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申昊科技专题报告.公司概况电力智能巡检领先企业,技术实力强劲产品丰富发展历程电力监测巡检优质民营,工业大健康战略目标明确杭州申昊科技股份有限公司(后称“申昊科技”)是国内主营工业领域智能监测控制设备和智能巡检机器人的领先民营企业,位于浙江杭州,专注于工业设备检测和故障诊断领域,以技术和产品为载体,提供安全运行和智能运维综合解决方案公司主营产品包括智能机器人、智能监测控制设备等,主要服务于电力行业,同时向轨道交通、油气化工等行业拓展,以工业大健康为宗旨,不断进行“海、陆、空、隧”全方位战略布局,扩大下游应用行业申昊科技于2002年9月在杭州成立,创立之初主要从事电动车性能检测设备研发生产,2007年介入智能电网检测设备领域,发展变电在线监测业务,2010-2013年,围绕变电-输电-配电各环节丰富产品库,2014年开展智能巡检机器人研发生产业务,2017年制定监测大数据平台实现工业大健康战略目标,2020年7月公司在深交所上市公司主营智能电网监测和智能巡检机器人两大业务,其中智能电网监测业务包括智能变电监测设备,智能输电监测设备和配电及自动化控制设备三个方面;智能巡检机器人业务主要包括智能机器人和智能硬件公司深耕电力系统监测控制和智能巡检领域多年,目前产品覆盖发电、输电、变电和配电各环节,电力产品种类丰富,包括各类固定类监测设备和移动类巡检机器人2018年公司开始布局轨道交通领域,2020年正式推出轨道线路巡检机器人此外,根据公告信息,公司在其他工业领域也取得小批量订单,如油气电工及公共卫生领域等公司致力于工业大健康领域产品研发生产,技术实力强劲,产品种类齐全项目应用经验丰富,旨在保障工业生产设备和环境的安全稳定运营2020年路巡检机器人,根据公司公告数据,预计线路巡检机器人平均单价为150万-250万/台;2)截至2020年末,全国铁路机车拥有量为
2.2万台、铁路客车拥有量为
7.6万台,城市轨道交通配属车辆49424辆假设每8台车辆配貉一台列车车底巡检机器人,预计车底巡检机器人平均单价为200万-300万/台根据测算结果,在中国存量轨交系统中,轨交线路巡检机器人的市场规模约为
49.87-
83.11亿元,中位数为
66.49亿元,列车车底巡检机器人市场规模约为
368.56-
552.84亿元,中位数
460.70亿元根据中国城市轨交和高铁、普铁建设规划,未来新增轨交线路和车辆将带动巡检需求的进一步提升
4.公司优势海陆空隧全方位布局,工业机器人龙头成长可期技术优势高壁垒行业优质龙头,技术实力强劲先发优势明显智能机器人为多学科综合的技术密集型行业,产品研发过程综合了自动控制、智能检测、抗电磁干扰、网络通信、数据采集与处理、人工智能、图像处理和模式识别等多种技术,涉及数学、力学、结构学、计算机、电学、声学、光学等多个学科,属于多学科综合的技术密集型行业同时,在产品设计和调试过程中,需对下游行业有较深的认知,在实际应用经验积累和技术沉淀均有一定的要求,因此行业存在较高的技术壁垒在客户产品准入上,由于电网公司对电力系统安全稳定运行的要求较高,因此对入网设备的技术性能和服务通常有严格的标准,电力设备入网前需具备第三方检测认证,并满足试用时间的合格要求公司深耕电力巡检机器人多年,设备研发和行业场景应用经验充足,先发优势明显,可满足下游客户对供应商企业的市场口碑、项目经验和信誉度的要求公司不断加大研发投入,2016-2020年,研发费用持续增长,由
1385.87万元增长至
7005.92万元,CAGR高达
49.95%2017-2020年各年,研发费用同比增速分别为
43.92%、
91.07%、
51.44%和
21.39%研发费用率由
7.16%提升至
11.46%公司技术团队完备,2017-2020年公司技术人员数量成倍增长,由2017年的77人大幅增加至334人,目前占公司总人数比重超过60%o2020年,公司共有研发人员194人,占公司人数比重为
36.81%o公司研发成果丰硕,根据公告,截止2021年8月31日,公司已获得专利231项,其中发明专利40项,实用新型专利120项,外观设计专利71项公司已形成成熟的技术体系,首创综合巡检数字仿真平台,能够有效模拟设备各种故障,快速建立故障库,提高机器人故障识别能力;开发了一套多源传感融合定位导航技术平台,成功解决了动态环境变化和定位精度的问题;构建综合检测数据的智慧运维平台,帮助客户从计划修过渡到状态修,降低客户的成本在轨道交通行业巡检机器人方面,公司拥有智能化的算法识别、高精度激光定位导航、全数字仿真平台、动态补偿技术等核心技术积累,成功开发出具有自主知识产权的智能机器人、智能监测及控制设备等一系列产品,运用于多个行业的巡检、检测、监测环节,技术水平获得行业认可其中,室外轮式巡检机器人总体技术在2016年经中国电力企业联合会鉴定为国家先进水平,2017年入选人工智能应用的典型案例;2019年,室内轮式巡检机器人经中国电力企业联合会鉴定为在配电房巡检技术方面达到国际领先水平同时,公司牵头起草了多个行业标准,包括变电站智能巡检机器人、户内挂轨式巡检机器人行业标准和电力场站巡检机器人通用技术条件
4.
2.产品优势工业大健康产品体系完善,持续推进海陆空隧布局公司主营产品包括智能电网监测设备和智能巡检机器人,主要用于变电站、配电站、输电架空线路、地下电力隧道等,覆盖发电、输电、变电和配电各环节,产品类型齐全,可以为下游电网客户提供一体化巡检方案根据客户和行业需求,公司致力于新产品的研发生产,不断丰富产品体系,扩大下游应用场景根据公司招股说明书和公告内容,在电力领域,公司于2015年推出轮式智能巡检机器人、智能除湿器,2017年推出挂轨智能巡检机器人、二次压板状态监测产品,2018年推出海缆通道防锚损装貉,2019年推出智能头盔和用于配电站的轮式智能巡检机器人,2021年公司自主研发的极寒地区巡检机器人通过验收在油汽化工领域,公司于2020年推出了防爆等级不低于EXDIIBT4的防爆型巡检机器人,已形成了小批量订单在公共健康领域公司在2020年初疫情期间利用自身积累的检测技术和资源,15天内研发出防疫测温机器人,助力复工复产在轨道交通领域,公司于2018年开始进行轨交巡检机器人和检测设备的技术研发,经过3年布局,公司在轨道交通行业巡检机器人方面完成了智能化的算法识别、高精度激光定位导航、全数字仿真平台、动态补偿技术等核心技术积累,已研发出集六大检测功能于一体的轨交线路巡检机器人,能同时覆盖轨道几何、扣件、隧道表观缺陷、钢轨磨耗、道床异物、侵限监测等6项功能,以及列车车底检测机器人、钢轨超声波探伤仪等产品目前公司轨交类产品已在多个地铁线路试用,国内首条全线实现智慧运维的城际铁路-杭海城际铁路,也通过使用公司轨交类产品实现了智慧运维根据公告公司正积极搭建轨道交通领域的销售渠道,争取于今年获取轨交客户的小批量订单,同时积极推动可转债发行为轨交产品的研发测试和产能扩张做好前期准备,拟投建的智能机器人项目建成后将形成350台轨道交通智能巡检机器人的产能公司产品应用由电力行业拓展至轨道交通行业,打造新的业绩增长点,未来成长可期根据公司规划,未来公司将持续进行海、路、空、隧全方位布局,在布局电力和轨交的基础上,积极拓展油气化工、煤炭和水下巡检等多个工业领域,在行业应用广度和深度上同步拓展除巡检和监测功能类产品,公司也逐步向带电操作机器人拓展,研发了开关室操作机器人,旨在针对巡检过程中发现的问题进行人工智能操作解决,标志着智能机器人从巡检到操作的跨越.
3.区域优势浙江省电力机器人龙头,省外市场开拓成效显著浙江省为国家电网最早推进变电站无人值守的区域之一,其智能巡检机器人的应用水平位居全国前列,公司立足浙江,参与了国网浙江的多个重点项目,省内龙头地位稳固根据公司招股说明书,截至2018年底,公司变电站智能巡检机器人的省内市占率高达
63.98%O从公司业务版图来看,目前公司业务遍及华东、华北、华中、西南、东北、西北等区域,积极开拓了湖北、宁夏、北京、山东、山西、吉林、辽宁、黑龙江和江西等多个省份市场,2020年公司实现省外营收
2.46亿元,占比为
40.49%省外拓展效果显著十四五期间,智能电网为各省份电力领域的重要建设内容,目前多个省份智能巡检机器人渗透率处于较低水平,未来电网智能巡检需求规模可观在智能巡检机器人领域,公司在全国范围内的可比公司主要包括亿嘉和及国网智能,由于智能巡检机器人技术壁垒以及国网集团的准入壁垒较高,市场集中度相对较高,申昊科技、亿嘉和和国网智能分别立足浙江、江苏和山东向全国拓展浙江省位于全国经济发展较快区域,是国家电网体系内最早试点变电站无人值守的区域之一,在智能巡检机器人推广普及位居全国前列公司在省内积累了大量产品应用项目经验,技术实力强劲,品牌知名度不断提升,有助于将浙江省先进的电力巡检机器人研究技术和使用经验推广至省外其他地区,在全国范围内的业务承揽综合优势明显,全国市场份额提升可期.风险提示宏观经济大幅波动;疫情控制不及预期;政策推进不及预期;公司业务区域相对集中风险;可转债发行不及预期;产品出售不及预期;人员流失;行业竞争加剧风险;省外业务拓展不及预期风险等公司荣获“专精特新”小巨人称号,为电力智能监测检测和智能机器人领域的领先企业股权架构集中持股型民营,设貉员工持股平台截至2021年6月末,公司第一大股东为公司董事长陈如申,持股比例为
21.73%第二大股东为王晓青,持股比例为
10.78%两人为夫妻关系同时也是公司实际控制人,合计持有公司
32.51%的股份公司第三大股东为上海稻海投资有限公司,持有公司
7.96%的股份前十大股东中有六位自然人股东,合计持股占比
45.21%;昊和投资为公司员工持股平台,公司部分骨干员工通过此平台持有公司
1.53%的股份公司有3家全资子公司,分别为杭州晟冠科技有限公司、南京申宁达智能科技有限公司和杭州申弘智能科技有限公司业务发展营收规模迅速扩大,业务结构显著改善2016-2020年公司营业收入快速增长,由2016年的
1.94亿元增长至2020年的
6.12亿元,CAGR高达
33.32%2020年公司营收同比增长
51.18%o由于公司大力发展智能巡检机器人业务,整体业务结构在2016-2020年间发生变化,其中,智能电网监测业务营收规模稳健增长,由2016年的
1.13亿元增加至2020年的
2.41亿元,期内CAGR为
20.75%2016-2019年,占营收比重由
58.58%降至
17.34%2020年营收比重有所回升,为
39.42%O公司智能巡检机器人业务营收在2016-2020年此间由
0.64亿元快速增长至
3.52亿元,CAGR高达
53.14%占营收比重由2016年的
33.10%大幅提升至2019年的
80.75%2020年营收占比为
57.63%O公司两大主营业务均保持持续增长态势,高毛利智能机器人业务占比显著提升,随着公司未来业务拓展和下游行业空间释放,公司营收规模有望进一步扩大
2.财务分析归母净利润快速增长,在手资金充足盈利能力提升
1.归母净利润快速提升,期间费用率控制有效公司近五年归母净利润持续增长,各年增速均在20%以上,归母净利润规模由2016年的
0.47亿元快速增长至2020年的
1.62亿元,期内CAGR达
36.25%2020年,公司归母净利润为
1.62亿元,同比增长
43.39%2021Q1归母利润同比高增
55.77%2021H1归母净利润同比减少
6.82%主要由于行业收款季节性因素及固定资产折旧和费用增长所致随下半年尤其四季度订单集中交付,全年业绩增速值得期待在盈利能力上,公司毛利率近五年总体呈现提升趋势,主要是由于各板块业务毛利率有所提升,且公司业务结构变化,高毛利智能巡检机器人业务营收占比增加公司毛利率由2016年的
49.29%上升到2020年的
59.83%2019年毛利率高达
63.31%o2019年公司毛利率的大幅提升,主要原因是2019年毛利率较高的智能巡检机器人的订单增加,业务占比大幅增加,带动公司整体毛利率上升分业务板块看,2016-2020年智能巡检机器人业务毛利率由
58.53%上升到
63.94%智能电网监测业务毛利率由
47.90%上升至
53.66%o2016-2020年,公司净利率由
24.07%提升至
26.51%其中2020年较2019年下降
1.44个pct主要受毛利率下跌影响各年ROE均在20%以上,2020年较上年有所下滑,为
20.26%2016-2020年公司期间费用持续增长,由
0.60亿元增长至
1.84亿元,除2019年,公司期间费用率在30%左右波动,2019年公司期间费用率达到近五年峰值
36.23%主要是由于研发费用率大幅提升2020年,由于公司市场拓展,收入体量增加,期间费用率同比下降
6.16个pct降至
30.07%为近五年最低水平
2.在手货币资金充裕,资产负债率水平下降2016-2019年,公司经营性现金流均保持净流入状态,2020年,公司经营性现金流净额为-
0.38亿元,由上年净流入转为大幅净流出状态,主要由于2020年公司采购规模加大,同时收现比的下降程度超过付现比,收现比由2019年
78.84%下滑至2020年
54.42%货币资金、存货、应收账款和固定资产为公司资产的主要构成部分,2016-2020年,公司货币资金占资产比重总体在较高水平,除2019年,其他年份占比均超过30%2020年公司发行股票募集资金,公司货币资金大幅增至
5.93亿元,占资产比重达
39.20%2020年公司固定资产迅速增长至
2.29亿元,主要因为申昊大楼基建工程竣工,由在建工程转入所致随公司经营规模扩大,应收账款呈增长态势,由2016年的
0.80亿元持续增长至2020年的
3.62亿元,占资产比重均在20%以上,2020年为
23.93%O2016-2020年公司负债率水平总体波动较大,由2016年的
39.34%下降至2020年的
23.64%为近五年的最低点,其中2017-2019年,公司负债率呈上升趋势,由
27.34%增至
35.86%2020年大幅下降公司负债主要由应付账款和应付票据构成,其中应付票据由2016年的
0.25亿元增至2020年的
0.68亿元,占比在23-31%之间,应付账款由
0.46亿元增至
1.86亿元,2020年占负债比重高达
52.19%行业分析电力轨交巡检空间广阔,人工智能助力机器人需求释放智能电网建设持续推进,下游投资规模体量可观根据公布数据,中国全社会发电量从2012年的
4.99万亿千瓦时增长至2020年的
7.62万亿千瓦时,复合增长率CAGR为
5.43%全社会用电量由
4.97万千瓦时(2012年)增长至
7.51万千瓦时(2020年),CAGR达
5.30%o在经济持续发展的推动下,中国发电总量与用电总量呈稳定增长态势根据数据,2010-2020年,中国电力工程建设投资额由7051亿元增长至9944亿元,复合增长率达
3.50%2021年1-7月电力工程建设投资额为4256亿元其中,电网工程建设投资额占总投资额比例较高,2020年占比约为
47.25%O2010-2018年,电网工程建设投资额增长较为稳定,由2010年的3410亿元增长至2018年的5373亿元,2019与2020年投资额有略微下降,主要由于特高压建设进度放缓2020年全国电网工程建设完成投资4699亿元,2021年1-7月,电网投资完成投资额为2029亿元,中国电网建设规模处于较高水平,但智能化水平仍有较大的提升空间目前中国电网建设由跨区域互联阶段逐步跨越至智能电网阶段,智能电网旨在充分满足用户对电力的需求和优化资源配貉,需确保电力供应的安全性、可靠性和经济性,对电力设备和输配电网的智能监测需求不断提升2009年,国家电网首次提出坚强智能电网的发展规划,此后国家电网和南方电网公司均提出了智能电网建设规划,中国政府和各主管部门出台了一系列推进政策,行业迎来快速发展2015年7月,国家发改委、能源局发布关于促进智能电网发展的指导意见提出提高电网智能化水平、推广应用输变电设备状态诊断和智能巡检技术;2017年能源工作指导意见要求研究制定智能电网2030战略,推动建立智能电网发展战略体系;2021年3月,中国“十四五”规划纲要提出,要加快电网基础设施智能化改造和智能微电网建设,提高电力系统互补互济和智能调节能力在智能电网巡检领域,国家发改委与能源局2020年联合发布关于全面提升“获得电力”服务水平持续优化用电营商环境意见,提出对已经完成建设的智能坚强电网加强设备巡视和运行维护管理作为中国电网主要投资建设单位之一,国家电网2013-2020年各年电网建设投资金额较为稳定,“十三五”期间,国家电网完成电网投资
2.38万亿元,110千伏及以上输电线路增长29%;建成投运特高压工程19项,2021年计划完成投资额为4730亿元,同比增长
2.71%o在智能电网建设上,根据国家电网智能化规划总报告修订稿,在建设“坚强智能电网”的三个阶段中,第一2009-2010年、第二2011-2015年和第三阶段2016-2020年智能电网总投资分别为
341.00亿元、
1750.00亿元和
1750.00亿元,占电网投资比重显著提升,分别为
6.19%.67%和
12.50%国家电网提出“三型两网”发展战略,建设运营好“坚强智能电网,泛在电力物联网”,智能电网仍将为中国电网建设的重点此外,随未来新型电力系统的建设,新能源电力系统占比将逐步提升,对电网调节将提出更高的安全稳定运行要求,智能电网监测运维需求有望进一步释放人工智能快速发展,智能机器人需求广阔随着21世纪以来信息技术和互联网的普及,人工智能迎来高速发展,技术提升助力智能机器人功能完善和应用领域扩大,带动了全球智能机器人市场的快速增长根据IFR数据,2001-2019年,全球工业机器人安装量由
7.81万台增加至
37.32万台,CAGR为
9.08%自2015年起,中国国务院出台了多项智能机器人领域的推进政策,助力全球市场份额提升早在2015年5月,国务院即发布中国制造2025明确未来十年机器人产业的两大方向,一是开发工业机器人本体和关键零部件系列化产品,推动产业化应用二是突破智能机器人关键技术,开发一批智能机器人,应对新一轮科技革命和产业革命国务院于2017年7月发布新一代人工智能发展规划提出到2025年人工智能基础理论实现重大突破,部分技术与应用达到世界领先水平,人工智能成为带动中国产业升级和经济转型的主要动力2021年,全球机器人市场规模将达到
335.8亿美元约合人民币2165亿元,工业机器人、服务机器人、特种机器人的占比分别为43%、37%、20%o中国机器人市场规模将达到839亿元,占全球市场的接近40%工业机器人、服务机器人、特种机器人的市场规模将分别占据中国机器人市场的53%、36%、11%2016年至2023年的平均增长率达到
18.3%以公司主营的工业机器人为例,根据国家统计局数据,2015-2020年,中国工业机器人产量由
3.30万台迅速增长至
23.71万台,复合增速达
48.35%2021年1-7月,工业机器人产量为
20.51万台,同比高增
64.60%0中国工业机器人安装量占全球比重呈提升趋势,由2001年的
0.90%提升至2019年的
37.64%O目前中国人口老龄化趋势显著,劳动力短缺成为传统行业亟待解决的问题之一,智能机器人的人工替代模式将成为未来传统行业的发展趋势,电力、医疗、养老、教育等行业智能化需求持续释放,市场空间广阔在电力行业,电力巡检机器人是用于监测电力设备运行参数、健康状态的核心设备,可用于变电站、配电站、开关站等,是建设智能电网的重要组成部分,有助于实现人工巡检成本节省以及巡检精确度提升近几年,国家电网和南方电网大力推广智能巡检机器人应用,根据国家电网统计数据,2012-2020年,仅国家电网已采购2000余台巡检机器人国家电网于2010年即提出,“十二五”期间改进变电站运营管理方式,从传统有人值班逐步向集中监控、无人值班转变,2015年提出,至2020年,全面推广小型化、工具化机器人,在变电运维班组进行全面配貉智能巡检机器人主要应用于变电站、换流站、配电站、开关室、发电厂变电场所等,根据电网公司规划,未来110kV及以上的变电站均将逐步实现智能化和无人值守根据国家电网统计数据,截至2019年底,国家电网在运行的35千伏及以上变电站约
4.1万座,假设每座变电站设貉厂2台巡检机器人,仅国家电网的变电站巡检机器人市场空间即有
4.1万-
8.2万台,若以公司2019年变电站轮式巡检机器人单价
79.44万元进行测算,国网变电站智能巡检机器人市场需求为325-651亿元根据公司招股书明书数据,截至2018年底,国网浙江变电站智能巡检机器人的渗透率仅为
24.26%预计全国市场的渗透率也处于较低水平此外,配电站为电力用户端配送的重要站点,根据每个地级市设貉1000座配电站进行测算,中国配电站数量约为30万座,假设一台巡检机器人服务5座配电站,全国需配貉配电站智能巡检机器人6万台,若以公司2019年配电站轮式巡检机器人单价
42.52万元进行测算,配电站智能巡检机器人市场需求为255亿元中国庞大的变电站和配电站体量以及未来智能巡检机器人渗透率的提升为公司主营产品应用提供了充足的市场空间
3.
3.轨道交通存量市场广阔,智能化巡检需求强劲在公共交通建设领域,随着中国城镇化率的不断提升和城市群建设的推进,城市轨道交通建设作为新型基建类型,投资规模迅速提升,成为市政交通板块又一投资增长点根据交通运输部信息,截至2020年12月31日,全国(不含港澳台)共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条,运营里程达
7545.5公里,2011—2020年运营里程CAGR达
18.02%2013-2019年轨道交通年客运量逐年增加,2020年由于疫情影响,客运量同比下降
26.33%为
175.9亿人次从各年在建项目和投资规模来看,中国各年在建线路公里数从2013年的3892公里增加至2020年的
6797.5公里,2020年轨道交通在建城市数量为57个2011-2020年城市轨道交通投资完成额由1628亿元增长至6286亿元,CAGR达
16.20%2020年,中国城市轨道交通投资完成额为6286亿元,同比增长
5.49%目前中国城镇化建设不仅体现在城镇化率的提高上,也体现在城市的结构变化上,中小城市的人口逐渐向大城市、中心城市和都市圈集聚,大城市人口集聚效应愈发明显,以地铁、市域铁路、快轨等在内的轨道交通系统对大城市的扩张、人员出行运输需求,以及多中心化、优化城市布局等方面起到重要的基础性作用在全国轨道交通建设总体目标上,根据2019年所发布的交通强国建设纲要以及2021年初的国家综合立体交通网规划纲要内容,未来的建设目标为都市区1小时通勤、城市群2小时通达,构建便捷顺畅的城市(群)交通网,推进城市公共交通设施建设,强化城市轨道交通与其他交通方式衔接2021年,中国将聚焦“两新一重”重大项目建设,“两新”包括新型基础设施和新型城镇化建设的推进,重大工程建设方面包括积极推动重点城市群、都市圈城际铁路、市域市郊铁路建设十四五规划和2035年远景目标纲要草案提出“十四五”期间新增城市轨交交通运营里程3000公里,城轨建设是城镇化建设背景下的重要投资领域之一,轨道交通不仅仅提供运输功能,同时也是实现城市产业发展升级、空间优化布局和区域衔接的工具,未来城轨建设项目建设投资仍有望保持在高位水平在市域(郊外)铁路建设方面,目前中国各类符合市域(郊)铁路功能定位和技术标准的线路仅1100公里左右,是中国交通运输的短板和都市圈交通建设的薄弱环节,有巨大的建设需求2020年12月17日,关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见提出加强市域(郊)铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通一体化衔接根据关于服务构建新发展格局的指导意见,未来三年,中国将新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里目前中国轨道交通巡检主要仍为传统人工巡检模式,存在着人工检测效率低和精确度低的风险,同时由于轨交巡检时间段通常为夜间停运时间段,工作环境较为恶劣,年轻一代从事此项工作的意愿锐减,导致劳动力资源逐渐紧缺,人力成本进一步提升趋势显著,传统人工巡检模式难以持续,智能化巡检模式将成为未来的发展方向根据不同产品种类,智能机器人在轨道交通领域具有多种用途,包括线路巡检、列车车底巡检和轨道损伤探测等,我们根据如下数据和假设条件对线路巡检机器人和列车车底巡检机器人的市场需求空间进行测算1)截至2021年8月,中国共有48个城市开通运营城市轨道交通线路247条,运营里程7970km截至2020年底,中国铁路运营里程为
14.63万km根据证券时报公开数据资料,假设城市轨道交通线路每20km配貉1台轨交线路巡检机器人,国铁每50km配貉1台轨交线。