本要求及功能进行了细化规定;.对汽车客运站安全例检及应急疏散做出了明确规定本建设标准由四川省交通运输厅道路运输管理局负责管理监督实施在执行过程中,如有意见与建议请寄四川省交通运输厅道路运输管理局(地址成都市太升南路155号;邮政编码:610017)o本建设标准主编单位四川省交通运输厅道路运输管理局本建设标准参编单位西南交通大学四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
7.汽车客运站信息化系统配置表见附录G
2.
2.6建设验收
一、
二、三级车站的建筑工程质量由所在地行业主管部门组织验收;
一、二级车站的站务功能方案审查、站务功能验收与一级车站站级核定由省级行业主管部门按本建设标准组织专家审杳、验收,其他级别车站由所在地交通行业主管部门按本建设标准组织专家审查、验收73选址与总平面布置站址选择汽车客运站选址应符合城市总体规划的要求,并应符合下列规定.与公路、城市道路、城市公交系统与其他运输方式的站场衔接良好,确保车辆流向合理,便于旅客集散与换乘.站址应躲开易发生地质灾害的区域;.站址应有给排水、供电与通信等条件;.站址与有害物品、危险品等污染源的防护距离,应符合环境保护、安全与卫生等国家现行有关标准的规定;.具备与车站站级相匹配的场地,能够满足车站建设需要,并有进展余地.2总平面布置321总平面布置应以要紧设施规模需求分析与流线组织为基础,并应遵循下列原则:.应符合城市总体规划的要求,与城市的进展相协调;.应合理利用地形条件,布局紧凑,节约用地,并宜留有进展余地;.应包含站前广场、站房、营运停车场与其他附属建筑等内容,并应合理安排各种设施之间的相互位置关系,突出站房的位置;.应处理好站内排水、排污的问题,并应重视绿化区域的分布,与周围环境相协调;
5.客运车辆的进站口、出站口应满足营运车辆通行要求,并应符合下列规定
一、二级汽车客运站进站口、出站口应分别设置,三级汽车客运站宜分别设置;进站口、出站口净宽不应小于4m净高不应低于
4.5m;1)汽车进站口、出站口与旅客要紧出入口之间应设不小于5m的安全距离,并应设有隔离措施;2)汽车客运站的出、入口应避免设在主干道的繁忙地段,且距离交叉口净距离应很多于70m;3)汽车进站口、出站口与公园、学校、托幼、残障人使用的建筑及人员密集场所的要紧出入口距离不应小于50m4)汽车进站口、出站口与城市干道之间宜设有车辆排队等候的缓冲区,并应满足驾驶员行车安全视距的要求
6.应考虑与城市公交车、出租车、地铁等交通方式的换乘衔接,并应符合下列规定1)汽车客运站旅客出、入口的设置应邻近公交场站点、出租车上下客位与铁路、航空港、水运港口的换乘距离应该操纵在一定范围之内综合客运枢纽站不超过500m集散型客运站不超过200m通常客运站不超过50m2)汽车客运站配套的公交场站规划、设计、建设应符合《城市道路公共交通站、8场、厂工程设计规范》CJJ/T15-2011的有关规定
3.3交通组织要求对外交通组织要求如下.综合客运枢纽站应实现不一致运输方式在枢纽内与城市对外交通、城市公共交通的无缝衔接;集散型客运站及通常客运站应实现与城市公共交通的有机衔接;.汽车客运站运营车辆与其他车辆的流线应进行交通影响综合评价,统一组织,有序运行,互不干扰;.汽车客运站的出、入口应与城市道路主干道有快速方便的通道,减少绕行,从而降低对周边路网的压力;.车站各出入口应在功能上相互独立,避免相互干扰,并应与邻近建筑设施及人员密集场所保持一定安全距离,通过设置隔离措施与引导标识标线以保证车站的正常运营;.大中城市按旅客运输量需要设置多个汽车客运站时,应考虑站站之间均衡布局、资源匹配及衔接线路的方向;.一级汽车客运站务必另配套建设公交场站,其他汽车客运站应设置公交场站或者公交停靠点
3.
3.2内部交通组织及换乘设施布局要求如下.综合分析站场内各类交通方式之间的换乘需求,按照换乘量大小从高至低进行流线组织分析,避免换乘客流相互交叉干扰;.对不一致运输方式的旅客需求可进行明确的功能区划分,应注重各功能区的空间组合、功能相互衔接,特别要注重换乘设施与换乘量大小的匹配;
3.应根据人车结合点与各分区功能设施的布置,通过对车流区域与人流区域进行空间分割,结合标识引导、车流渠化等手段,保证进出站车流、人流、行包流互不交叉1)站内车辆流线应按照进站安全例检、待班等流程有序安排,互不交叉,且保持进出站车行通道24小时畅通,车辆流线与旅客流线应互不交叉;2)站内旅客流线应按照进站咨询、购票、行包托运、候车、检票、上车等流线进行合理组织,同时应保证站务办公流线与进站、出站旅客流线互不交叉;3)站内行包流线应方便旅客托运与车站管理,并应避免站内行包流与旅客流线的交叉干扰;
4.为减少旅客换乘等候时间,其他交通方式的到发时刻应与要紧客运班次进行合理衔接,并注意换乘方向上的均衡性94场地设施与建筑设施站前广场站前广场应明确划分车行与人行道路、停车区域、下客区域、集散区域及服务区域,并配套绿化、安全保障设施与市政配套设施
一、二级汽车客运站站前广场的规模,当按旅客最高聚集人数计算时(计算比例按附录表A.2计取),每人不宜小于2m2其他站级汽车客运站站前广场的规模可根据当地要求与实际情况确定具体规模可参照附录C的规定站前广场应与城市道路相衔接,在满足城市规划的前提下,应合理组织人流、车流,方便换乘与集散,互不干扰关于与城市快速通道衔接的站前广场应增设辅道合理组织各类交通流线;关于站前广场用地面积受限制的汽车客运站,可使用其他方式完成人流的换乘与集散
一、二级汽车客运站站前广场应设置接送旅客的社会停车场与出租车换乘站,并应合理划分城市公共交通、出租车与社会车辆的停靠下客区域,其中出租车的换乘站应独立设置并靠近长途客车下客停靠区或者旅客出站通道综合客运枢纽站可与其他对外运输方式的站前广场合并公用综合客运枢纽站与有条件的集散型客运站宜在满足总体交通组织的基础上,充分利用地下空间布置社会停车场、出租车换乘站等设施,以节约用地一级汽车客运站出租车与社会车辆进出口应分设,进出口净宽度不小于4m并应有良好的视距,下客区应有足够的疏散场地确保人车安全站前广场应结合城市规划与功能区划分合理设置绿化、雕塑、建筑小品,结合地方特色文化构筑人文景观,站前广场绿化率不低于30%站前广场人行通道的地面应平整、防滑、不积水,有高差时应做轮椅坡道,并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的规定站前广场应设置排水,照明设施广场纵向坡度应不小于
0.5%同时不能大于2%广场内人行道路标高应略高于车行道,并坡向行车道,坡度不小于
0.5%站前广场应设置清晰明确的标志标线,引导人车分流,各行其道营运停车场汽车客运站营运停车场应包含停车区、待班区、发班区与通道汽车客运站的营运停车场容量应按站场面积与现行行业标准《汽车客运站级划分与建设要求》JT/T200-2004确定营运停车场最小面积按同期发车位数的8倍计算,单车占用面积按客车投影面积的
3.5倍计算汽车客运站营运停车场的停车数大于50辆时,其汽车疏散口不应少于2个,且疏散门应在不一致方向设置,并应直通城市道路停车数不超过50辆时,可只设置1个汽车疏散口:停车数大于500辆时,其汽车疏散口不应少于3个10汽车客运站营运停车场宜按站内车型大小分组停放,车辆停放的横向净距、纵向净距、与围墙、护栏及其它构筑物之间净距不应小于1m每组停车数最不宜超过50辆,组与组之间防火间距不应小于6m汽车客运站营运停车场发车位前的出车通道净宽不应小于15m并保持畅通状态汽车客运站应在站前广场或者站房与停车场之间的适当位置设置客车下客停靠区域,并有可停靠车辆数一级站很多于5辆、二级站很多于3辆、三级站很多于1辆的场地,车辆停靠区的设置不应影响其他车辆通行站内下客停靠区应设不小于3米的旅客专用通道,并设隔离设施,避免旅客进入营运停车区与发车区当旅客出站通道与站前广场或者要紧换乘功能区不在同一层时,应设置自动扶梯与无障碍电梯(无障碍坡道)汽车客运站营运停车场汽车通道按站内最大车型进出需要的宽度、净高与转弯半径设置,双车道宽度不应小于7m单车道宽度不应小于4m车行线路使用进口与出口单向循环操纵,其流线不得交叉场地差异较大的通道共有线坡度不应大于5%并设置小于2%的缓坡段,曲线纵坡不应大于3%停车场人行道路,与车辆进出口必须分设,不得交叉,要紧人行通道净宽不应小于3m0车辆进出口应设置明显的符合国家规范的通行、限速、禁令及停车导向标志与标线汽车客运站营运停车场应做好场地排水设计,场地坡度不应小了
0.5%不应大于2%汽车客运站营运停车场宜设置排列式冷光源高杆灯,满足车辆行驶,停放与安全管理的照度,进出通道及重要部位应具备夜间防眩照明装备汽车客运站营运停车场宜使用绿化隔离带划分各功能区,周边宜种植高大、多枝多叶的乔木,吸尘、降噪发车位及站台汽车客运站务必设置旅客乘车站台与发车位,且发车位宽度不应小于4m432同期发车位的数量,一级站不应少于20个;二级站不应少于13个;三级站不应少于7个433站台设计应有利于旅客上下车与客车停靠,单侧站台净宽不应小于3m双侧站台净宽不应小于5m并设旅客止步安全线,站台通道保持畅通发车位为露天时,站台应设置雨棚雨棚应能覆盖到车辆行李舱位置或者双开门客车的后车门位置,雨棚净高不得低于5m
一、二级汽车客运站应使用铝板雨棚或者不锈钢玻璃雨棚,三级汽车客运站可使用彩钢雨棚435当站台雨棚设置承重柱时,应符合下列规定.柱子与候车厅外墙净距不应小于3m;.柱子不得影响旅客通行、行包装卸与行车安全;.柱子靠发车位一侧应设防撞设施11发车位应与旅客站台相连,两者地面高差应小于
0.3m车辆停靠发车就位处设置安全减速带,其车前方应有刚性防冲撞装置发车位地面设计应坡向车场,坡度不应小于
0.5%
43.8站台上空或者地面以上对应每个发车位应有明显固定并显示到发站名称、发车时刻等灯箱式电子标识
4.39站台应在适当位置设置方便检票后旅客与司乘人员使用的厕所,男、女各两个蹲位以上,并设置前室,在布置上可与候车厅旅客厕所统一设置.,各自分设进出口
4.4建筑设施基本要求汽车客运站建筑设计应使用安全、节能、节地、节水、节材与环保的先进、成熟技术汽车客运站建筑应采取建筑设计有关综合技术措施,减少噪声与污水等对环境的影响站房应功能分区明确,人流、物流流向合理,有利于安全营运与方便使用站房由候车厅、售票用房、行包用房、站务用房、服务用房、附属用房等构成
一、二级汽车客运站应设置进站大厅,其使用面积按照旅客最高聚集人数计算,且每人不应小于
0.15m2o进站大厅、候车厅、售票用房、行包用房等建筑规模,应按旅客最高聚集人数确定,宜参照附录C规定站房内营运区建筑室内功能布局与结构选型应具有适当的灵活性、通用性与先进性,并应能习惯改建与扩建的需要站房旅客入I」大厅处应留有安检设备的位置与待检空间,并应预留公用电源
一、二级站安检设备宜布置在进站大厅的适当位置,三级站布置在售票厅进入候车厅的适当位置,保证随身携带行包的旅客通过安检通道的唯一性,未携带行包的旅客从安检设施侧边通道直接进入候车大厅,通道宽度不小于3m每台安检设备与待检空间场地面积不小于30m2o站房建筑造型应符合下列规定.应满足城市规划建筑景观的要求;.应具备公共建筑特点,安全可靠,经济有用,美观大方;.宜使用现代建筑风格;.一级站外墙实体部分应使用高档石材或者等质建材饰面二级站的门厅、候车厅、售票厅等要紧旅客出入口的柱子、外墙面应用高档石材或者等质建材饰面;.附着建筑立面中空调外机、户外灯箱式广告位等细节应结合立面造型,统一位置、形式与颜色,并结合相邻其他建筑立面的装饰构件协调设计
一、二级站应对室内公共区的要紧厅堂进行室内设计,重点处理售票厅、候车厅与进站大厅等空间,在用材色调、标志信息、照明处理、绿化陈设等方面营造出汽车客运站具有公用型、地方性与亲切宜人的氛围站房内外装饰材料可参照附录站房与室外运营区应进行无障碍设计,并应符合现行国家标准《无障碍设计规12范》GB50763的有关规定.建筑物至少应有1处无障碍出入口,宜设置为平坡出入口,且宜位于要紧出入口处;.门厅、售票厅、候车厅、检票口等旅客通行的室内走道应为无障碍通道;.供公众使用的要紧楼梯应为无障碍楼梯
4.
4.11站房节能设计应符合现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的有关规定
4.5候车厅候车厅应根据汽车客运站站级、旅客构成的不一致,设置普通候车厅、重点旅客候车厅与母婴候车厅综合客运枢纽站按站级与需要配置长途候车厅、短途候车厅、旅游候车厅、团体或者行动不便的特殊旅客候车厅与城市公交合用的车站,应设置公交候车区域,单独设置出入口候车厅的设计应符合下列规定.候车厅的使用面积应按旅客最高聚集人数计算,且每人不应小于
1.1m2;.
一、二级站应设重点旅客候车厅,三级站可根据需要设置;.
一、二级站应设母婴候车厅,并应邻近检票I」,母婴候车厅内宜设置婴儿服务设施与专用厕所三级站可根据需要设置母婴候车厅;.候车厅内应设置无障碍候车区,并应邻近检票口;候车厅与站台之间应满足无障碍通行要求;.候车厅内应设与站级规模习惯的固定旅客座椅,座椅排列有序有利于旅客休息与组织旅客检票候车厅每排座椅不应超过15座,座位之间走道、桌椅两端、靠墙、靠柱净宽应有不小于
1.5m的通道;.当候车厅与入口在不一致层的时候,应设置自动扶梯与无障碍电梯或者者无障碍坡道.候车厅的检票口宜设导向栏杆,通道应顺直,且导向栏杆刚性或者柔性可移动栏杆,刚性栏杆长度不大于
1.5m、高度不应高于
1.2m.候车厅内应设饮水设施,其布置应与盥洗间与厕所设施分设
4.
5.3汽车客运站候车厅内通向站台应设检票口,检票I」数量每三个发车位不应少于一个当使用自动检票机时,不应设置单通道当检票口与站台有高差时,应设坡道其坡度不得大于1:
124.6售票用房售票用房应由售票厅、售票室、票据库、办公室等构成售票厅的位置应方便旅客购票,
一、二级汽车客运站的售票厅应独立设置,并应邻近候车厅、行包托运处售票厅的设计应符合下列规定.售票窗口的数量应按旅客最高聚集人数的1/120计算;
13.售票厅的使用面积应按每个售票窗口不小于30m2计算;.售票厅应能容纳与站级与客流规模相习惯的旅客列队长度,售票窗口的中距不应小于
1.5m靠墙售票窗口的中心距增•边不应小于
1.2m;.售票窗I」窗台距旅客购票地面高度宜为
1.1m窗台下的墙面及窗台应使用高档石材或者等值材料贴面;.售票窗口前宜设导向栏杆,栏杆长度大于3m、高度不宜高于
1.2m宽度宜与售票窗口中距相同;.
一、二级站售票厅应设自助售票机,自助售票机前应留有适当的排队距离,其使用面积应按不小于10m2/台计算,并应预留电源;.
一、二级站在出票窗口数上应增设一个团体售票窗口、一个无障碍售票窗口与•个退票窗口,无障碍售票窗口应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的有关规定另外可根据需要设置联运售票窗口与旅行社窗口售票室使用面积可按每个售票窗口不小于6m2计算售票室室内工作区地面至售票窗口台面不宜高于
0.8m售票室应有防盗设施,且不应设置直接开向售票厅的门票据室应独立设置,使用面积不宜小于9m2并应有通风、防火、防盗、防鼠、防水与防潮等措施468售票厅内墙有效空间应布置简洁规范的电子显示价目表、时间表、旅客须知等便民设施
4.7行包用房汽车客运站行包用房应根据需要设置行包托运处、行包提取处、小件快运处、行包仓库与业务办公室、计算机室、票据室、工作人员休息室等用房
一、二级站应分别设置行包托运处、行包提取处,小件快运处可与行包托运处同处设置,且行包托运处宜靠近售票厅,行包提取处宜靠近出站口;三级汽车客运站的行包托运处、行包提取处与小件快运处,可设于同一空间内包托运处、单独设置的小件快运处应留有设置.安全检查设备的位置与电源,并应就近设置泄爆室或者泄爆装置四川交通职业技术学院成都东氏信息技术有限公司本建设标准要紧起草人员张志坚刘昱岗陈勇张殿波赵东张建华徐海涛吴丽彬叶苴杉张雪梅唐篁罗怡然陈茸高云涛秦波II本建设标准要紧审查人员刘四昌刘洁梅蒋永林吴波蒋毅邱小发王晓世张洪王启荣彭涛周利容冯小华魏平童泽林曹驰宇III目录1总则1基本原则1范围1要紧功能2术语与定义22类别与站级划分4类别划分4站级划分43选址与总平面布置7站址选择7总平面布置7交通组织要求84场地设施与建筑设施9站前广场9营运停车场
94.
7.4行包用房的设计应符合下列规定.行包仓库内净高不低于
3.6m;.行包托运、小件快运与行包提取受理处的门净宽不应小于
1.5m;受理柜台面高度不宜大于
0.5m台面材料应耐磕碰.行包受理口应有可关闭设施;.有机械作业的行包仓库,应满足机械作业的要求,其门的净宽度与净高度均不应小于3m;.行包仓库应有利于运输工具通行与行包堆放;.行包仓库应通风良好,并应有防火、防盗、防鼠、防水与防潮等措施
144.8站务用房站务用房应根据汽车客运站建筑规模及使用需要设置,其用房宜包含服务人员更衣室、广播室、调度室、驾乘休息室、客运值班室、客运办公室、运管办公室、信息化管理用房、治安室、补票室、站长室、监控室、会议室等站房内应设置广播室,且使用面积不宜小于8m2并应有隔声、防潮与防尘措施无监控设备的广播室宜设置在便于观察候车厅、站场、发车位的部位调度室应邻近站场与发车位,并应设置外门
一、二级汽车客运站调度室的使用面积不宜小于20m2»三级站的调度室使用面积不宜小于10m2o驾乘休息室应与调度室相连,一级汽车客运站驾乘休息室使用面积宜大于60m2二级汽车客运站宜大于35m2三级站大于20m客运值班室应布置在与旅客接触密切的售票、调度、候车厅的适当位置,使用面积不小于20m2o客运办公室应按车站站务办公总人数计算,其使用面积不小于4m2/人,办公出入口应单独设置,不得在候车厅出入运管办公室应邻近调度室与客运值班室布置,使用面积不小于20m2o信息化管理用房应结合站房平面布置有利于安全监控、生产管理,应包含智能化平台、设施设备用房、办公室等其中一级汽车客运站智能化管理平台使用面积不小于60m2二级汽车客运站不小于30m2三级汽车客运站不小于15m
24.
8.9治安室应布置在与售票厅、候车室、客运值班室联系方便的位置.,其使用面积应结合公安部门治安管理要求与周边环境等确定室内应设独立的通信设施,门窗应有安全防护设施
4.9服务用房
4.
9.1站房内应设置旅客综合服务用房与设施,应有问讯台(室)、小件寄存处与医务室,并根据需要设置自助存包柜、邮政、电信与商业服务设施等,并应符合下列规定L问讯台(室)应邻近旅客要紧出入口,问讯室使用面积不宜小于6m2问讯台(室)前应有不小于20m2的旅客活动场地,且应具有与站内各部门联系的通讯设施;
2.小件寄存处布置在安检后进入候车厅前的适当位置,应有通风、防火、防盗、防鼠、防水与防潮等措施,一级站不小于30nf二级站不小于20nf三级站不小于10m2;各级车站应有很多「6行旅客遗失物品暂存处;.
一、二级站站房内应设医务室;医务室应邻近候车厅,配置日常诊断医疗设施设备,其使用面积不应小于20m2;.站房内在不影响旅客乘车与安全通道通畅的前提下,可统一规范设置小型商业服务设施.
9.2站房内应设厕所与盥洗室,并应设无障碍厕位或者无障碍专用厕所,无障碍设施应与厕所同步设计,同步建设无障碍厕位或者无障碍专用厕所的设计应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的有关规定15493
一、二级站宜设无性别厕所,宜与无障碍厕所合用,并应有特殊标志与说明汽车客运站工作人员与旅客使用的厕所应分设
一、二级站的厕所宜分散布置,候车厅内旅客厕所服务半径不宜大于50m
一、二级站应在旅客下客区或者出站口设旅客厕所,可根据同时到站车辆不超过4辆确定规模男厕设很多于2个大便器与2个小便斗,女厕设很多于4个大便器,盥洗台设2个盥洗位汽车客运站旅客厕所应使用先进、可靠、适用、方便节水卫生设备,符合现行行业标准《城市公共厕所设计标准》CJJI4-2005一类标准要求设计高寒地区的旅客厕所应符合当地公共厕所建设要求旅客使用的厕所及盥洗室的设计应符合下列规定.厕所应设前室厕所的平面设计应将大便间、小便间与盥洗室分别设置,并宜设置儿童使用的盥洗台与小便器各室应具有独立功能小便间不得露天设置厕所的进门处应设置男、女通道,屏蔽墙或者屏蔽物每个大便器应有一个独立的单元空间划分单元空间的隔断板及门与地面距离应大于100mm小于150mm隔断板及门距离地坪的高度大于L8m.独立小便器站位应有高度
0.8m的隔断板,不得设置沟式小便槽;.厕所的大便器应以蹲便器为主,并应为老年人与残疾人设置一定比例的坐便器大便器宜使用脚踏开关冲便装置,小便器宜使用自动感应冲洗装置.厕所墙面务必光滑,便于清洗地面务必使用防渗、防滑材料铺设;.厕所的建筑采光面积与地面面积比不应小于1:8外墙侧窗不能满足要求时可增设天窗或者地窗建筑通风宜使用自然通风与机械通风相结合的方式;.厕所室内净高不小于
4.8m(设天窗时可适当降低)室内地坪标高应高于室外地坪
0.15m当化粪池建在室内地下时,地坪标高应高于化粪池排水口
1.2米;.厕所务必设置洗手盆厕所每个厕位应设置牢固耐腐蚀挂物钩及搁物台;.厕所应设置管理间及工具间管理间面积宜为4~12m2工具间面积宜为2-4m2o.厕所应有防蝇、防蚊设施;.男女旅客入厕比例宜分别按40%、60%计算;.厕所宜在适当位置设规范的文明用语标示410附属用房汽车客运站附属用房包含设备用房、车辆安全例检室、洗车台、车辆维修用房、司乘公寓与职工浴室、食堂、仓库等,其设置应符合国家现行有关标准的规定汽车客运站应合理布置车辆清洗设施及车辆安全例检室通向洗车设施及安全例检室前的通道应保持不小于10m的直道汽车客运站应设司乘公寓,其规模可按每FI12点前
一、二类班线客车发班数x3m2计算司乘公寓以标准间为主,应具备独立的卫生间与冷热水供应车辆安全例检室的位置应不影响其他车辆安全通行车辆安全例检室前应有与车站等级规模习惯的待检车场地应按国家道路运输安全管理要求设置安检地沟(台)数量,地沟上空应有可遮挡被检车辆的雨棚,雨棚长度应超出车辆前后各
1.5m安检地沟通过地道应与安检室相连车辆五不出站检查应结合出站安全管理门房统一布置,山站检查室前应有遮挡检查人员的雨棚在出站检查登记的同时应保证很多于4米的其他车辆通行的安全通道车辆维修用房应按小修规模设置,维修用房场地宜与城市道路直通,并应与站场之间有隔离措施有噪声与空气污染源的附属用房,应设置防护措施
4.11室内环境候车厅宜利用自然采光与自然通风,并应满足采光、通风与卫生要求,其外窗窗地面积比应符合现行国家标准《建筑采光设计标准》GB50033的规定可开启面积应符合《公共建筑节能设计标准》GB50189的有关规定当使用自然通风时,候车厅净高不应低于
4.8mo售票厅应有良好的自然采光与自然通风其窗地面积比应符合现行国家标准《建筑采光设计标准》GB50033的规定当使用自然通风时,售票厅净高应不低于
4.8mo候车厅室内空间应采取吸声降噪措施,背景噪声的同意噪声值(A声级)不宜大于55dB进站大厅、候车厅、售票厅等旅客使用与站务管理用房区域的地面应防滑严寒与严寒地区的汽车客运站住:票室地面,宜采取保温措施站房的吸声、隔热、保温等构造,不应使用易燃及受高温散发有毒烟雾的材料汽车客运站室内建筑材料与装修材料所产生的室内环境污染浓度限量应符合现行国家标准《民用建筑工程室内环境污染操纵规范》GB50325的规定17给水排水汽车客运站给排水符合现行行业标准《建筑给排水设计规范》GB50015-2003要求,站房、营运停车场与站前广场应有组织的给排水系统,有与车站等级习惯的开水供应设施一级站应设置汽车自动冲洗装置,
二、三级站宜设汽车冲洗台,冲洗设施宣布置在靠排水出口的下方站场生产生活产生的污水务必应进行处理,达到国家排放标准后方可排入下水系统汽车客运站站房、附属用房及营运停车场消防给水设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GBJ
16、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的有关规定配置消防给水,定期对消防给水设施检查汽车客运站内宜按公用型建筑的3-6/d•人配置饮水供应设备,计算人数可按旅客最高聚集人数确定饮水供应时间内的小时变化系数
1.2-
1.5给水管网应符合国家现行有关产品标准的要求,管材与管件的工作压力不得大于产品标准公称压力或者标称的同意工作压力.站房及辅助用房的生活污水与营运停车场的排水管径应比计算管径加大一级按照国家《建筑中水设计规范》GB50336-2002有关规定,取自车站建筑及场地内产生的生产与生活排水及其他可利川回收的水源节约车站运行消耗一级站应设计中水利用工程,二级站宜使用中水利用工程采暖、通风与空气调节
一、二级站候车厅及售票厅应设置冷暖空调设施,一级站候车厅及售票厅应设置集中式冷暖空调系统严寒地区的
一、二级站房其旅客通向室外的要紧出入口宜设热空气幕空气调节的室内计算温度,冬季宜为18〜20℃相对湿度不小于40%;夏季宜为26〜28℃相对湿度宜为40%〜65%冷暖空调系统应使用节能型设备与置换通风、热泵、蓄冷(热)等技术,并应满足使用功能要求;对有共享空间的多层候车区域,应考虑温度梯度对多层候车区域的影响候车厅、售票厅自然通风达不到要求时,应使用机械通风或者自然与机械通风相结合的通风方式,通风量应符合现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019的规定,其新风量每人不应小于20m3/h或者换气次数不应小于3次小厕所、吸烟室应设机械通风其换气次数宜符合表526的规定表
5.
2.6换气次数18房间名称换气次数候车厅、售票厅2〜3(次/h)旅客厕所大便位40m3/h•厕位旅客厕所小便位20m3/h•厕位吸烟室20(次/h)汽车客运站设在封闭或者半封闭空间时,发车位与站台宜设置汽车尾气集中排放装置电气汽车客运站的电气设计应符合现行行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ16与《交通建筑电气设计规范》JGJ243的有关规定一级综合客运枢纽站用电负荷应为二级;其他
一、二级站要紧用电负荷(包含公共区域照明、管理用房照明及设备、电梯、送排风系统设备、排污水设备、生活水泵)应为二级;三级站用电负荷应不低于三级汽车客运站要紧场所的照明应符合现行《建筑照明设计标准》GB50034的有关规定汽车客运站照明按工作照明、站场照明、事故应急照明、疏散照明系统进行系统设计.照明设计及灯具选择应与建筑物的形式、室内装修的色彩及风格相协调.广场、站台、天桥等室外场所及较高部位室内场所的照明宜使用高压钠灯、金属卤化物灯等高光强气体放电光源或者由上述光源构成的混光灯;安装高度较低的室内场所的照明,宜使用节能型荧光灯、紧凑型荧光灯.一级站广场宜使用升降式高杆灯照明535候车厅、售票厅、营运停车场等各部位的照明应按使用功能要求进行分区操纵536售票窗口、检票门宜设局部照明,局部照明照度标准值宜为500以汽车客运站应设置引导旅客的标志标识照明站场具有一个以上进站口、出站口时,应用文字与灯光分别标明进站口及出站口539站台雨棚下不应设悬挂型灯具发车位、待班区、停车场的照明不应对驾驶员产生眩光,眩光限制阈值增量(TD最大初始值不应大于15%o车辆进出站口应装设同步的声、光信号装置,其灯光信号应满足交通信号的规定除正常照明外,站房应设有疏散照明与安全照明系统疏散与安全照明应有自动投入使用的功能,并应符合下列规定.进站大厅、候车厅、售票厅等旅客使用区域应设疏散与安全照明;重要的设备19房间应设安全照明.出入口、楼梯、走道、天桥、地道应设疏散照明.设有火灾自动报警系统及消防操纵室的车站,当正常照明出现故障时,其设有疏散照明与安全照明的场所,应有自动开启与由消防操纵室集中强行开启的功能.
3.13站房应按自然分区采取可靠的总等电位联接;金属物体或者金属构件集中的场所应增设局部或者辅助等电位联接.
3.14汽车客运站防雷接地设计应符合现行行业标准《建筑物防雷设计规范》GB50057的规定
一、二级站站房防雷设计类别应为二类;三级站站房防雷设计类别应为三类
5.4旅客服务设施汽车客运站应在旅客使用场所配置旅客须知、公共信息查询、座椅、时钟、饮水处、果皮箱、针线包、行李推车、雨伞、电源插座等旅客服务设施汽车客运站进站大厅宜布置车站总平面图、问询台、旅客安检及自助查询等设施设备售票厅设置旅客购票须知、收费标准许可、旅客列队隔离设施及实时显示乘车线路车次、时间、价目与余坐信息的LED电子显示屏所设置的旅客购票须知、收费标准许可等规格大小,版面尺寸与所在空间比例尺度相习惯,材质与公共信息标志相同的材料规范制作
一、二级站售票厅应设自助售票设备,自助售票及售票窗口的排队区域均应设有距售票地点1米的黄线候车厅应设置公共信息公布、旅客座椅、旅行服务、检验票等设施,具体设置要求如下.候车厅设置实时显示乘车线路、车次与时间的LED电子显示屏,并可实时发布视频公共信息,字体规范统一,比例适度,可视度强;设置的饮水处不影响旅客候车休息;配置的公用电源插座、无线网络终端接口、便携式计算机与Wifi上网、手机等电子器械的充电应方便旅客;.候车厅应按不小于汽车客运站旅客最高聚集人数的38%配置座椅数量,综合客运枢纽一级站应选择带皮质靠垫与坐垫的高档不锈钢座椅,其他车站应选择高档不锈钢座椅座椅以5人座以内分组排列,每座位宽度不宜小于500mm母婴候车厅座椅宽度不宜小于600mm0座椅之间、靠墙、靠柱与其他设施保持
1.5m以上的安全距离靠检票口保持5m的距离;.母婴候车厅应邻近检票口,宜单独设置饮水处、候车座椅、实时显示乘车线路车次与发车时间LED电子显示屏、母婴厕所及盥洗间,配置方便儿童睡眠与游戏设施.在保持候车厅相对安静的上部空间可设置小卖、快餐厅、茶座、咖啡厅、网吧、书吧等旅客服务设施;.候车厅室内墙面实体部位可有组织布置经当地宣传部门认可的介绍地方人文、历史及特色规整的灯箱式经营性广告.检验票机应方便站务人员操作,旅客列队进站应有栏杆等隔离设施,并确保通20道畅通医务室应按要求备有出行旅客所需的常用药品,宜配备口常的医疗与急救设施设备,并配置急救电话一部小件寄存处应设置行李寄存柜与行李货架等设施,三级站小件寄存处可与问询台合并设置旅客厕所务必设置洗手盆、烘手器与纸盒等;每个大便位均应设搁物台,搁物台宽度不小于350mm高出地面不小于150mm:每个厕位应设置牢固、耐腐蚀的挂物钩当旅客出站通道与站前广场或者要紧换乘功能区不在同一层时,或者候车厅与进站口不在同一层时,
一、二级站应设自动扶梯与无障碍电梯(无障碍坡道),三级站宜设置无障碍坡道自动扶梯应符合下列规定.自动扶梯倾斜部分的水平夹角应等于或者小于3;.自动扶梯上下两端水平周边部分3m范围内不得兼作它用;.当只设单向自动扶梯时,邻近应设置相配套的楼梯
5.5公共信息标志系统基本要求发车位及站台建筑设施基本要求II候车厅12售票用房12行包用房13站务用房14IV服务用房14附属用房15室内环境165设施设备配置给水排水17采暖、通风与空气调节17电气18旅客服务设施19公共信息标志系统206信息化建设24智能化中心管理平台24站务管理系统24联网售票系统25广播通讯系统25柜台服务与触摸屏查询系统25安全防范系统26小件快运系统26残卫求助系统277环保节能建设
28.各级汽车客运站按照《标志用公共信息图形符号》GB/T
10001、《交通客运图形符号、标志及技术要求》JT/T47K《道路交通标志与标线》GB5768与《道路交通标线质量要求与检测办法》GB/T16311的规定,在醒目处统一设置位置、导向、劝阻、禁止、安全警告、消防安全、公益、无障碍等公共信息标志.公共信息标志应清晰、醒目、规范、准确、系统性、人性化,并使用中英文双语标识少数民族自治地区宜增设少数民族文字.图形符号应按本建设标准及上述标准选用,如本建设标准及上述标准都没有相应的图形符号时,宜直接使用文字形成文字标志.标志的设置宜使用模块化组合形式,在同一场所中,同类型标志的规格宜相同,以便于标志间的组合与替换
5.
5.2设置原则.应具有连续引导的作用,旅客按标志能顺畅到达目的地.标志的正面或者其邻近不得有妨碍人们视读的固定障碍物,并避免被临时性物体或者人群所遮挡.载体形式及使用规则车站的安全疏散标志、位置标志及导向标志均应使用灯箱式(在箱体内部安装照明灯具,通过内部光线的投射显示箱体表面的信息)553材料选择.应选用安全、经济、耐用、不变色、易于保护的阻燃材料.制作材料应符合有关环保标准.
5.4照明要求.应优先选择靠近路灯、景观灯等照明设施的位置设置标志当外部光源不能满21足可视性时,导向要素宜使用内置光源.使用内部照明的标志,其照度应不小于500cd/nf.
5.5颜色规定.通常位置标志及导向标志的颜色宜相同,为蓝底、白色图形、白色文字、白色边框.安全标志的颜色应符合《道路交通标志》GB
5768.2-2009中有关禁令标志、警告标志的要求有关标志颜色符合《公路交通标志反光膜》GB18833-2002的要求.安全标志设置于其他标志中时,标志底色不变.
5.6字体选用.中文字体使用汉译中黑简体,英文字体使用国际通用的ArialRegular体.标志中的数字应使用阿拉伯数字.
5.7标志版面设计.标志版面设计中的箭头、图形符号、中文、英文、少数民族语言与数字宜按重要程度从左到右,横排横写;中文在上,英文在下只有当箭头向右时,标志中的箭头、图形符号、中文、英文与数字才按重要程度从右到左示例.悬挂式或者悬臂式标志中图形符号、中文与英文尺寸及其与标志边缘的距离可按如下要求(单位亳米),长度大于
1.2m时,宽度可适当增加
225.
5.8标志尺寸的确定原则.标志尺寸的选择应以标志传递的信息所要保证的最大观察距离为准最大观察距离确定后,应按下表规定的尺寸系列先择合适的尺寸表558-1图形标志尺寸(单位m)最大观察距离L正方形标志边长圆形标志直径三角形标志边长0L
2.
50.
0630.
0700.
0882.5L
4.
00.
1000.
1100.
1404.0L
6.
30.
1600.
1750.
2206.3L
10.
00.
2500.
2800.
35010.0L
16.
00.
4000.
4500.560I
6.0L
25.
00.
6300.
7000.
88025.0L
40.
01.
0001.
1101.
440.不一致几何形状的图形符号最小尺寸与超过表558-1规定范围的图形标志的最小尺寸与观察距离的关系见表558-2所示表558-2各类几何形状的图形符号及图形标志的最小尺寸与观察距离L的关系几何性质最小符号尺寸(St)最小标志尺寸(Sb)正方形12L/10025L/100圆形I6L/I0028L/100等边三角形20L/10035L/
100.悬挂式或者悬臂式标志的规格可按如下要求设置1)标志高度以300mm为基数,视其长度的增加选择比例适度的高度;2)标志宽度按信息的空间需要,可使用300mm600mm900mm1200mm或者1500mm等规格.非悬挂式或者悬臂式标志,宜按本标准规定的规格尺寸设置本标准未规定规格尺寸的标志,其规格尺寸宜根据安装标志的所处位置建筑或者构筑物的尺度,按比例协调设置.标志的组合要求两个(含)以上单一标志相邻设置时,在不与本建设标准规定的标志风格相悖,且不可能引起乘客歧义的前提下可组合设置.
5.9安装与保护
23.标志的依托物应稳固,能够承受可预见的撞击力.设置在户外的标志,应满足防风、防水与防日照的要求.标志不应与广告等其他图形、文字混设.所有客运服务标志均应进行定期检查与保养,检查内容包含1)标志表面被污染、发生破旧或者因构件问题导致信息内容无法有效辨识时,应及时修复或者更换;2)附着于地面、墙面上的标志因褪色、表面粗糙而难以辨识时,应及时进行保护;3)标志构件连接点(焊缝、螺栓、锚栓)应定期检查,发现焊缝有裂痕、节点松动时,应及时修补及紧固;4)对灯光、供电、电气操纵设备应定期保护,确保用电安全
5.
5.10各类标志设置要求详见附录E246信息化建设智能化中心管理平台汽车客运站应建立智能化中心管理平台汽车客运站智能化中心管理平台宜涵盖车站所有智能化业务,各了•系统彼此独立运行,同时互相联系,不一致规模的汽车客运站根据相应类别配置相应的系统具体配置要求详见附录G智能化中心管理平台应使用技术先进、成熟稳固的软硬件设备,保证数据安全,具体设备设置要求如下
一、二级站使用2台应用服务器,2台应用服务器做双机热备;三级站宜考虑2台应用服务器与双机热备智能化中心管理平台信息数据应留有数据接口,能够实现下列信息互通I.应实现汽车客运站与道路运输管理部门之间、汽车客运站之间、汽车客运站与其他运输方式之间的信息互通,做到区域内客运站信息资源整合,数据共享利用,共享数据包含站点、线路、票价、车型、车次、里程等数据;向省市级行业管理部门提供数据上传的接口,上传数据要紧包含:车辆安全例检、车辆发班信息、线路旅客流量统计等数据站务管理系统汽车客运站应设置站务管理系统,包含售票子系统、检票子系统、车辆运行子系统与票务结算了•系统等.站务管理系统的各子系统之间及与其它有关系统之间应能实时传输联接,建立相应业务逻辑关联机制,如:售票系统应根据车辆实时调度情况进行售票,电子显示系统应实时显示班次、票价等信息,票务结算子系统应按照实际售票数最(包含退票、废票、改签票等费用)予以结算.售票子系统应能提供站内售票、异地售票、自助售票、电话及手机订票等功能,并具有联网售票与网上售票功能,向旅客提供票价信息、车辆信息、行车路线信息、出行前乘车信息、换乘信息与行车时刻表等信息
一、二级站应设自助售票机,其中一级站很多于5台,二级站很多于2台.检票子系统应提供人工检票、自助检票等方式.车辆运行子系统应包含车辆运行动态卫星定位监控、安全例检、报班、出站检查等功能,充分利用营运车辆IC卡电子证件等科技信息技术,实现科学运营调度与公共服务.票务结算子系统应能保证数据安全、准确实现财务员与售票员之间的票款结算,车站与其他单位(车辆、营运单位与结算单位)之间的费用结算,异站联网售票的结算,客运班线的行包托运费用结算等系统应满足站务实际业务流程需求,操作、保护简便,运行稳固可靠数据应通过中心数据库储存,并通过中心数据库与其它信息化设施操纵软件相联2563联网售票系统过联网售票平台应实现全省或者区域汽车客运站联网售票功能,缓解乘客异地购票难题,方便旅客,减少车站售票工作量,降低车站成本涉及联网售票服务器、网络、基础设备、安全设备进行实时改造与更新升级各联网售票汽车客运站现有的服务器、网络设备、网络安全、存储设备、自助服务终端等设备与系统,习惯联网售票需求联网售票平台与区域平台应配置联网售票服务器、网络设备、基础设备、安全设备、存储设备、自助服务终端、基础软件系统等具体要求.对联网售票中心与分中心硬件设备、基础软件进行新建,在业务使用、网络、安全、数据存储分析等方面,应能满足联网售票系统与各联网客运站接口的运行要求.各联网售票客运站基础硬件设备(包含服务器、磁盘阵列、网络设备、安全设备、后备电源、基础设备等),应能满足站务管理系统的运行并实现联网售票.各联网售票客运站应设置安全认证服务器,用于授权联网售票客运站安全认证编码,记录入侵检测系统的FI志数据,管理日常系统的操作日志.各联网售票客运站应在专业公司指导下开展工作广播通讯系统汽车客运站应设置广播通讯系统,包含公共广播子系统、对讲子系统广播子系统应能与站务管理系统对接,具有自动双语广播功能(少数民族地区应增加少数民族语言广播功能),系统应具有分区广播功能,售票厅、候车厅、发车位、停车场、站前广场、进站口、出站口、司乘休息区、办公区、厕所均应设有播放终端643广播子系统应具有背景音乐功能系统应与消防系统联动,具有消防紧急优先广播功能汽车客运站宜设对讲子系统,保证通讯畅通柜台服务与触摸屏杳询系统汽车客运站售票处应设置柜台服务系统,包含柜台对讲设备、柜台显示设备及服务监督设备每个售票窗口应配备一套柜台服务设备柜台显示设备应使用小型双显示屏,显示旅客所购买车票的票面情况柜台对讲设备应声音清晰响亮,并同时具有自动对讲转换功能,防止柜台内的语音外泄喇叭功率应达到3W服务监督设备应能对服务人员的服务语言进行录音监督,持续录音时间要求不小于24小时汽车客运站应设置触摸屏系统,系统由触摸屏查询一体机与查询软件构成.查询一体机界面友好,反应灵敏.查询软件应与中心数据库相连,动态更新旅客、驾驶员可方便查询线路、班车.、票价、售出座位、余留座位、市内公交线路等信息.触摸屏查询终端宜放置在进站大厅、售票厅、驾乘休息室汽车客运站应设置电话问询系统,应同时具备人工问询电话及自动语音线路功能汽车客运站应设置多媒体电视公布系统.应设有线电视系统,可传输有线电视频道.能播放站内自办节目,如DVD机、VCD机、录像机、计算机等视频转换的节目其中班车信息应可通过计算机软件经视频转换为一独立频道播出O.应具备车站文化介绍、当地人文景观等宣传功能.总控室、售票厅、服务台、保安值班室、司机值班室、站内商店、多功能会议厅应建设至少1个用户终端,每个候车厅应建设至少2个用户终端
6.
5.9汽车客运站应设置LED显示系统.售票窗口、候车厅、各检票窗口、各发车位等处各应至少设置1块LED屏,显示线路、班次、票价、售出座位、余留座位与检票、发车等信息,出站口应显示运行线路天气、路况等信息.售票窗I」应设置一块面向旅客的显示屏,显示旅客所需班次的票务信息;.在自然光环境下,须使用高亮度至超高亮度产品,以满足视觉清晰的要求,保证旅客能够在各类天气环境下至少20米内均能看清显示信息.根据站场实际需要选用单基色(红)、双基色(红、黄、绿)、三基色(即全彩)的产品,产品点阵模块与|)
5.()安全防范系统汽车客运站应设置闭路电视安全监控系统,应对站场全天候、全面监视及持续长时间录像,单机持续录像时间在30天以上站场财务室、结算室、售票房、售票厅、检票口、旅客行包与小件安检处、旅客通道、候车厅、发车位、发车站台、停车广场、站前广场、车辆安全例检室、旅客下客处、车辆进站I」、车辆出站I」、室外广场、重要的办公区域等均应布置安全监控点一级站应设置门禁系统,二级站宜设置门禁系统,系统可与场站停车场收费系统建立一卡通系统软件要求界面清晰,易操作;稳固性与可靠性强,功能齐全;数据库可存贮每位员工的有关数据,可随时查询并统计单位人员出入情况小件快运系统汽车客运站应设小件快运联网系统,面向道路运输货物小件快运业务,实现全省或者区域
一、
二、三级站互联互通,该系统既能够单站使用,也能够多个车站进行联网使用要紧功能应包含业务受理、配送管理、到货管理、快递取货、短信管理、客户管理、寄存管理、查询报表、业务结算与网上查询等小件快运收发处应设有数据终端,并实行计算机管理27残卫求助系统一级站旅客服务区域应设残卫求助系统,
二、三级站旅客服务区域宜设残卫求助系统应在残疾人卫生间等部位安装求助按钮,信号应能及时传到智能化管理平台及有关服务部门,并清晰显示求助信号287环保节能建设环保汽车客运站大气与水污染操纵及固体废弃物的处理等环境保护有关工作应执行国家有关法律、法规站前广场、站房周边、停车场分区域之间与周边应种植常绿乔木美化环境并降低噪声站场生产与生活产生的污水、污物、废弃物等结合利用当地的市政设施统一分类集中专门处理,达到国家排放标准排入市政管网系统节能、节水、节地、节材新建与改扩建汽车客运站的节能设计应符合现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50I89的有关规定,在保证相同的室内环境参数条件下与未采取节能措施前相比,全年采暖、通风与空气调节的总能耗减少50%具备条件的客运站鼓励按《绿色建筑评价标准》GB/T50378建设绿色汽车客运站宜充分利用屋顶的绿化达到建筑保温隔热的要求采暖、通风与空气调节系统应符合国家与地方现行的有关公共建筑节能标准的规定,优先使用国家认证服务企业技术成熟、经济合理的节能型设备设施.空调主机宜使用具有热回收装置的设备,优先使用热效率高的水、地源热泵、输配系统选用高效节能设备集中采暖系统热水循环水泵的耗电输热比,通风空调系统风机的单位风量耗功率与冷热水系统的输送能效比符合国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的规定.建筑物处于部分冷热负荷时与仅部分空间使用时,应采取有效措施降低空调系统能耗.在站房设计中的通风宜使用自然通风为主,机械通风为辅.应使用冷却塔节水措施、节水型冷却塔设备或者节水冷却技术724电气系统应使用高效节能设备设施,保障安全运行根据汽车客运站的不一致场所应使用高效、节能且安全的光源,以降低建筑照明能耗
7.
2.5使用有效的技术与操纵手段,使整个照明系统高效节能正常运行.使用高效节能的电梯、自动扶梯,降低甩梯运行能耗.使用高效节能设备,降低建筑输配电与变配电系统损耗.
2.6给排水输配系统选用高效节能设备,降低给排水系统输配能耗.使用高效节能的设备提供饮用水,降低饮用水设备能耗设备、管线、通道的设置应便于维修、改造与更换.按照国家《建筑中水设计规范》GB50336-2002有关规定,车站应设废水问收处理设施利用中水用于绿化、洗车、消防等,景观用水不宜使用市政供水与自备地下水井供水;
29.应采取有效措施避免管网漏损,给水管道系统应避免出现超压出流现象,卫生洁具应使用符合国家标准的节水型产品应结合当地气候与自然资源条件,有条件地区充分利用太阳能技术与风能、地热等能源,节约资源在满足总体交通组织的基础上,
一、二级站应充分开发利用地下空间布置社会停车场、出租车换乘站等设施,以节约用地应使用资源消耗与环境影响小的建筑结构体系,合理利用场址范围内的已有建、构筑物,并合理使用高性能钢、高性能混凝土等建筑结构材料围护结构应有一定实体墙面,不宜大面积使用无保温隔热玻璃幕墙饰面保温隔热填充材料应使用符合规范,国家认证推广且操作工艺简便的如现场喷涂聚氨酯、屋面保温防水一体化的新型建筑隔热保温材料应根据实际需要灵活分割可变换功能的室内空间,合理采取其它能够达到节材目的的措施对改扩建、局部完善客运站的旧建筑拆除、场地清理与建筑施工时产生的固体废弃物应进行分类处置.,并应将其中可再利用材料、可再循环材料回收再利用73绿化车客运站环境绿化应充分考虑在改善城市生态环境与丰富城市景观中的作用,为旅客提供舒适的乘车环境绿化率应符合城市绿化管理要求绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤站前广场宜种植观赏性植物,站场周边宜种植高大庇萌乔木,形成绿色屏障,站场内宜使用植物隔离,进行人车分流绿化应符合行车视线与停车净空要求宜充分利用营运停车场等空间提高绿化率,营运停车场的绿化隔离带宽度NL5m、绿化形式应以乔木为主,乔木树干中心距路缘石距离
20.75m乔木种植间距应以其树种壮年期冠幅为准,以不小于4m为宜庇环保28节能、节水、节地、节材28绿化298安全检查设施设备与应急疏散30V安全检查设施设备30应急疏散31防火32本标准用词说明33引用标准名录34附录A汽车客运站要紧设施规模审化方法35附录B汽车客运站建筑设施配置表39附录C汽车客运站要紧场地设施及建筑设施面积(参考值).......41附录D汽车客运站站房室内外建筑空间装修材料表(参考).......42附录E汽车客运站各类标志设置要求43附录F汽车客运站设施设备配置表58附录G汽车客运站信息化系统配置表60基本原则汽车客运站的规划设计与建设及运营应为旅客提供安全、便利与舒适的乘车环境,满足经济适用、节能环保与卫生防疫等基本要求,保证建设质量、提升汽车客运站整体形象、提高服务质量与水平汽车客运站的建设除应符合本建设标准外,还应符合国家其他行业现行有关标准的规定1汽车客运站的建设应符合城市综合交通规划及城市总体规划,与城市对外交通出入口快速便利衔接,并与其他交通枢纽如铁路、水运、轻轨、航空港等实施无缝接荫乔木枝下净空标准小型客车N
2.5m中型客车
23.5m大型客车为m
7.
3.5绿地应根据需要配备灌溉设施;绿化灌溉应使用喷灌、微喷灌与滴灌等高效节水灌溉方式站场绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水与水土流失736汽车客运站室内应在进站大厅、售票厅、候车厅及室内外通道等公共区域摆放适宜的绿色植物、盆栽等,美化室内环境
7.
3.7汽车客运站屋顶的绿化宜考虑既能丰富城市景观、美化环境,又能起到保温隔热的作用308安全检查设施设备与应急疏散安全检查设施设备汽车客运站应按《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》及《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》要求设置安全例检设施设备汽车客运站设施设备应满足《中华人民共与国道路运输条例》中华人民共与国国务院令2012年第628号、《道路旅客运输及客运站管理规定》交通运输部令2012年第8号等规定的要求汽车客运站应按国家有关规定配足有效的安全、监控、消防设备及器材汽车客运站应设置专门的车辆安全例检室,应包含安全例检辅助用房与场地同时应设置明显的车辆通行指示标志,正确引导清洁营运客车顺畅进入车辆安全例检场地(下列简称例检室).应在例检室醒目位置公布安全例检流程图示,安全例检项目、检杳方法、技术要求及其他注意事项.例检室面积应满足车辆安全例检的作业要求,例检室地面应坚实、平整,并具备防风、防淋、防晒及良好的采光、照明与通风等条件例检室应设有供检查客车使用的地沟或者举升装置客车检查地沟或者举升装置配置数最能够参照表
8.
1.1执行地沟的长度应当不小于被检车辆最大长度的
1.1倍,宽度不小于
0.65m深度不小于L3m并配备安全电压的照明设施表
8.
1.1汽车客运站安全例检地沟或者安全例检举升装置配置数量表日检车辆数(辆)序号项目计量单位600以上200-600200下列1检验地沟(叁)条3212举升装置(工)台321注客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车与往返营运时间不超过24小时的营运班车每口检杳一次;客运班线单程营运里程在800公里(含)以上的客运班车与往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车,每个单程检查一次累计计算R捡车辆数.例检室应配备保证安全例检工作所需要的检验工具、量具与工具室与安全例检地沟检验工具与量具要紧有检验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺,与套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等.安检室与安检地沟之间、各条安检地沟之间应设有地下人行不小于650nlm通道.例检室应配置对讲设备一级站地沟内宜设有固定对讲设备,
二、三级站应设有无线而讲设备.应在汽车进入安检场所前设置减速带.地沟四周应在地面以上设不小于50mm宽,50mm高安全防挡带,材质为钢筋31混凝土或者型钢构成应设有覆盖安全重点部位视频监控设备,并保持实时监控应设有专用安全应急通道,并规范标识信息化系统中宜设有安全生产管理系统及其它的安全监管信息系统汽车客运站应配置相应数量的安全检查设备,
一、二级站应在行包托运处及小件快运处配备安检设备与泄爆装置.汽车客运站要紧安全检查设备配置数量如下表所示:表
8.
1.2汽车客运站要紧安全检查设备配置数量表项目安检机(规格1000x800)手持金属探测仪危险液体探测仪酒精检测仪防爆^单位站级台台台台套一级站22232二级站I1121三级站
(1)
(1)
(1)
(1)0注括号内数据为宜设置数量.技术要求安检机能清晰分辨出物体中的有机物质(如炸药、毒品、塑料等)与无机物质(如金属物等),并用不一致的颜色在彩色显示器上显示;传送带负荷应不低于200公斤,尺寸应不低于1000mm(宽)x800mm(高);单位检查剂最应小于I微希沃特,对ASA/IS01600胶卷安全;泄漏剂量小于3微希沃特/小时,符合现行公布的国家标准综合客运枢纽站及一级站可设置车辆安全例检自动检测设备在存在危险因素的作业场所与设备设施,应设置明显的安全警示标志,警示、告知危险种类、后果及应急措施车辆沿靠近站房周边应设置安全防挡装置,防止汽车冲撞站房设备设施检修、施工等作业现场应设置警戒区域与警示标志应急疏散疏散走道与疏散门,均宜设置灯光疏散指示标志疏散用的事故照明,其最低照度不应低于
0.51X事故照明灯宜设在墙面或者天棚上候车厅应设置安全出口,每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人进站I」与出站口应具备安全疏散功能823候车厅安全出FI务必直接通向室外,室外通道净宽不得小于3m候车厅安全出口净宽不得小于L40m;太平门应向疏散方向开启,严禁设锁,不得设门槛如设踏步应距门线l.40m处起步,如设坡道,坡度不得大于1/12并应有防滑措施候车厅内带有导向栏杆的进站I」均不得作为安全出I」计算826楼层设置候车厅时,硫散楼梯不得小于两个,疏散楼梯应直接通向室外,室外32通道净宽不得小于3m旅客使用的疏散楼梯踏步宽度不应小于
0.28m踏步高度不应大于
0.16m安全出口务必设置明显标志及事故照明设施候车厅及疏散通道墙面不应使用具有镜面效果的装修饰面及假门汽车客运站内进行临时分格时,应使用伸缩带围栏,不得使用影响疏散的固定隔断方式汽车客运站消防安全标志与站房内使用的装修材料应分别符合现行国家标准《消防安全标志设置要求》GB15630与《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定防火831汽车客运站防火与疏散设计应符合国家现行有关建筑防火设计标准的有关规定
一、
二、三级汽车客运站的耐火等级不应低于二级833汽车客运站与其他建筑合建时,应单独划分防火分区汽车客运站的停车场与发车位除应设室外消火栓外,还应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施体积超过5000m3的站房应设室内消防给水33本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待,关于要求严格程度不一致的用词说明如下1)表示很严格,非这样做不可的正面词使用“务必”,反面词使用“严禁”;2)表示严格,在正常情况下均应这样做的正面词使用“应”,反面词使用“不应”或者“不得”;3)表示同意少有选择,在条件许可时首先应这样做的正面词使用“宜”,反面词使用“不宜”;4)表示有选择,在一定条件下能够这样做的,使用“可”2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合……的规定”或者“应按……执行”34引用标准名录1《建筑设计防火规范》GB500162《采暖通风与空气调节设计规范》GB5(X)193《建筑采光设计标准》GB/T500334《建筑照明设计标准》GB500345《建筑物防雷设计规范》GB500576《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB500677《公共建筑节能设计标准》GB501898《建筑内部装修设计防火规范》GB502229《民用建筑工程室内环境污染操纵规范》GB5032510《无障碍设计规范》GB5076311《道路交通标志与标线》GB576812《标志用公共信息图形符号》GB/T1000113《消防安全标志设置要求》GB1563014《道路交通标线质量要求与检测办法》GB/T1631115《公路交通标志反光膜》GB18833-200216《民用建筑电气设计规范》JGJ1617《交通建筑设计规范》JGJ24318《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T6019《汽车客运站级别划分与建设要求》JT/T20020《交通客运图形符号、标志及技术要求》JT/T47I21《城市公共厕所设计标准》CJJ1422《建筑给排水设计规范》GB50015-200323《建筑中水设计规范》GB50336-200224《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJ/T1525《绿色建筑评价标准》GB/T5037835附录A汽车客运站要紧设施规模最化方法车站规模指标包含设计年度平均口旅客发送量、旅客最高聚集人数、发车班次、发车位数等AJ设计年度平均日旅客发送量A.
1.1遵循原则A.
1.
1.1设计年度平均R旅客发送量是反映车站建设规模与生产能力的重要指标,也是确定各类设施规模与评定站级的要紧根据A.
1.
1.2确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循下列原则1)符合规模经济原则,即坚持车站规模收益递增原则,使车站建设规模适度2)满足所在地社会经济长远进展规划与社会需求3)选用适当的预测方法,使预测值与实际情况偏差最小A.
1.2预测方法A.
1.
2.1根据车站服务区域道路旅客运输进展规律,选择适当的预测方法与预测模型进行预测分析最后使用定量计算与定性分析相结合方法,确定设计年度平均口旅客发送量A.
1.
2.2定量预测方法,要紧有增长率统计法、回归分析法、指数平滑法、弹性系数法与灰色模型等A.
1.
2.3定性预测方法要紧有专家调查法、交叉影响法、类比法、比例法等A.
1.
2.4综合预测法对同一预测对象使用多种预测方法,并对预测结果分别给予一定的权iw计算综合预测值的预测方法iinwY=x£(A.l)式中YY——综合预测值,即经组合处理后的最终预测值;iY——第i种预测方法获得的预测值;iw——第i种预测方法给予的权重系数,1iw=Z预测方法与常用模型可按表A.1选取表A.1预测方法与常用模型一次移动移动平均法二次移动——第次周期的•次移动平均值;——第周期的二次移动平均值;—预测对象时间序列数据——计算移动平均值所取的数据个数——第t+T周期的预测值;——预测模型的截距;——预测模型的斜率一次指数平滑二次指数平滑指数平滑法三次指数平滑——预测对象在第年的统计值;a——权系数,通常在.01〜
0.3之间,可由经验给出当历史数据进展平缓时取高值;反之取低值;——第t-1年的一次平滑值;——第t年一次、二次、三次平滑值;—预测模型的截距;预测方法数学模型形式字母含义增长率统计法——统计期年数;——基年统计值;—1年预测值;——1-1年统计值一元回归——预测对象——预测变量、一回归系数回归分析法多元回归——不有关的各个预测变量;回归系数——预测模型的斜率,即每周期预测值的变化量弹性系数其中——未来第年预测值;——基年统计值;——预测期年数——统计期增长率;——分别为类比变量基期与预测期年均增长率%灰色预测GM11模型——表示预测计算值——为时间序列;——灰变量的进展态势反映量;—灰作用量A.2旅客最高聚集人数A.
2.1根据设计年度平均日旅客发送量计算根据设计年度平均日旅客发送量,旅客最高聚集人数可通过下式计算;A.2A.2式中一旅客最高聚集人数,人;——设计年度平均日旅客发送量,人次;——计算百分比,其大小可按表A.2选取表A.2计算百分比的选取设计年度平均日旅客发送最人次计算百分比%150008驳汽车客运站的规划设计与建设务必优先考虑交通流线,应合理组织与布局客运班车、城市公交车、出租车、社会车辆及旅客进出站流线汽车客运站的规划设计务必保证客运服务建筑场地等基本设施的合理布局,在此前提下附设商业、饮食与旅游业等服务功能,且设置时不应影响汽车客运站的主体功能布局,保证主体功能的顺利实现及各类流线的便利顺畅汽车客运站应按照设计年度平均口旅客发送最拟定站级,按照旅客最高聚集人数测算相应站级建筑设施规模,配置建筑设备;按不•致站级确定建筑设计标准与装饰标准各级汽车客运站应按本建设标准统一设置具有通用性的设施设备,如旅客厕所、标识标牌等U.6汽车客运站在设计与建设过程中应考虑人性化设计,软硬件同步,充分满足旅客在站使用各项功能的需求,营造良好的乘车候车环境,同时务必注重节能降耗与环境保护等方面先进、成熟技术的运用
1.2范围本建设标准适用于四川省境内新建、原址改造与局部完善的
一、
二、三级汽车客运站的规划、设计、建设,站务功能验收及站级核定注
①新建指按照相应站级规定的内容全面规划建设,包含迁建;
②原址改造(原址改扩建)指按照相应站级规定的有关内容在主体框架不拆的情况下部分拆除扩建全面达标提升,包含各项建筑规模扩充,内外墙地面与天棚装饰装修,设施设备配置.,信息化建设,标志标识等;
③局部完善指按照相应站级规定内容有关建设规模指标达标,对站内站外的站容站貌、安全2设施、公共信息标志系统、基本设备、服务设施、信息化系统、旅客厕所及其他有关内容等等进行补充与完善13要紧功能按照汽车客运站站务工作内容,要紧功能为:10000-1499910〜85000〜999912〜12000〜499915〜12A.
2.2根据同期发车数量计算根据同期发车数量,旅客最高聚集人数可通过下式计算A3式中——设计年度车站一次最大发车数量即发车位数,辆——客车平均定员人数,人/辆;——综合系数,通常取
1.5〜
2.5A.3日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得A.438式中——日均发车班次,班次;——不均衡系数,通常取
1.15;—过站车载乘率,指过站客车载客最与车站平均口旅客发送量之比;——客车平均定员,人;——始发车合理乘载率A.4发车位数发车位数可按下式计算求得A.5式中——发车位数,个;——考虑到达客车与进站客车停靠需增加车位的系数,即增设系数,通常取
1.2;营业时间内平均每小时发车次数附录B汽车客运站建筑设施配置表设施名称一级站二级站三级站站前广场••★营运停车场•••发车位•••场地设施发车站台•••进站大厅••★普通旅客候车厅•••重点旅客候车厅••★候车厅母婴候车厅••★售票厅•••售票室•••票据库•••售票用房办公室•••行包用房行包托运处、行包提取处、小件快运处••客运值班室•••驾乘休息室•••运管办公室•••调度室•••治安室•••广播室•••补票室••★客运办公室•••站务用房信息化管理用房•♦综合服务用房、问询台(室)小件寄存处••建筑设施服务用房医务室••★40盥洗室、厕所•••无隙碍通道•••残疾人服务设施•••饮水处•••车辆安全例检室•••车辆清洁、清洗台•••车辆维修用房••★材料间•••配电室••一锅炉房★★一门卫、传达室、出站检查室•••司乘公寓•••餐厅••★建筑设施附属用房商店•••注
①新建汽车客运站的设施务必符合附表B中各级车站必备各项原址改造与局部完善的汽车客运站若受站场条件限制,其设施设备配置可视具体情况而定
②、”一必备;一视情况设置;“一”——不设41附录C汽车客运站要紧场地设施及建筑设施面积(参考值)场地及站务建筑设施(m2)一级站二级站三级站备注站前广场面积2000I2(X)根据当地要求与实际情况确定场地设施营运停车场面积1400091004900进站大厅面积15090根据当地要求与实际情况确定候车厅面积1100660330售票厅面积3826090行包托运处面积205165135行包提取处面积655040综合服务用房面积20010040男厕936239候车厅旅客厕所面积女厕15910259a.改扩建汽车客运站站前广场等场地站务设施的规模,可根据当地要求与实际情况确定b.表中站前广场面积仅包含人行通道、人行集散区域、人行活动区域与绿化区域面积;车行通道、停车区域出租车辆与社会车辆、下客区域等区域面积另计c.车站的场地与站房设施面枳应根据设计年度日发送量计算,表中的场地及站务设施面积是根据一级站日发量10000人次二级站5000人次的标准来计算d.非典型车站的场地及站务建筑设施面积可根据实际日发量按附注内的计算公式进行计算重点旅客候车厅重点旅客候车室视实际需要设置,但总面枳不应超过候车厅面积的l/3o站房办公用房办公用房面积视机构设置情况与实际需要确定其使用面积不宜小于4m2/Ao车辆安全例检室其面积视检测项目与检测方法确定,每个台位最小100m2车辆清洗台其面积视洗车方式与污水处理与回收系统的形式而定,每个台位最小30m2司乘公寓其面积可按每FI12点前
一、二类班线客车数x3m2来计算辅助设施其他辅助设施其他辅助设施视实际需要设置,按国家与行业有关规定确定其建设规模注
①
一、二级站的站前广场面积按旅客最高聚集人数每人2m2计算
②营运停车场面积=28x发车位数x客车投影面积,客车投影面积按25m2计算
③进站大厅面积=
0.15m2/人x设计年度旅客最高聚集人数
④候车厅面积=l.lm2/人x设计年度旅客最高聚集人数
⑤售票厅面积=30m2/窗口、售票窗口数+其他售票窗口面积自助售票机、团体售票窗口、无障碍售票窗口、退票窗口,售票室面积=6m2/窗口、售票窗口数+15m2;售票窗口数=旅客最高聚集人数/每窗I」每小时售票张数;通常情况下使用人工售票窗口,每小时售票120张
⑥行包托运处面积;托运厅面积+受理作业室面积+行包库房面积;其中:托运厅面积=25m2/托运单元x托运单元数;受理作业室面积=2m2/托运单元x托运单元数;行包库房面积=
0.1m2/人x设计年度旅客最高聚集人数+15m2
⑦行包提取处面积=30%行包托运处面积
⑧综合服务用房面积=
0.02m2x设计年度平均日旅客发送最
⑨候车厅旅客厕所面枳:男厕面积=
1.3m/人x6%x设计年度最高聚集人数+15m2;女厕面积=
1.6m2/人x9%x设计年度最高聚集人数+15m242附录D汽车客运站站房室内外建筑空间装修材料表(参考)
一、
二、三级车站要紧空间装修做法分类名称吊顶内墙面地面外墙面备注候车厅金属吊顶、屋顶穿孔板(附吸音纸或者无纺布)铝复合板,微晶玻璃、高级大理石、铝单板高级花岗石售示厅金属吊顶、屋顶穿孔板(附吸音纸或者无纺布)铝复合板,微品玻璃、大理石、铝单板高级花岗石柱、墙面考虑吸音隔声;隔热保温;金属格棚宜使用铝合金材质级站旅客卫生问方形扣板、条形扣板(防潮耐腐蚀材料)石材到顶铺高档防滑地砖实体部分使用高档石材或者等质建材饰面,非实体部分可使用隔热保温玻璃幕墙等饰面大门为优质高档门,或者无门但有屏蔽通道候车厅金属格棚中档大理石、花岗石中档花岗石售票厅金属格棚中档大理石、花岗石中档花岗石柱、墙面考虑吸音隔声;隔运输服务功能;运输组织功能;中转、换乘功能;式联运功能.5通讯、信息功能;.6运输安全例检及应急疏散功能;辅助服务功能语与定义汽车客运站Busterminal办理汽车客运业务,为旅客提供公路运输服务的建筑与设施枢纽站Hubsialion为两种及两种以上对外交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站内能实现自由换乘的车站站房Stationbuilding汽车客运站内侯乘、售票、行包、驻站与办公等要紧建筑用房的总称候车厅Waitinghall旅客乘车前的等候与中转旅客的休息大厅营运停车场Operationvehicleparkinglot站场内停放待发营运客车的场地营运区Operationzone向旅客开放使用的区域发车位数Numberofseatsofdeliverypassengervehicle车站同一时刻发出客运班车的停车位数性别卫生间Unisextoilet专门为协助行动不能自理的人使用的厕所热保温;金属格棚宜使用不锈钢材质级站旅客卫生间方形扣板、条形扣板(防潮耐腐蚀材料)高档面砖到顶铺高档防滑地面砖要紧旅客出入口的柱子、外墙面应用高档石材或者等质建材饰面大门为中档门或者无门但有屏蔽通道候车石膏板、矿棉板中档墙砖、乳胶漆800X800抛光防滑地砖售票厅石膏板、矿棉板中档墙砖、乳胶漆800X800抛光防滑地砖柱、墙面考虑吸音隔声;隔热保温;金属格棚宜使用不锈钢材质级站旅客卫生间乳胶漆或者吊中档面砖到顶铺防腐防滑地面砖可使用高档面砖或者等质建材饰面大门为中档门,或者无门但有屏蔽通道43附录E汽车客运站各类标志设置要求E.1位置标志进站口位置标志出站口位置标志示例示例售票处位置标志退票处位置标志示例示例检票口位置标志候车厅位置标志示例示例服务台位置标志问讯处位置标志示例示例44行包安检处位置标志示例小件寄存处位置标志示例行包托运处位置标志示例行包提取处位置标志示例E.2导向标志
45.导向标志是向乘客提供汽车客运站系统内各设施的方向指示导向标志设计应具有连续性,在汽车客运站内旅客流线上所有需要做出方向选择的位置,如长通道、交叉点、拐弯处等,均应设置导向标志.导向标志示例医务室导向标志示例卫生间导向标志示例出租车站导向标志示例公共汽车站导向标志示例46客服中心导向标志示例无障碍设施导向标志示例自动扶梯导向标志示例:E.3劝阻标志I.劝阻标志用于限制汽车客运站中旅客的某种行为劝阻标志通常设置在车站内公共场所的入口或者有关设施处.汽车客运站中常用的劝阻标志要紧有请勿吸烟、请勿通过、请勿乱扔杂物、请勿携带宠物、非饮用水等.劝阻标志的尺寸宜设置为400亳米X400亳米.站房内应设置醒目的禁烟标识请勿吸烟标志示例.劝阻标志示例47请勿通过标志请勿翻越标志示例示例请勿乱扔杂物标志请勿携带宠物标志示例示例非饮用水标志示例E.4禁止标志.禁止标志用于禁止相应的行为应设置在禁止标志所禁止的行为容易发生的地点.禁止标志示例1)禁止携带危险品标志482)下列标志的尺寸宜设置为150亳米X200亳米禁止吸烟标志禁止入内标志示例示例禁止携带宠物标志请勿坐卧停留标志示例示例禁止触摸标志请勿乱扔废弃物标志示例示例49禁止饮食标志示例3)下列标志的尺寸宜设置为400亳米X600亳米禁止跳下标志禁止攀登标志示例示例禁止入洞标志禁止摆卖标志示例示例E.5安全警告标志.下列标志的尺寸宜设置为150亳米X200亳米当心滑跌标志当心绊倒标志示例示例50小心碰头标志当心夹手标志示例示例
2.下列标志的尺寸宜设置为400率米X600富米当心触电标志注意安全标志示例示例E.6消防安全标志消防安全标志应符合GB/
50157、GB/
13495.GB/
15630.GB/16179的要求E.7公益标志应在醒目的位置设置公益性标志,宣传文明风尚E.8无障碍标志应在无障碍设施的位置设置国际通用的无障碍标志E.9汽车客运站站名宜设置在站房顶部等醒目位置,应在站名前设交通统一标识,且使用中英文参照形式示比如下51E.10平面布置图应设在购票厅及候车厅入口区域E.11应在醒目位置设置班次时刻表、里程票价表、行包价FI表、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等E.12国标中已规范汽车客运站常用标志及中英文双语标注如下表所示52表E.1国标中已规范汽车客运站常用标志及中英文双语标注序号图形符号汉语英语01出租车Taxi02租赁车Carrental03公共汽车Bus09火车Train10地铁Subwaystation11停车场Parking自行车停放处Parkingforbicycle加油站Gasolenestation方向Direction53入口Entrance出口Exit紧急出口Emergencyexit楼梯Stairs19上楼楼梯Stairsup2021222324542526272829303140425543444547505152535455下楼楼梯Stairsdown自动扶梯Escalator电梯Elevator;Lift残疾人设施Facilitiesfordisabledperson男性Male女性Female卫生间Toilet男更衣Menslocker女更衣Womenslocker饮用水Drinkingwater踏板放水Pcdal-opcratcdfacilities废物箱Rubbishreceptacle商场;商店Shoppingarea医疗点Clinic等候室Waitinghall安全保卫Guard;police票务服务Tickels问讯Information失物招领Lostandfound;Lostproperty走失儿童认领Lostchildren行李寄存Leftluggage行李手推车Luggagetrolley邮政Postalservice邮箱Mailbox56电话Telephone西餐Restaurant中餐Chineserestaurant快餐Snackbar60酒吧Bar61咖啡与茶Coffeeandtea64书报Bookandnewsp叩er66保持安静Keepingsilence68同意吸烟Smokingallowed69禁止吸烟Nosmoking5770禁止通过Passengernoentry71紧急呼救电话Emergencycall72紧急呼救设施Emergencysignal73火情警报设施Firealarm74火火器Fireextinguisher58附录F汽车客运站设施设备配置表设施名称一级站二级站三级站售票设备•••售票窗口♦♦•购票检票检票口•••候车休息候车室座椅•••行包安检安检机•••给排水设备卫生洁具I级I级II级照明设备•••消防设备•••候车厅售票厅空调设备I级^级★安全例检设施设备•••清洁清洗设备•••行包托运设施•••基本设备小件货物运输设施•••问询台(室)•••小件寄存处•••邮电间★★★商业服务设施•••母婴候车厅••★医务室••★无障碍通道•••残疾人服务设施•••手推车•••行包搬运设施便民小车••★时钟•••饮水处•••果皮箱•••针线包•••公用电源•••旅客重点旅客Keypassenger需要提供特殊服务的旅客设计年度平均日旅客发送量Averagepassengerdeliveryvolumeperdieminayear设计年度车站平均每天始发旅客的数量统计年度Statisticalyear车站筹建年度或者核定级别年度的前一年设计年度Designyear车站建成投产使用后的第十年旅客最高聚集人数Maximumgatherpassenger设计年度中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数换乘距离Distanceoftransit旅客在车站内从一种交通方式换乘至另外一种交通方式所需走行的平均距离安全例检Securitycheck指在受检营运客车进行了正常保护并检验合格的前提下,由汽车客运站车辆安全例检人员在不拆卸零部件的条件下,借助简单的工具量具,使用人工检视的方法,对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查42类别与站级划分类别划分按照在公路旅客运输体系中的功能作用将汽车客运站类别划分为综合客运枢纽站具有两种及两种以上要紧对外交通方式,在同一空间或者区域集中布设换乘衔接及有关服务的汽车客运站(如与铁路、机场、城市轨道交通衔接),要紧为区域之间、省际之间与大中城市重要节点之间公路旅客运输组织提供服务,以保证城市内部交通与对外交通之间的合理衔接技术标准以一级为主,部分为二级服务设施公用电话•••班次时刻表•••里程票价表•••行包价目表•••旅客须知•••公共信息标志系统收费许可标志•••禁运限运物品宣传图••平面布置图•••公共信息标志位置标志•••59导向标志•••劝阻标志•••禁止标志•••安全警告标志•••消防安全标志•••公益标志•••无障碍标志•••公告牌•••注
①候车室座椅数量工
0.38X旅客最高聚集人数;座椅类别综合枢纽一级站为带皮套座垫的高档不锈钢座椅,其它车站为高档不锈钢座椅
②卫生洁具I级-高档洁具,自动冲洗设备;II级-普通洁具
③候车厅售票厅空调设备I级-中央空调;II级-普通空调
④“•”为必备,数量与类别视车站生产能力与作业量的大小确定;视具体情况设置60附录G汽车客运站信息化系统配置表信息化系统一级站二级站三级站智能化中心管理平台•••售票子系统I级I级I【级检票子系统I级II级H级车辆运行子系统•••站务管理系统票务结算子系统•••联网售票系统•••公共广播子系统•••对讲子系统•••广播通讯系统电话问询系统•••柜台服务系统•••触摸屏查询系统42一多媒体电视公布系统•••显示系统LED显示系统I级II级HI级闭路电视监控系统•••门禁系统•★一小件快运系统•••残卫求助系统•★★停车场收费系统•★一注
①售票子系统1级-具有站内窗口售票、自助售票功能,留有联网售票、网上售票、站外售票接口;II级-具有站内窗口售票功能,并留有联网售票接口
②检票子系统I级-具有手持检票与自助检票功能;II级-具有手持检票功能
③公共广播子系统:即数字广播系统
④闭路电视监控系统:即数字网络监控系统
⑤LED显示系统1级-包含服务器、候车厅全彩大屏、售票厅双基色大屏、检票口条屏、咨询处条屏、卡位屏;II级-包含服务器、售票厅双基色大屏、检票口条屏、卡位屏,III级-包含售票厅双基色大屏、检票口条屏
⑥“•”为必备,数量与类别视车站生产能力与作业量的大小确定;“★”视具体情况设置;“
一、、为不设集散型客运站位于城市旅客集中的区域,配套公交、出租等城市客运换乘方式的汽车客运站,为综合客运枢纽与通常客运站起集散作用,沟通区域内外次要节点与重要节点、通常节点间的联系技术标准以一级、二级为主通常客运站为县(区)域客运组织提供服务,要紧功能在于沟通省域范围内通常节点与次要节点、乡镇节点间的联系,技术标准以二级、三级为主表
2.
1.3车站类别说明表类别综合客运枢纽站集散型客运站通常客运站车站等级一级为主,部分二级一级、二级二级、三级要紧功能城际客流换乘、区域客流出行市域客流出行县域客流出行换乘方式其它对外交通方式城市客运城乡客运站级划分根据车站设计年度平均口旅客发送量(下列简称口发量)、设施与设备配置情况、地理位置等因素,将车站划分为一级站、二级站与三级站一级站车站设施与设备需符合附录B中一级站必备各项,且具备下列条件之一.日发量在10000人次以上的车站;.市州人民政府所在地,如无10000人次以上的车站,可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站;.位于世界级名胜风景区,日发量在3000人次以上的车站
2.
2.2二级站车站设施与设备需符合附录B中二级站必备各项,且具备下列条件之一
5.日发量在5000人次以上,不足10000人次的车站;.县以上或者相当于县人民政府所在地,如无5000人次以上的车站,可选取日发展在300()人次以上具有代表性的一个车站;.位于国家级名胜风景区,口发量在2000人次以上的车站
2.
2.3三级站车站设施与设备符合附录B中三级站必备各项,且具备下列条件之一.日发量在2000人次以上,不足5000人次的车站;.位于省级名胜风景区,日发量在1000人次以上的车站.
2.4用地规模汽车客运站占地面积按设计年度旅客日发量每百人次占地累计测算,应不低于表-1中规定典型车站有效占地总地面积不应低于表224-2中规定表224-1车站每百人次占地面积指标参考值单位肝/百人次车站等级一级车站二级车站三级车站占地面积指标
360.
00400.
00500.00表224-2车站有效占地面积参考值单位户车站等级一级车站二级车站三级车站占地面积360002000010000注
①表中车站占地面积不含代征地、城市公共交通为车站配套的占地;
②表224-2指日发量在10000人次、5000人次与2000人次典型站占地占地面积,非典型车站有效占地面积应以工程可行性研究报告批更的口发量为准来测算
③利用地下空间布置社会停车场、出租车换乘站等功能设施的汽车客运站,其用地规模可适当降低但不应低于表
2.
2.4-2的规定设施规模及配置车站建筑设施设备应按照相应站级配置.汽车客运站要紧设施规模量化方法见附录A.汽车客运站建筑设施配置表见附录B;.汽车客运站要紧场地设施及建筑设施面积(参考值)见附录C;.汽车客运站站房室内外建筑空间装修材料表(参考)见附录D;.汽车客运站各类标志设置要求见附录E.汽车客运站设施设备配置表见附录F;。