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发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性,它是指当发动机转速肯定时,经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系采用这一变化曲线,可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性在了解负荷特性前,首先要知道有效比燃油消耗量是什么衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量升)计算例如汽车技术参数上常见有90公里/小时等速时100公里耗油量的参数,这是衡量汽车经济性指标衡量发动机经济性指标,工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标,简称油耗率,用ge表示,它指每小时单位有效功率消耗的燃油量,单位是g/kw.h当然,衡量发动机经济性还有其它指标,由于与本文关系不大不作介绍发动机分为汽油机和柴油机两大类汽油机是依靠节气门调整负荷的,因此汽油机负荷特性又称节流特性;柴油机是靠转变喷油量来调整负荷的,通过喷油量变化转变混合气成份,因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性由于发动机转速是常常变化的需要测定发动机不同转速下的负荷特性才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性发动机负荷特性的读取在试验台架上进行以汽油机为例,启动发动机后渐渐开启节气门,直至最大,同时调整载荷使发动机保持某一转速稳定运行,测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量然后再关小节气门,调整载荷使发动机保持转速不变再测定如此依次进行下去,直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度,得到不同负荷和转速下的燃油消耗量不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多,只是详细数值的不同一般汽油机负荷特性曲线的特征,开头启动时ge最大(此时需要浓混合气),但随节气门渐渐开启负荷增大而ge削减直至最低点,此季节气门接近全开连续开大节气门ge又会开头提升,曲线呈现一条内凹抛物线曲线的最小ge值越低越好,同时ge随负荷的变化越平缓,发动机在不同负荷下工作的经济牲越好从曲线的外形,可以分析出哪一个负荷区域是最经济的柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样但两者对比,柴油机的负荷特性曲线比较平坦(见下图),这也就是为什么柴油机比汽油机省油的重要缘由汽油机负荷特性曲线柴油机负荷特性曲线。