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中华人民共和国铁道行业标准路基基床动应力测试方法1主题内容与适用范围本标准规定了路基基床动应力测试目的,测试方法,测试设施及技术要求传感器标定与埋设,测试结果的整理及应用本标准适用于新线及既有线改造的路基基床动应力测试2测试目的
2.1了解列车荷载作用在不同轨道类型、状态以及各种新型基床结构的基床应力场变化规律
2.2了解基床病害与基床应力变化规律的关系
2.3验证基床结构的设计理论、确定合理的设计参数3测试方法测点布置路基基床动应力测试范围,横断面视需要可在轨下、道心、枕端及磴脚等基床代表性部位设点测试,纵断面视需要在轨缝、轨腰、枕下基床等代表性部位设点测试如需研讨新型轨道下的应力状态可依据需要确定测点动应力测试有直接、间接两种方法,本标准采纳直接测定法.
2.1直接测方法是将合格的土压传感器(以下简称传感器)埋入待测位置,在列车通过时用二次仪表或相应的采集系统直接纪录该点的应力变化.
2.2应力测试纪录的方法、有关二次仪表的使用以及数据处理系统的采纳和操作应依据有关规程及说明进行4测试设施及技术要求测试所用传感器、二次仪表及标定设施由我国认证的计量部门定期标定并应在有效期内使用传感器应依据以下技术要求选用
4.
2.1直按测定法多选用电阻转换型膜式带单、双油腔的传感器一般宜选用双油腔传感器
4.
2.2量程选定上限值应为估量或理论计算最大应力值的
1.5〜
2.0倍,下限值应能满意中华人民共和国铁道部1994-08-01批准1995-04-01实施传感器有足够的灵敏度
2.3传感器形状多采纳圆饼形,其直径应不小于10cm承压板感受部分直径应大于土介质颗粒粒径的五十倍传感器厚度H与直径D之比应不大于
0.2传感器的等效变形模量(Eg)与土介质的变形模量(Es)之比应满意Eg/Es》5〜10传感器的工作频率应高于被测信号的最高谐振频率传感器的质量宜等于所取代的土介质的质量传感器的绝缘电阻应大于200MQ5传感器标定与埋设传感器的标定,标定边界条件原则上应与有用条件全都,通常采纳传感器在气体中的静态标定值进行动应力计算
5.2传感器的埋设方法
2.1对于量测基床应力的传感器,要求传感器承压面必需朝向待测应力方向并与之垂直,放置必需平稳,保证测量中承压面不偏转
2.2传感器的水平间距一般应大于6R(R为传感器的半径),同一测点不得小于2Ro竖向间距应不小于
0.5m
2.3传感器的埋设:首先整平待测点的土面,在测点位置按传感器尺寸挖成相像穴坑,穴坑深度比传感器厚度大1〜2cm穴坑底部垫铺1〜2cm厚的中、细砂,将传感器放入穴中,用手轻轻转压,使传感器高出土面1〜2cm并用水平尺抄平,固定住引线,夯填好四周填土,再在传感器表层垫铺1〜2cm厚的中、细砂,后即填土夯实
2.4现场埋设时必需保证传感器四周土介质的密度与埋设前土体的密度全都
2.5对于埋设的传感器若导线需接长时,应进行防潮处理和平安爱护量测时传感器的绝缘电阻不得低于5MQ6测试结果的整理及应用测式结果的整理依据稳定的测试结果(除去外因引起的不正常测量值),按测量前标定系数计算出测试各点的应力值分析动应力值沿纵、横断面的分布规律以及与各种影响因素的关系,整理相应的图表测试结果的应用
6.
2.1供应运营条件下路基基床动应力变化规律;
6.
2.2提出不同轨道类型、不同基床结构及路基病害与动荷载变化的关系
6.
2.3评价线路结构的工作状态,验证设计及计算方法的牢靠程度,确定合理的设计参数;依据基床应力状态确定基床加固、改造方案并供应设计依据2TB/T2487-94附加说明本标准由铁道部标准计量讨论所归口本标准由铁道部科学讨论院铁道建筑讨论所负责起草本标准主要起草人何连生。