可为汽车电子系统提供网络联系的灵活平台

可为汽车电子系统提供网络联系的灵活平台由于汽车需要面对多种不一致的路面及驾驶情况，因此车内的电子系统务必使用多种不一致的网络标准，才可满足不一致的性能要求为了更好地满足不一致网络标准的要求，车内电子系统的互连网络便一直朝着网中网模式的路向进展网中网模式基本上以远程信息操纵单元TCU为硬件，是连接车内电子系统所有通信网络的硬件接口至于软件方面，传输操纵协议/因特网协议TCP/IP的应用层可视为连接车内不一致通信网络的通用软件，让我们能够通过网络操控车内的所有电子装置应用软件只要利用传输操纵协议/因特网协议作为通用接口，便可与其它节点上的应用程序完全运作互通本文要紧介绍网中网设计的分层式软件结构，与讲述网中网如何利用其分层式软件支持新一代汽车的电子装置，其中包含汽车电子系统操纵动力传动、车速排档、空调/暖风系统等、音像娱乐系统、移动电话及因特网接入系统，以满足未来一代驾驶者的要求分层通信协议分层的结构可提高通信协议的灵活性及可延展性某一功能层可将其具体实施情况的数据收藏起来，以免较高级的功能取得这些数据，以确保这些高级功能不可能受其它功能的执行方式所影响比如，文件传送协议甚至可能不明白毕竟是使用光纤、有线还是无线技术传送有关数据只要所有数据链路协议都使用同一的协议，较高层的协议便可改用任何一个协议图1显示分层通信协议只要为编程人员提供高级应用程序编程接口（API）便可简化软件的设计若编程人员想传送文件，高级文件传送协议能够为其提供一组最简单的服务，让编程人员能够列明文件服务器名称、源文件名称、目的文件名称等从应用软件编程人员的角度看，应用程序编程接口能够视为高度简化的用户接口，能够不受其它功能层的影响独立处理与数据通信有关的所有烦恼问题应用程序编程接口是一条理想的虚拟连接，让编程人员无需理会奇偶错误、流量操纵等细节编程人员只需提供建立连线所必要的信息当数据通信达到某一层级之后，我们便务必为传送的数据提供一条物理连线，但应用程序编程接口与物理层之间的功能层能够处理所有底层的操作，以便支持这条虚拟连线网中网模型由于不一致的情况有不一致的要求，因此未来一代的汽车需要为其电子系统装设多种不一致的通信网络，以确保其稳固性及带宽都可满足不一致情况的要求我们只要使用分层协议及中央网关处理器，便可解决不一致网络之间的相互通信问题下列是新一代汽车可能会装设的车内通信网络•操纵器区域网这种中频频带网络具有高度可靠的特性，是几乎所有汽车都必定装设的标准网络•蓝牙微微网这是专为移动电话及笔记本电脑而设的中频频带无线通信网络，也是几乎所有汽车都必定装设的标准网络•音像网络这是专为播放音像制作的高频频带网络，目前市场上有多种不一致的适用协议，其中包含国内数据总线DomesticDataBusD2B、FireWireIEEE

1394、媒体导向系统传输MediaOrientedSystemsTransportMOST与移动媒体链路MobileMediaLinkMML等•低成本有线网络这是一种使用通用异步收发器的网络，而且还配备I2C、SPI及MicroWire等接口，使不一致芯片能够获得直接的总线连系，因此是最适合小键盘、显示屏及传感器使用的低成本接口•低成本无线网络这是使用ZigBee或者其它专用网络的低频频带无线网络，可为轮胎胎压传感器、报警与门锁的射频远程操纵键与其它电子系统提供低成本的无线连系未来一代的车内电子系统互连网络通常都会使用多种不一致的操纵器区域网这些操纵器区域网要紧分为高速与低速两种速度低至10kbps-125kbps的低速网络可为不一致操纵装置提供联系，比如启动器能够通过网络操纵倒后镜的移动角度，而尾灯群组则可利用这些网络缩短互连线路此外，速度高达126kbps~1Mbps的高速操纵器区域网可支持性能要求较高的重要功能如动力传动操纵如何为汽车电子系统建立网络连系图2显示可让用户进入汽车电子系统互连网络进行诊断的无线远程接口系统，其中的远程信息操纵单元能够利用极具成本效益的芯片制造。