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混凝土路面施工方案
一、测量放线技术方案依据本工程的施工测量精度要求,配备具有丰富实践阅历的人员和先进的测量仪器同时为保证施工放样及定位的精度,制定本切实可行的测量方案按下述方案实施本工程的测量限制
1、测量工作的要点施工测量过程中做到熟识施工图纸,驾驭设计意图,严格依据规范规定的程序要求和标准细心施测施工中发觉限制点有位移迹象时,刚好进行检测,保证其精度不低于测设时的精度选用高精度仪器,全部测量仪器在运用前按有关规定检验、校正放样前,对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸,必需校核,严禁凭口头通知或用未签字的草图放样放样立标确定道路边线,并分别编号、绘制施工测量平面图在施工期间爱护好测量限制点用砂埋设通视良好、不易破坏的限制点因施工中应随时进行轴线限制,严格依据设计图纸进行放样
2、测量人员组成测量放样,是工程施工质量达到预期效果的重要五一节,为此,公司特地设有测量小组,由具有理论与实际施工阅历的测量工程师担当组长,并配备多名有实际阅历的测量技术人员组成,在整个施工过程中,充分发挥测量工作的先导作用
5.
5.4抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽,并宜在两周内完成纹理应与横缝方向一样,纹理宽3mni深4mm间距为15~25mni随机排列
5.
6、接缝施工
5.
6.1纵缝纵缝采纳平缝加拉杆型平缝施工应依据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青
5.
6.2横缝缩缝混凝土结硬后,应适时切缝当为削减早期裂缝,切缝可采纳“跳仓法”,即每隔几块板切一缝,然后再逐块锯切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/
55.
6.3胀缝设置一般混凝土路面每400米设置胀缝一道,胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,胀缝缝宽20nini传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包袱聚氯乙烯膜,端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫胀缝传力杆间距为30cm胀缝板应连续贯穿整个路面板宽度
3、测量仪器配备平面限制网施工采纳经纬仪测量,确定限制点,中线桩和边线桩放好后,要用油漆标上里程桩号施工前画边线,在曲线地段应保证曲线圆顺高程限制依据现场实际状况按原有地面标高进行限制,分段定标高限制桩施测平安及仪器管理施测人员在施测中应坚守岗位,雨天或剧烈阳光下应打伞仪器架设好,须有专人看护仪器运用完毕后需马上入箱上锁,由专人负责保管,存放在通风干燥的室内测量人员持证上岗,严格遵守仪器测量操作规程作业运用钢尺测距须使尺带平坦,不能扭转折压,测量后应即卷起钢尺运用后现成有污垢刚好擦净,长期贮存时尺带涂防锈油测量留意事项对业主或监理人供应的基准点首先进行复核校验,发觉问题刚好以书面形式,限制网点要做醒目樗,并实行爱护措施测量作业完成后方可进行平差计算及内业资料整理,并将成果报监理工程师验收,审批合格后方可作为工程定点放样的依据测量资料的计算必需由两人用不同的方法计算,其结果一样后方可进行实地放样全部观测记录簿必需保持完整,不得撕页,记录中间也不得无故留下空页施工测量成果资料包括观测记录簿、放样单、放样记载簿,图表包括地形图、竣工断面图、限制网计算资料应给、予以统一编号,妥当保管,分类建档现场作业时,必需遵守有关平安、技术操作规程,留意人身和仪器的平安,禁止冒险作业
二、拆除工程拆除旧路面采纳多锤头技术,多锤头破裂对沥青混凝土路面进行碎石化,具有快速修复、造价低、环保等效果在进行碎化时先对破裂机的有关参数进行确定其主要参数是指1落锤高度的确定;2每锤间距的确定;3行驶速度的确定;确定的方法,在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破裂对多锤头破裂机施工的质量限制有如下几点要求碎化要求要求沥青砂破裂率达到处75%以上表面层粒径最大尺寸不超过
7.5cmZ型压路机稳定压2遍时,其深度应不少于6cm施工时采纳刨坑检查,游标卡尺量其粒径;如没有Z型压路机,对表面层粒径大于
7.5cm的碎块可采纳人工锤、振动夯打碎至
7.5cm以下破裂依次及搭接宽度要求考虑到破裂机的自重,从省油的角度动身,破裂时应从路的高处往低处进行破裂,破裂搭接宽度在15cm以上;用Z型20—25T压路碾压破裂面时,一般振动压实限制在2〜3遍后用钢轮压路机30T先静压一遍后振动碾压2遍,以免碾压过多导致碎化表面简单出现粉末局部不平处的处理一般状况下沥青碎路面碎化后不须要人工或机械平整,因这将破坏沥青碎碎化后的效果,若压实前发觉碎化路面凹面超过5cm应采纳3〜15cm碎石调平并压实;交通管制要求破裂后的路面实行交通管制,依据规范要求摆放施工标记牌,不得开放交通,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果;选择有利的季节施工避开在雨季进行破裂沥青混凝土面层,以免雨水浸入原基层造成破坏并在雨季以前完成封油,这样可以提高施工质量,保证施工进度,达到最佳的效果碎地面拆除施工打算1开工前至少7天内,应对施工范围断面进行实测,将实测结果报监理工程师审核2进行全面复测,测量结果报请监理工程师批准,刚好编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作3制定具体的路基填筑环保措施4完善合同段总体施工进度支配和施工工艺、施工方案,报监理工程师审批施工工艺施工打算一施工放样一机械设备就位一凿除一装运废渣一原地面处理施工方法原有路面凿除采纳人工协作机械进行作业,大面积作业时,采纳挖掘机、推土机、装载机等机械协作,小面积的采纳空压机带动风镐电钻的设备进行凿除,在凿除破损路面时,应当留意以下几点必需经过测量放样,避开盲目的施工,而造成成本增加;在凿除时,尽量避开损坏旁边未损坏的原有路面;凿除的深度必需符合设计要求;在施工过程中,必需做好保通措施,避开影响车辆的行驶;做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作在低凹地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工雨季施工时,必需作好气象资料的收集与整理协调支配施工支配,合理调整雨季施工任务量
三、混凝土路面施工方案放样在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩(与模板长度同)同时要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩依据放好的中心线及边桩,在现场核对施工图的碎分块线O对于曲线段,必需保持横向分块线与路中心线垂直测量放样必需常常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏
2、路面基层处理全部挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并运用素碎重铺,同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐当基层产生非扩展性温缩,干缩裂缝时,应进行密封防水O基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析缘由,采纳有效的路基稳固措施进行处理对部分地段的基层须要进行大面积填补时,应以水泥稳定碎石作为基层
3、安装模板模板必需具有足够的强度和刚度,(模板的高度与碎路面等厚)对于变形的模板须订正后在进行运用模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬、凹凸错台等现象模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位平曲线路段采纳短模板内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑碎
4、混凝土的拌和和运输
4.
1、拌和
4.
1.1混凝土拌和采纳搅拌站集中拌和,搅拌站采纳2台强制式搅拌机拌和
4.
1.2对砂、石子、水泥的用量经精确调试后方可拌和,在拌和的过程中,要随时抽检
4.
1.3严格限制含水量每班开工前,实测砂、石子的含水量,并依据天气改变,由工地试验确定施工协作比
4.
1.4每一盘拌和物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和,拌后排弃,然后再依据规定的协作比进行拌和
1.5搅拌机装料依次:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后,边搅拌边加水
1.6搅拌时间视工作性能而定,最低时间为90s7水泥碎拌和物应严格限制坍落度拌和坍落度为最相宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和
4.
2、运输1运输采纳自卸汽车,运输税的车辆在装料前,应清洁车厢洒水润壁,排干积水,并在运输过程中实行措施防止水分损失和离析
4.
2.2装运混凝土拌合物,不得漏浆,出量及铺筑时的卸料高度不应超过
1.5米,如发生离析,铺筑前应重新拌合
4.
2.3混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间
4.
2.4大风、雨雪低温天气较远距离运输时,自卸车要用防雨布遮盖,并增加保温措施
2.5运输车辆在模板或导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或基线,一旦碰撞,应刚好告知重新测量纠偏
5、混凝土浇筑
5.
1、模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一样
1.1立模的平面位置和高程,应符合设计要求,并应支立精确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和凹凸不同等现象模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔后剂
1.2混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、潮湿状况,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查
1.3拆模在20h后拆除,拆除不应损坏混凝土面板混凝土拌合物的摊铺1摊铺厚度要考虑预留高度拌合物的松铺系数限制在k
1.1-
1.25之间,料偏干,取较高值;反之,取较低值采纳人工摊铺,严禁抛掷和搂耙振捣1对于边角的部分,应先用插入式振捣器按依次振捣,再用平板振捣器犬牙交织托振
5.
3.2振捣器在每一位置振捣的持续时间,以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振
5.
3.3振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等状况,并刚好订正O
5.
3.4整平常,填补料应选用较细的拌合物,严禁运用纯砂浆填补找平整平常必需保持模板顶面的整齐,接插处板面平整
5.
4、振动梁振实1每车道路面运用1根振动梁,振动梁应具有足够的强度和质量,底部焊接4111nl左右的粗集料压实齿,保证4±1mm表面砂浆厚度O
4.2振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行,来回2-3遍,使表面翻浆匀称平整整平饰面1每车道路面应配备1根滚杠振动梁振实后,应拖动滚杠来回2-3遍提浆整平第一遍用短距离缓慢推滚或托滚,以后应较长距离匀称托滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方
5.
5.2托滚后的表面宜采纳3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采纳叶片式或圆盘式抹面机来回2-3遍压实整平饰面
5.
5.3在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。