排涝河工程设计说明

设计说明

一、工程概况中新广州知识城位于广州市东北部黄埔区九龙镇境内，东连增城市中新镇、东北靠从化市太平镇、西北临广州市白云区钟落潭镇，西部与广州市白云区相邻，南部边界为建设中的广河高速公路，用地总面积约123km2距广州主城区约35km与广州白云机场的空间距离仅20〜30km左右目前知识城境内主要河道整治工作正在开展，知识城九龙湖一期工程亦处于建设当中本次治理的排涝景观河河属九龙湖一级支流，是九龙新城南部防洪排涝的主干河道拟建设范围从腰坑水库尾水渠向西南方向接入九龙湖，长度约

2.5公里具体位置详见下图为了配合知识城中部人工湖新的景观竞赛方案建设的要求和增加排涝主干河道，连通腰坑水库和中部人工湖，以达到水质改善及净化水质的目标，故实施知识城九龙新城甫侧排涝景观河工程工程共规划两座跨河人行桥

二、设计规范1《城市桥梁设计规范》CJJ11-20112019年版；

2、《城市道路工程技术规范》GB51286-2018；3《公园设计规范》GB51192-2016；4《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015；

5、《公路垢工桥涵设计规范》JTGD61-2005；

6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018；

7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019；

8、《公路钢结构桥梁设计规范》JTG164-2015；

9、《桥梁用结构钢》GB/T714-2015；

10、《钢结构设计标准》GB50017-2017；

11、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011；

12、《公路桥梁抗震设计规范》JTG/T2231-01-2020；

13、《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/T3310-2019；

14、《城镇桥梁钢结构防腐蚀涂装工程技术规程》CJJ/T235-2015；

15、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008；16《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020；

17、《钢结构工程施工规范》GB50755-2012；

18、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2020；

19、《钢结构焊接规范》GB50661-2011；

20、《焊缝符号表示法》GB/T324-2008；

21、其它有关的国家标准、规范、规程等

三、设计标准

1、设计荷载人群

5.0KN/m2；温度±20C栏杆设计荷载竖向荷载

1.2KN/m水平荷载

2.5KN/m

2、桥面布置

0.2m护栏+

3.1m桥面宽+

0.2m护栏=

3.5m

3、桥梁顶面纵横坡纵坡由桥面竖曲线及预拱度形成，不设横坡

4、地震作用按7度设防，地震动峰值加速度系数

0.1g反应谱特征周期

0.35s设防分类为丁类，抗震设计方法为C类；

5、设计安全等级二级；

6、环境类别对混凝土结构为I类，对钢结构为C-4类；

7、设计基准期100年；

8、设计使用年限30年

9、净空无通航要求，水位不宜高出拱圈高度的2/3且拱圄底至计算水位净高不低于

1.0m

四、自然地理条件

4.1自然地理广州市黄埔区隶属于广东省广州市，位于广州市东部，东至东江与东莞市麻涌镇相望；东北部与增城区新塘镇接壤，南部临珠江与番禺区相邻；西部与天河区、白云区相连，北部与从化区毗邻介于东经113°2739〜113°2751北纬23°225〜23°955之间，总面积

484.17平方千米42气象广州黄埔区位于广东省中部，地处东亚大陆边豫，属南亚热带季风气候气候温湿、雨量充沛、光热充足气候特点是全年气温较高，湿度大，夏季长且高温湿润，冬季干燥，时3使用优质粉煤灰作为外掺剂，对普通硅酸盐水泥其掺量应控制在15旷30%之间，根据配合比试验合理确定掺量对粉煤灰水泥应在了解水泥中粉煤灰含量后按上述掺量控制4施工中可根据需要使用高效减水剂、缓凝剂，除此之外不得掺加其它任何外加剂，外加剂的品种应与所用水泥相匹配，其质量应符合《混凝土外加剂》CB8076-2008的相关规定要求5尽量降低拌和水用量，拌和用水除符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020外，水中氯离子含量超过

0.6mg/cn的水不得使用6限制单方混凝土中胶凝材料的最低、最高用量，为此应特别重视混凝土骨料的级配以及粗骨料的粒型要求7尽可能减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量，且胶凝材料的总量也不能过高8混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯离子含量以及最大碱含量等参数满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中相关规定9外加剂的品种应与所用水泥相匹配，其质量应符合《混凝土外加剂》GB8076-2008o10其它未尽要求均按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018和《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/T3310-2019办理2混凝土的施工要求1在混凝土施工前，施工单位应按照混凝土结构防腐蚀耐久性设计的要求，制定保证混凝土施工质量的措施与实施细则，精心选择原材料，进行混凝土试配，在试验室试验的基础上优选混凝土配合比，应在现场进行试浇筑2耐久混凝土的施工质量控制重点有混凝土的振捣均匀性和密实性，混凝土的养护，钢筋的混凝土保护层厚度，施工阶段的混凝土裂缝控制3应仔细规划混凝土结构的施工顺序，以尽量减少新浇混凝土硬化过程中的收缩应力与开裂，如承台分层浇筑的施工间隔等4混凝土的养护包括混凝土的湿度和温度控制新浇混凝土应及早开始养护，避免水分的蒸发湿养护不得间断，尤其注意初始保湿养护，避免新浇混凝土表面过早暴露在空气中3混凝土材料的最大水胶比和单位体积混凝土的胶凝材料用量

3、提高结构耐久性的其他措施1）对易损构件，应考虑构件的可更换性合理设置、安装桥涵伸缩缝与支座，尽量选用耐久性较好的桥梁构件，并考虑养护和更换的空间，做到每个部位“可到达、可检查、可维修”2）针对本工程，编制施工工艺及验收标准，加强工程质量管理，从施工质量上严格把关，把不合格产品消除在原始状态3）建立桥涵健康监测系统，加强桥涵结构的养护设施设计，并制定桥梁养护维修手册，明确各部位的养护方法及重点

九、施工注意事项

1、施工单位进行施工放样之前，必须对桥梁基础、桩位坐标、设计标高数据进行复核计算，建议对地质进行补钻以作为依据，确认无误后方可施工

2、钢结构的制作、安装和验收应遵照国家标准《钢结构工程施工质量脸收规范》的规定

3、下部结构的施工，施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通知设计单位

4、构件在运输和安装过程中应防止硬伤，变形或捆绑绳时勒伤所有构件在安装前必须经过严格检查，无误后方可进行安装

5、做好预埋件的埋设

6、钢梁拼装时须在分段处设临时支架，支架必须有足够的竖向刚度，支架顶须设置必要的高程调整装置桥梁每一施工控制阶段应测临时支承处竖向位移值并及时反馈设计人7在焊接附属结构时对主结构防腐造成破坏，必须现场喷漆防腐处理，防腐等级不得小于主梁的防腐等级要求

8、有关施工技术、工艺、工程质量和材料标准，除设计图另有要求外，均按《公路桥涵施工技术规范》等相关规范的有关规定执行.有霜冻黄埔区多年平均气温在

21.0℃〜

22.0C之间；1月份气温最低，平均气温为13℃；7月份气温最高，平均气温

28.4℃黄埔区多年平均相对湿度75~85%月平均相对湿度变化在62〜93%之间冬季以北风为主，夏季以东南风为主多年平均风速

1.9m/s历年最大风速平均值为13m/so根据1949〜1994年资料统计显示在珠江三角洲登陆影响广州的台风共有53次，平均每年

1.15次7〜9月出现得最多，占70%黄埔区光热资源充足，年平均辐射量

10.56万卡/km2年平均日照1895小时实测最大年降水量为2865mm（1920年），最小年降水量为1009mm（1991年），比值为

2.84；有丰枯循环期为20〜30年受锋面雨、台风和极地大陆气团的影响，降水量年内分配不均，冬春少，夏秋多，汛期（4〜9月）降水量占年总量的

80.6%其中又以

5、6两月降水量最为集中根据2008年编制的《广州市水资源综合规划总报告》，多年平均年水面蒸发量为1031mm一般夏季高温期比冬季蒸发强度大，夏季5〜9月份蒸发量约占全年总量的60$

4.3水文工程区气候属南亚热带季风气候，温暧、潮湿、雨量充沛、河网密布，是地表水和地下水的排泄区，地下水资源丰富主要含水层为第四系覆盖层的孔隙含水层和基岩中广布的裂隙含水层孔隙含水层主要分布于赋存于冲积层的孔隙中，场区冲积层分布广、厚度大，含水量丰富，地下水主要接受大气降水的渗入补给或外围含水层的侧向补给，孔隙性潜水地下水位随季节而变化基岩裂隙含水层受基岩构造裂隙发育以及表部风化程度的影响，主要接受大气降水的补给，断裂破碎带及裂隙发育岩体水量较丰富

4.4地形地貌工程区位于珠江三角洲东北部，地势以丘陵、低丘陵台地为主经现场踏勘，工程区内植被较发育，未发现有滑坡、地陷、崩塌、土洞和溶洞，工程区内的不良物理地质现象不发育，地形日趋平坦，外部地质营力微弱

4.5地层岩性根据现场调查以及钻探成果资料，工程区岩土层主要为第四系人工填土（

3、第四系全新统河流冲积层（丁）、第四系上更新统河流冲积层（）、基岩残积土

（0）现分述如下

（1）第四系坡积相（0’）本次勘察揭露主要为含砾质粉质黏土、黏土

（2）第四系上更新统河流冲积层（Q『）主要为砖红色花斑黏土、含泥中细砂、灰白色黏土和粉质黏土等在工程区广泛分布，钻孔有揭露，主要埋藏于第四系全新统河流冲积层（尸）下部

（3）第四系全新统河流冲积层（

0.）主要由粉质黏土、淤泥质黏土、泥质粉细砂等组成广泛分布于河床、岸坡等的表层或填土层以下

（4）人工填士（/）主要为道路及房屋下部的填土，主要为黄褐色砂性土及粉质黏土，砂性土一般为泥质砂、碎石土，局部为中细砂，部分碎石路面等

4.6地质构造

4.

6.1区域构造特点根据《广东省构造体系图》和《广州城市地质调查报告》（广东省地质调查院，2011年2月）等区域地质资料，广州市处于华南准地台（一级构造单元）湘桂赣粤褶皱系（二级构造单元）粤中拗褶束（三级构造单元）的中部，即广花凹陷、增城凸起和三水断陷盆地的交接部位因而展现出区内不同部位具有不同的构造方位和构造格局，以广从断裂和瘦狗岭断裂为界线分成几个构造区拟整治河道位于广从断裂以东、瘦狗岭断裂以北增城凸起（四级构造单元）白云山一萝岗断隆中部白云山一萝岗断隆由下古生界深变质岩和加里东期以来的混合岩、花岗岩组成，片理、构造线方向以NNE为主，与区域构造线方向成角度斜交，各期（加里东期、燕山期为主）岩浆活动强烈，地形起伏较大，局部有沉积岩覆盖在片麻岩、混合岩之上，近期为强烈隆起区以深变质岩为主体的浅风化低山区以侵蚀构造低山为主；花岗岩球状和土状风化丘陵区以侵蚀剥蚀丘陵和堆积台地为主，局部有丘间沟谷沉积；丘间洼地以堆积地形为主，局部为剥蚀地形

4.

6.2褶皱根据《中华人民共和国区域地质调查报告》（125万，广州幅〉（广东省地质调查院，2000年12月）、《广州城市地质调查调查报告》（广东省地质调查院，2011年2月）和《广州市构造纲要图》（广东省地质局）等区域地质资料，结合本次勘察资料综合分析，本场地褶皱构造不发育构造体系图（资料来源1:25万广东省构造体系图）

4.

6.3断裂工程区附近的主要断层为北东向的广从断裂和北西向的西塘断裂、窝园断裂

①广从断裂北起从化良口，往南经街口、太和、柯子岭、顺德龙江等地，断层长度超过100km总体产状为AX20〜50°倾向力肌倾角40〜70°属正断层第四纪以来断层仍有微弱活动性，热释光年龄为56万年，沿断裂还发生3级小地震，属于发震构造广从断裂位于工程区西北方，距离较远，本次勘察未发现该断裂踪迹

②西塘断裂断裂沿莲塘一镇龙镇延伸，走向300°〜320°倾向南西或北东，倾角70°至近直立，长约28km北段发育于J3G花岗岩中，中段为第四系覆盖，南段发育于早白垩纪世（发）、晚志留世（$）花岗岩中未见断裂近期活动记录沿断裂发育硅化岩和硅化压碎岩，镜下观察，见两期硅化作用见石英脉及细粒花岗岩脉顺破碎带贯入蚀变主要见硅化、褐铁矿化西塘断裂位于工程区西方，距离约5km本次勘察未发现该断裂踪迹

③窝园断裂断裂沿南山坑一窝园园延，走向310°〜320，倾向北东或南西，倾角60°〜80°属正断层断面呈呈舒舒缓，上覆硅质薄膜，见斜落擦痕破破碎带宽10〜30m发育硅化岩、碎裂裂岩及构造角砾具正断层性质未见断断裂近期活动记录窝园断裂位于工程区区西南，距离较远本次勘察未发现该断断裂踪迹工程区地质构造纲要图（注35—广从断裂；47一西塘断裂；49-窝园断裂）

4.7地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）（1400万），工程区地震动峰值加速度等于

0.10g相应地震基本烈度等于VII度

4.8地层岩性根据现场勘查情况，工程区岩土层主要为第四系人工填土（『）、第四系冲洪积层（『）和第四系残积土现由新至老分述如下

①层素填土黄褐色、暗黄色为主主要由砂、土等组成，混碎石块，局部表层为水泥路面层厚

0.30〜20m顶板高程

39.68〜

49.51m

②层淤泥质粉质黏土（冷灰黑色，夹灰白色流塑状，局部软塑状稍有光泽，干强度及韧性中等层厚

2.30m顶板高程

36.37m

③层粉质黏土Q；局部混夹砂灰黄色、黄褐色，局部夹灰白色可塑状，梢有光泽，干强度及韧性中等含铁质粉末层厚

1.30〜

8.60m顶板高程

37.98〜

49.21m

④层中细砂@“局部揭示为中细砂黄褐色，局部灰白色中密-密实状湿主要成份以石英和长石为主，无明显层理，颗粒级配不均层厚

0.90〜

1.90m顶板高程

34.07〜

39.99m

⑤层混砾粉质黏土

②红褐色，局部紫红色可塑〜硬塑，原岩结构尚可辨认，呈砂质黏性土状，遇水易软化崩解，为花岗岩风化残积土层厚

11.10〜

17.30m顶板高程

32.27〜

45.84m本次勘察最大孔深

27.00m未揭穿此层

4.9场地地震效应查《中国地震动参数区划图》GB18306-2015场地地震动峰值加速度为

0.10g相应的场地地震基本烈度为VII度，地宸动反应谱特征周期为

0.35s

4.10环境水的腐蚀性勘察期间取1组地下水水样进行了水质分析，按《水利水电工程地质勘察规范》GB50487-2008附录L中环境水对混凝土腐蚀性评价标准，场地地下水对混凝土及混凝土结构中的钢筋及钢结构均具有弱腐蚀性

4.11场地土的腐蚀性评价本次勘察期间在钻孔中取场地土样1件，作室内土的腐蚀性分析按《岩土工程勘察规范》GB50021-20012009年版的规定，土体的腐蚀性评价场地各土层对混凝土结构、对混凝土结构中的钢筋、对钢结构均具有微腐蚀性

4.12地层主要设计参数及建议值注:表中压缩系数、压缩模量为对应于

0.1-

0.2Mpa压力段的指标，其它压力段的压缩系数、压缩模量见固结试验e〜p分层曲线;表中部分指标为经聆值.带的数值为经验值

五、桥梁结构

1、上部结构本项目共建有跨河桥梁两座，分别位于河涌桩号Sl+540S2+

377.S1+540桥梁采用l-15m无较拱，桥长21m拱肋及上部主梁均采用钢箱结构，桥梁两侧自河堤步道以12%纵坡起桥，竖曲线半径R=50m计算矢跨比为1/10桥宽为

3.5m拱肋、主梁采用工厂分段制造，现场安装焊接成一体的制作方法，桥面不舍横坡S2+377桥梁采用l-23m无较拱，桥长29m拱肋及上部主梁均采用钢箱结构，桥台采用四根钻孔灌注桩基础，桩径为1m桥梁两侧自河堤步道以12%纵坡起桥，竖曲线半径R=50m计算矢跨比为1/

11.5桥宽为

3.5m拱肋、主梁采用工厂分段制造，现场安装焊接成一体的制作方法，桥面不设横坡

2、下部结构S1+540桥梁桥台采用四根钻孔灌注桩基础，桩径为

0.8m单桩水平抗推承载力为240KN竖向反力不宜低于750KNS2+377桥梁桥台采用四根钻孔灌注桩基础，桩径为1m单桩水平抗推承载力为520KN竖向反力不宜低于1260KN

3、附属结构1桥面铺装采用10cm厚彩色沥青混凝土铺装，铺装的颜色保持与河堤步道一致，墙背

六、材料选用

1、桥梁主要构件均采用现行国家标准《桥梁用结构钢》GB/T714-2015规定的Q345q钢；其它钢构件采用《碳素结构钢》GB/T700-2006规定的Q235c钢采用的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量的合格保证，同时应具有冷弯试验的合格保证及常温冲击韧性的保证

2、用于手工电弧焊连接的焊条应与主体金属力学性能相适应手工焊接采用的焊条应符合《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012《热强钢焊条》GB/T5118-2012的规定自动焊和半自动焊采用的焊丝和焊剂应符合《熔化焊用钢丝》GB/T14957-

1994.《熔化极气体保护电瓠焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝》GB/T8110-

2020、《非合金钢及细晶粒钢药芯焊丝》GB/T10045-

2018、《热强钢药芯焊丝》GB/T17493-

2018.《埋弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝-焊剂组合分类要求》GB/T5293-2018或《埋瓠焊用热强钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝-焊剂组合分类要求》GB/T12470-2018的规定

3、所采用的钢管、角钢、T型钢等构件霜满足《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T17395-

2008、《结构用无缝钢管》GB/T8162-

2018、《热轧型钢》GB/T706-

2016、《热轧H型铜和剖分T型铜》GB/T11263-2017的要求

4、所采用的钢筋需满足《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》GB/T

1499.1-

2017.《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》GB/T

1499.2-2018的要求

5、涂装材料及体系的选择必须择优选择性能优越、耐日照、抗辐射、化学性质稳定的成熟产品钢构件内外表面涂层应达到《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JTT722-

2008、《城镇桥梁钢结构防腐蚀涂装工程技术规程》CJJ/T235-2015标准规定的长效型要求

七、施工要点A、钢结构制作安装有关施工工艺及质量标准，应严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020有关条文办理，另需注意以下几点

1、钢主梁应委托具有相关资质的钢结构厂家加工，工厂内预拼，现场分段吊装焊接钢结构构件制作时对于主要的构件及接点进行放样决定其相关尺寸，如果与图纸尺寸有出入时，以放样尺寸为准构件制作及安装发生的变形，应及时校正后才能安装施工应严格按照有关安装、制作规范及规定进行

2、对钢主梁外形公差的要求主梁全长±10mm梁高士5mm拱度±5mm旁弯腹板不平度＜3mm对钢主梁上所有的焊缝必须按要求进行外观检查，不得有裂缝、未熔合、夹渣、未填满弧坑

3、铜主梁吊装需要在离两端L/5处设置临时工作吊点，吊索必须绕梁底部捆扎，并用麻袋垫钢主梁运输、安装用的临时支点和临时吊点构造由施工单位根据需要自行设计临时支点和临时吊点处的主梁内部相应位置必须加强起吊时应保证钢主梁的垂直平稳

4、钢结构构件质量检查险收规则等基本要求，除施工设计图另有修正和补充外，均应按照国家现行规范《钢结构施工质量验收规范》等行业标准办理

5、钢结构构件焊接务必保证达到设计图纸的要求节段间的拼接焊缝均为I级焊缝，所有的对接焊缝需全熔透对于角焊缝、应当达到II级焊缝要求，焊缝宜采用自动埋瓠焊所有主焊缝均应连续、满焊，保证焊接质量6所有焊接工作，在施焊前需做焊接工艺评定试验，以确定焊接方法，焊接材料，焊接步鞭、工艺参数等7钢主梁垫木应放置在自重作用下主梁不致产生永久变形处8梁段的对接处要放在弯矩较小的位置，不能放在主跨的跨中和支点附近9钢桥在工厂加工时，下料注意桥梁纵坡的设置，在出厂前进行钢主梁主梁进行自由状态预拼装现场拼装时，在主梁中部设置临时墩，在全部拼装接头焊接完毕，焊接质量达到要求后，予以拆架

10、所有材料种类、形状位置和规格尺寸进行代用或变更时，必须经设计单位同意后方可采用，并按有关规定履行变更手续后才能生效

11、钢梁的工厂对接拼接焊缝采用自动焊接，对接处的板边须应根据钢板厚度采用V型或K型坡口加工两端焊以引弧板（引瓠板的材质要求与母材相同）以保证焊透构件板全截面并且要求焊透的V型或K型焊缝质量为一级焊缝标准其外观缺陷满足一级焊缝标准B、试装

1、试装应按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）中

4.9条的规定执行试装时应尽量包括各类杆件和各变化节点

2、试装时要使各构件处在不受力的状态下，并应在试装场地不发生支点下沉的测平台架上进行3凡试装用的杆件均应经检验合格后方可参与试装，且试装前应将杆件的边缘、孔边飞刺、电焊熔渣及飞溅清除干净4试装应循序进行每拼完一个单元（或节间）应先行检查和调整合格后再继续试拼下一单元

5、试装过程中，应重点检查工地焊接接头部位、整体几何尺寸质量，同时应检查拼接处有无相互抵触情况，焊缝等是否影响安装

6、试装钢梁的主要尺寸应符合《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）中

4.

9.8附表的规定C、钢结构存放及发运

1、钢梁成品出厂，工厂应提供下列文件

（1）产品合格证；

（2）钢材质量证明书；

（3）施工图、试装简图、发送杆件表；4工厂试装记录；5受拉及疲劳控制杆件主要焊缝检验报告；6焊缝重大修补记录；7引弧试板试验资料；

2、钢桥杆件存放应在涂层干燥后进行，存放应保证杆件不变形、不损坏、不散失，发运应符合运输的有关规定

3、重量超过5t的杆件应标出重心位置和重量

4、存放场地应坚实、平整、有排水设施

5、杆件应分类存放在垫楞上，存放时应满足下列要求1杆件底部与地面之间净空不宜小于300nlm2杆件支点应放置在自重作用下杆件不致产生永久变形处同类杆件多层堆放时，各层间垫块应在同一垂直面上杆件叠放时不宜过高，防止压伤下层杆件或出现安全事故3存放和发运时应保证不损伤剪力钉质量4应将杆件刚性较大的一面竖立放置，多片排列放置时，应设支撑，并用临时件把杆件彼此联结5杆件间应留有适当的空隙6应在钢梁工艺性审查前及时踏勘发运线路，发现有必须设计变更的发运困难时，应及时通知设计单位D、钢结构现场安装及连接钢拱的安装和工地连接的质量和速度受天气影响较大，安装工期应避开雨季大型钢构件如钢管桁架、钢管主拱，建议分3个节段预制钢厂可根据当地运输条件适当调整，现场先安装拱架定位架，再安装拱脚段，核查拼接位置标高、坐标，再吊装中间节段，现场焊接，形成连续钢拱结构然后对钢梁局部作补充涂装、涂最后一道面漆最后再安装装饰板、桥上附属设施临时支撑架由施工单位另行设计梁段安装中应控制各跨梁长误差，保证顶钢板、加劲肋、拱肋钢板准确对位吊装中间段钢拱梁所用吊点形式由施工单位根据吊装设备和起吊方式确定，必须设在横隔板与拱肋相交处，临时支架上的支点亦应设在横隔板与拱肋相交处，以避免钢拱产生局部变形钢桁拱工地连接采用焊接梁段移至设计位置后，与前一梁段临时连接，精确调整焊缝间隙，调整板件错边，间断焊接定位码板工地连接时，先焊周边板横向环缝，进行无损探伤，合格后焊接纵向被补段检验合格后，对焊缝进行必要的打磨处理，完成梁段工地连接工地连接的顶板焊接工作必须在临时工作棚内进行，顶、底板焊接尽可能采用自动焊室外焊接时焊缝周围应有防风.、雨、雪的措施；C02焊接时，应有防风措施及设备梁段连接前，焊区必须彻底清磨，清除锈、氧化皮、油污水份，露出金属光泽.清磨范国按焊接工艺要求办理E、钢材焊接及质量要求

1、焊缝连接要求上部主体拱肋、立柱、主梁焊缝连接设计均采用一级焊缝，焊接连接均需熔透，其余附属构造焊缝均为二级焊缝

2、焊接连接要求受力和构造焊缝可采用对接焊缝、角接焊缝、对接角接组合焊缝、塞焊焊缝、槽焊焊缝，重要连接或有等强要求的对接焊健应为熔透焊缝，较厚板件或无需焊透时可采用部分熔透焊缝桥梁钢结构施工应根据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2020《钢结构焊接规范》GB50661-2011《钢结构设计标准》GB50017-2017《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020等规范严格执行

3、焊缝质量缺陷检测

一、二级焊缝应进行内部缺陷的无损检测，

一、二级焊缝的质量等级和检测要求应符合以下要求检查数量全数检查检验方法检查超声波或射线探伤记录一级、二级焊缝质量等级及无损检测要求注二级焊缝检测比例的技计数方法应按以下原则确定工厂制作焊缝按照焊缝长度计算百分比，且探伤长度不小于200mm；当焊缝长度小于200nHl1时，应对整条焊缝探伤；现场安装焊缝应按照同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，且不应少于3条焊缝

3、焊缝外观质量要求检测数量本项目所涉及焊缝每批同类构件抽查15%且不少于3件检测方法采用渗透或磁粉探伤检查焊缝外观质量要求注:t为接头较薄母材摩度另，焊缝外观尺寸要求符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2020表

5.

2.

8.2的要求对于需要进行预热或后热的焊缝，其预热温度或后热温度应符合国家现行标准的规定或通过焊接工艺评定确定其检测数量按全数检测检测方法可检查预热后或热施工记录和焊接工艺评定报告F、混凝土结构施工

1、台身施工1桥台在施工前应在基础顶面测量放样出台身的纵横向轴线和内外轮廓线，其平面位置应准确当台身较长需要设置沉降缝时，应在施工前确定其设置位置，禁止随意设置沉降缝

（2）模板宜使用大面积钢模（22m2）为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计

（3）混凝土浇筑前应将模板内杂物、己浇混凝土面上泥土清理干净、凿毛，模板检查合格后，方可进行混凝土的浇筑

（4）水泥混凝土的拌和由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，采用混凝土泵或吊斗进行浇注混凝土下落高度控制在2m以下，以防止混凝土离析

（5）混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施

（6）混凝土分层浇筑时应采取有效措施控制接缝的外观质量，以防止产生过大的层间错台

（7）混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆洒水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、麻袋覆盖养生

2、桩基础施工本项目现阶段地看资料有限，暂无法进行详尽的基础设计，桩长仅作为暂定，施工前建议补充钻孔作为依据

（1）桩基施工时钻头直径与设计桩径要相符，不允许采用扩孔工艺达到设计要求的桩径

（2）应避免出现桩基础存在同一墩台基础既有摩擦桩又有嵌岩桩的情况

（3）桩基施工过程应作施工监控，依据要求按实际地质情况调整桩基终孔高程，并相应调整钢筋笼桥型图中地质纵断面图仅反映桥位处地质的总体分布情况，桩位处的详细地质情况应以对应钻孔的地质描述为准，施工前应仔细阅读地质勘察报告，详细了解桩位处地质情况桥型图或墩台一般构造图中注明“暂定”的桩底标高，应根据施工前的补充勘察资料、桩基础实际钻孔地质层面记录，会同设计单位，协商确定持力层和桩尖标高且岩石的天然极限强度也需符合设计要求对岩面倾角大于30度的基础桩基，在施工中如发现特别情况请及时与业主、监理联系，要特别注意桩基的垂直度

（4）施工钻孔时应做好地质层面记录，粒基采取桩长和持力层岩样力学指标双控的原则，现场取样桩底岩土的力学指标必须高于或等于详勘地质报告中相应岩土的力学指标，施工时如发现地质情况与设计参考钻孔出入较大时，请及时与设计单位联系，协商确定持力层和桩尖标高

（5）浇筑桩基水下建时，应保证导管埋入舲有足够的深度，避免发生断桩事故，并防止孔壁坍塌钻孔桩的上端为重点检查部位，冲孔灌注在桩顶标高须高出设计标高

0.5m以上，桩顶凿除预留部分后，无残余松散层或薄弱混凝土层

（6）灌注桩的承载能力与施工质量、施工工艺、施工周期直接有关，孔底沉渣及孔壁的泥皮情况将直接影响到桩端阻力和桩侧摩阻力的发挥，应合理控制泥浆配比，作好成孔后的清洗工作，控制泥皮厚度和孔底沉渣7桩基应按质检要求，对一定数量的桩基进行垂直力、水平力、硅质量的检测，数量由质检部门确定8桩基础按设计图纸要求在钢筋笼周边内侧设置预埋检测管，待成柱后进行超声波检测成桩质量，施工时应确保检测管内通畅无污物桩基预留声测管在声测试验结束后压浆灌实9桩基钢筋笼的定位可采用定位耳筋，也可采用其他可靠措施如高强度碎轮式垫块10桩基检测应满足《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017《公路工程基桩检测技术规程》JTG/T3512-2020当不同规范的条文要求不一致时，应按高标准执行11严格破桩头的管理，确保接头质量A、桩头凿除前，先测量准确放出每根桩的桩顶设计高程，做好标记B、桩头凿除作业时，为了保护有效桩体，在桩顶位置以上10cm进行环切及下道工序，预留10cm最后人工凿除，保证桩头伸入承台的高度及顶面高程准确无误C、桩头断开吊出基坑后，应逐一检查每根桩顶面是否平整，若有桩顶面不平整处，需再次用钢钎凿平处理D、在凿除桩头时，注意不要损坏桩内声测管，桩头断开吊出基坑后，应逐一检查每根桩顶面声测管是否露出桩顶面，如若没有露出，继续下凿桩头，直至露出声测管为止若伸出桩基的声测管在吊装或桩头凿除过程中被压倒或变形，应及时予以校正12冲孔灌注在的承载能力与施工质量、施工工艺、施工周期直接有关，孔底沉渣及孔壁的泥皮情况将直接影响到柩端阻力和桩侧摩阻力的发挥，应合理控制泥浆配比，作好成孔后的清洗工作，控制泥皮厚度和孔底沉渣13冲孔灌注在成孔质量标准

3、桩基终孔原则1桩基施工时钻头直径与设计桩径相符，不得采用扩孔工艺达到设计要求的桩径2所有灌注班在承台浇注前均应作无破损检测建议采用低应变反射波法和超声波法与抽芯检测，确认质量合格后方可进行下一步施工

（3）灌注桩在施工前应与有关单位联系，刨验，确认地下构筑物的准确位置，采取相应措施后方可开钻

（4）灌注在施工中应采用有效措施，确保桩的混凝土连续灌注，避免断桩，塌孔及桩位移现象

（5）嵌岩桩孔底沉渣厚度嵌岩桩桩底沉渣不得大于5cm摩擦桩不得大于20cm不得用加深孔底深度的方法代替清孔G、危险性较大的分部分项工程中华人民共和国住房和城乡建设部于2018年发布“《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（建办质

（2018）31号）”以及“《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部

（2018）37号令）二本工程存在上述规定所列项，施工总承包应严格按照《规定》的有关要求进行，并遵守以下原则

（1）施工单位及监理单位应仔细阅读设计文件，了解所建设项目，按照以上文件的要求补充完善危大工程清单，明确相应的安全管理措施，并进行必要的专项设计，编制专项施工方案，组织专项论证

（2）施工单位应当在施工现场显著位置公告危大工程名称、施工时间和具体责任人员，并在危险区域设置安全警示标志

（3）专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行书面的方案交底，并由双方共同签字确认施工现场管理人员应当向所有作业人员进行书面的安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人员共同签字确认

（4）施工单位应对深基坑、模板工程及支律体系、起重吊装及安装拆卸工程、脚手架工程、拆除、暗挖工程等分项工程结合本工程的实际施工工艺，进行危大工程判断；针对危害性较大的分部分项工程应在施工前组织工程技术人员编制专项施工方案，并报监理认可；对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证

（5）施工单位应当严格按照专项施工方案组织施工，不得擅自修改专项施工方案

（6）施工单位在工程施工中对所有涉及施工安全的部位和环节进行全面、可靠的防护，尤其加强深基坑、高支模、重吊装、高大脚手架的防护措施，并严格按照安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程施工，以杜绝事故安全隐患，确保现场人员安全

（7）监理单位应当结合危大工程专项施工方案编制监理实施细则，并对危大工程施工实施专项巡视检查

（8）监理单位发现施工单位未按照专项施工方案施工的，应当要求其进行整改；情节严重的，应当要求其暂停施工，并及时报告建设单位施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理单位应当及时报告建设单位和工程所在地区住房城乡建设主管部门

（9）本工程如下位置为涉及危大工程的重点部位和环节

①开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程

②钢结构安装工程

③其余未注明内容，请施工、监理单位根据本工程设计文件及施工工艺补充完善的危大工程清单

八、耐久性设计A、钢结构防腐蚀

（1）本工程涂装要求防腐年限不小于20年钢梁部件涂层应达到《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JTT722-2008）标准规定的长效型要求本工程上部钢管桁架所采用防腐涂装体系如下2钢梁防腐涂装施工应由有经脸且有类似桥梁涂装经历的甲级资质特种涂装公司进行以保证涂装质量3表面处理每块钢板及钢材必须在放样下料前，在抛丸流水线上进行预喷砂，并喷涂临时保养底漆，然后进行放样下料在钢构件放样、切割，拼装后再进行二次除锈4除锈处理钢构件在二次喷砂除锈前，钢材表面、切割部位及焊缝周边应打磨光顺，所有钢材的自由边不允许有锐边第一节段构件喷砂报险时，必须提供自检测量的粗糙度数据，便于业主代表和监理工程师复检如果粗糙度达不到要求，必须再喷砂.喷砂报验后，在喷涂油漆或电瓠喷铝前应作吹尘处理，不允许有浮尘或油污附着在表面5喷涂条件经喷砂处理后的基材表面应尽快进行油漆施涂或电瓠喷铝，最长时间不超过4小时，若由于停留时间长或其它原因导致基材表面泛黄时应重做喷砂处理6材料要求a.检查油漆供应商的证件并做好记录，如证件不齐，开罐后对质量有异议，申报监理及业主代表，必要时再作化验复检b.检查铝丝供应商每批铝的证件并作好记录选材铝丝应满足GB3190-2008中的A0的质量要求铝纯度不小于

99.7%铝丝直径公差范围-

0.1铝丝材料应平直，表面无油，氧化物及其它污染物7钢构件在施喷漆前，各侧各预留50mm宽位置不涂油漆，并用胶带或其它物品保护好，未经保护不能进行喷涂工序在大面积喷涂前对钢构件的边角位及焊缝作颈涂8喷涂质量要求及检测a.各层油漆要求平整，均匀，漆膜无气泡，裂纹，无严重流挂，脱落，漏涂等缺陷，面漆颜色与比色卡一致b.油漆涂层的附着力应《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/722-2008的规定锌、铝涂层附着力应满足GB/T9793-2012附录A中A.

1.4的规定c.油漆厚度的要求与检测为保证干膜厚度满足设计要求，施工中随时检查遢膜厚度，每涂完一层后，必须检查干膜厚度，出厂前检查总厚度每10平方米测5个点，每个点附近测3次，取平均值，每个点的量测值如小于图纸值应加涂一道涂料钢结构外部所测点的值必须有90%达到或超过规定漆膜值，未达到规定膜厚的测点值不得低于规定膜厚要求的90%钢结构内部所测点的值必须达到两个85%干膜厚度测点的最大值不能超过设计厚度的3倍d.电瓠喷铝喷涂时，环境大气温度要高于5度以上，电弧喷涂施工应在室内进行为了保证涂层结构均匀，应采用垂直交叉施工，各喷涂带有3的宽度是重费的，厚度应尽可能均匀，不得漏喷电弧喷铝时要做到无论基体的那一部分，喷枪经过的次数要一样为了保证涂层厚度，应多次喷涂，最少喷2次喷铝涂层表面必须是均匀的，不允许有起皮，鼓泡，大熔滴，裂纹，掉块及其它影响涂层使用的缺陷B、混凝土结构耐久性设计根据《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/T3310-2019本工程对混凝土结构作用环境类别为I-C类

1、耐久性设计总体要求、构思及原则混凝土结构裂缝产生的原因，除受力原因外，非受力因素产生的裂缝或缺陷也是常见的这些裂缝或缺陷将削弱混凝土对钢筋的保护能力因此，合理设计、采取相应的施工工艺措施、对工程质量进行恰当的控制，以保证混凝土结构的整体耐久性能，满足设计使用期的要求是至关重要的桥涵建成通车后的长期运营过程中，会受到气候、环境等自然因素和日益增加的交通量的影响而逐渐老化因此，对桥梁的耐久性措施必须贯穿到设计、施工、监测和维护的整个动态过程进行考虑，明确设计、施工要求，建立完善和可靠的监测、检测、养护和维修机制，以确保规定的桥梁设计使用寿命

2、混凝土结构的耐久性设计为提高混凝土结构耐久性，应按规范有关规定配制混凝土，使混凝土具有良好的抗侵入性、体积稳定性和抗裂性对混凝土的原材料、施工等方面做如下要求1混凝土原材料的选择1应选用同厂家、同牌号的低水化热的水泥，避免使用早强水泥水泥出厂时间不得大于3个月且不得受潮结块2细骨料应选用级配合理、质地均匀坚尚、吸水率低、空隙率小、粒形清洁的中砂，其细度模数控制在

2.6-

3.0之间；砂中有害杂质应严格按《建筑用砂》GB/T14684-2011控制，特别是含泥量不得超过2%最好采用同一料场的砂粗骨料应选用粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小、级配良好的连续级配碎石，其最大粒径不大于25mm选用骨料前应进行碱活性检验，不得采用有碱活性反应的骨料含泥量不得超过1机混凝土强度等级最大水胶比最小胶凝材料用量kg/m3最大胶凝材料用量kg/m3C

250.55275400C

300.55280C

350.50300C

400.45320450C

450.40340C

500.36360480土层号土层名称标准贯入击数实测值修正值允许承载力压缩系数压缩模量直接快剪固结快剪黏聚力内摩擦角黏聚力内摩擦角WN[R]1EsiC

①C

①击kPaMPa1MPakPa0kPa0

①素填土1413

②淤泥质粉质黏土

32.

68600.

703.

428.

43.3*10*6

③扮炭黏土

17151200.

365.

4437.

016.1*39*17

④中细砂1917150

⑤迎砾粉质黏土

2619.

372200.

365.

6025.

315.4*28♦16焊缝质量等级一级二级内部缺陷超声波探伤缺陷评定等级IIIII检验等级B级B级检测比例100%20%内部缺陷射线探伤缺陷评定等级IIIII检验等级B级B级检测比例100%20%检测项目焊^质量等级一级二级三级裂纹不允许不允许不允许未焊满不允许不允许WO.2mm+

0.021且W1mm每100mm长度焊缝内未焊满累计长度W25mm根部收缩不允许不允许WO.2mm+

0.02t且Wlmm长度不限咬边不允许WO.05t且WO.3mm连续长度W100mm且焊缝两侧咬边总长W10$焊缝全长WO.It且WO.5mm长度不限电瓠擦伤不允许不允许允许存在个别电孤擦伤接头不良不允许不允许缺口深度W

0.051且WO.5mm每1000mm长度焊筑内不得超过1处表面气孔不允许不允许直径小于

1.0mm每米不多余3个，间距不小于20mm表面夹渣不允许不允许深WO.2t长WO.5t且W20mm项目规定值或允许偏差孔的中心位置mm50孔径mm不小于设计粒径倾斜度%1孔深m比设计深度超深不小于

0.05部位配套编号涂层涂料品种（防锈等级及粗糙度）颜色道数/最低干膜厚度（um）所有钢板表面表面预处理喷砂处理（防锈等级:sa

2.5级）车间底漆高超耐热车间底漆灰色1/20主体钢结构外表面二次表面处理喷砂处理（防锈等级sa

3.0级）（粗缝度Rz30Hm〜80Hm）S04底涂层环氧富锌底漆灰色1/60中间涂层环氧（厚浆）漆灰色2/100面涂层丙埔酸脂肪族聚武曲面漆现场确定2/80总干膜厚度240主体钢结构与杜接触面（桥面钢板）二次表面处理喷砂处理（防锈等级sa

3.0级）（粗糙度Rz60um-100um）S18底漆热喷铝1/100总干膜厚度100栏杆等其余二次表面处理Sa

2.5级1/80底漆无机富锌漆部位配套编号涂层涂料品种防锈等级及粗糙度颜色道数/最低干膜厚度um面涂层脂肪族聚氨酯面漆总干膜厚度1202道X80um。