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信号灯船
一、工程概况情人河出水口市政桥(情人河与漠阳江交汇处)工程位于阳春市春城街道,本项目为主要新建桥梁工程及其两侧交叉路口接顺影响范围内的北沿江路、东沿江路改造,建设内容包括桥梁工程、道路工程、交通工程、排水工程、照明工程及绿化工程本册为《交通工程》第二分册《信号监控工程》
二、设计依据及采用标准
1、《道路交通标志和标线》GB5768-
20092、《中华人民共和国道路交通安全法》
3、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
4、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-
20165、《道路交通信号灯》GB14887-20U
6、《道路交通信号控制机》GB25280-
20167、《道路交通反光膜》GB/T18833-
20128、《道路交通信号控制机安装规范》GA17489-
20169、《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》GB/20999-
201710、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-
201511、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分一般要求》GB/T
3880.1-
201212、《公路交通安全设施设计规范》JTG[)81-
201713、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-
201114、《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-
200115、《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-
9216、《机动车登记信息代码》GA
24.广
24.21-
200517、《中华人民共和国机动车号牌》GA36-
201418、《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-
201619、《全国道路交通管理信息数据库规范》GA329-
200520、《道路交通管理信息代码》GA/T16-
201221、《全国道路交通管理系统数据交换格式》GA409-2004[控设计说明
22、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-20I
423、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-
201424、《闯红灯自动记录系统验收技术规范》GA/T870-
201725、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T
497201626、《公安交通指挥系统设计规范第4部分制图》GA/T
515.4-
201927、《交通技术监控信息数据规范》GA648-
200628、《安全防范工程技术标准》GB50348-
201829、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012上述规范以外,遵循国家现行的规范和标准要求
三、设计原则
1、交通信号灯本项目为新建道路平面交叉口信号灯布点,主要依照道路等级和交通组织方式特点进行信号灯布点
2、电子监控
(1)充分利用现今主流的尖端科技水平和设计思想,系统设计具有较高水平,保持若干年不落后;
(2)充分考虑用户的业务需要,从务实的角度出发,保证系统功能实用;
(3)充分考虑未来城市规模扩展和用户需求容量,做到近远期利益整体优化,保证系统可在一定时期内方便扩展;
(4)充分考虑构建开放式结构,方便其它系统的集成,为用户多方位产品选择提供基础
(5)为规范车辆驾驶人员行为,自觉遵守道路交通安全法,并为创建平安城市,采取在平交路口处或重要路段处设置闯红灯自动记录系统,对交通违法行为进行抓拍.
四、交通信号灯
1、机动车信号灯要求
(1)符合国家标准《道路交通信号灯》(GB14887-2011)的交通信号灯具1类1级(W型)全部技术要求,具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告,且检测报告在有效期内
①机动车灯要求红灯、绿灯结束前9秒倒计时功能附于车道下游的立柱式灯杆上(所有灯具采用LED灯具)
②行人灯具有绿闪倒计时和盲人提示功能
(2)机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元
(3)灯具外壳必须采用黑色PC材料,不用金属材料其中PC材料采用原装产品,不能使用二次料招标时必须出具相应厂家的材质证明
(4)所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管
(5)单灯视在功率不超过15VA功率因素>
0.95采用自耦式变压器电源,恒流供电电路
(6)机动灯必须使用双层配光方式,通过菲尼尔透镜聚光,通过外透镜进行光束分配,以达到国标所规定的配光要求,使用寿命不小于5000小时
(7)紧固标港件全部采用不锈钢材料安装支架由钢板成型并热镀锌(锌层厚度不小于350mg/m2)0所有密封件采用硅橡胶材料灯壳的背面设置出线孔,能容纳20mm电缆出入并有可靠的防水防尘措施
(8)灯芯电源和LED灯板装成一个整体,但相互之间必须隔开并设置保护罩,以保证LED灯板的密封和电源的散热单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构
(9)前盖开启采用转轴较簧结构转轴和校簧使用不锈钢材料前盖开启时无需用螺拴,只需手压下钱簧即可而且可以任意向左或向右双向打开前盖,并可实现与后壳分离,便于维修
(10)单灯外形规格400mmX400mm厚度不大于155mm全屏机动三灯重量不大于15kg每个灯中LED粒不小于150个
(11)全屏灯7箭头灯单元直径为400mm±10机
(12)施工单位须保证所提供信号灯均可跟现在使用的当地交通信号控制系统及其信号机兼容
(13)机动车灯具的上下沿采用半圆形样式;竖式机动车信号灯杆接线口盖板应有防盗功能
2、人行横道信号灯要求
(1)人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成
(2)信号灯均需内置盲人过街响声器,音量能按不同时段进行调整,能较好的解决盲人及弱视人士过马路困难的问题
(3)灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同
(4)竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能
(5)人行横道信号灯应具备按钮式功能
(6)人行横道信号灯要求采用静态图案样式,并含双“8”样式倒计时单元
(7)人行灯LED管数量红人行260只,静态绿人行240只,绿倒计时280只
(8)信号灯应支持调光功能信号灯支持通过光感进行亮度调节,可支持至少3级亮度调节信号灯应能正常工作,发光单元基准轴上的发光强度应不小于150cd且不大于250cd亮度应不小于1500cd/m二且不大于2500cd/m\
(9)透光镜规格:直径300mm±10%以内
(10)灯芯整体厚度W85mm灯芯安装孔规格
①304mm(H)所有PCB板采用厚度力
1.6mm环氧玻璃布板
(12)单灯外形规格350mmX350mm整灯厚度W120mm(遮沿除外),遮沿长度370-375mmo
(13)显示屏LED串并方式每层W6串,每串W3只,任意一串损坏不能影响其他支路正常工作
(14)绿灯倒计时要求使用每个发光管单独恒流的方式工作,不得采用恒压方式工作
(15)绿灯倒计时要求从人行绿灯开始闪烁时显示倒计数字,直至人行绿灯熄灭,显示的数字不跟随人行绿灯进行闪烁
3、交通信号控制机信号机要具备多时段、多相位、带标准的RS-232通讯接口及通讯软件的功能输出大于或等于48路,每路输出电流大于或等于5A还须要防雷设计,并可通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯,达到协调控制的目的信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上,并保证接地电阻小于或等于4Q
(1)基本要求符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》标准,并经交通安全产品监督检测中心检测合格,符合室外集中协调式道路交通信号控制机要求分三级操作界面,高级操作人员通过手提电脑设置.,一般操作人员及执勤交警通过中文液晶显示屏进行操作高清晰液晶中文显示与操作界面适合一般的操作人员使用可修改常用参数通过串行通信接口可以带各种检测器,如线圈车辆检测器、视频检测器、超声波检测器等可扩展为各种通信方式的交通信号控制系统终端信号机,如中央控制区域控制系统或主从式自协调控制系统16相位、20个工作表设置(每个工作表可分为20个时间段)、黄闪、定周期、多时段、48路输出(特别适用于复杂不规则路口信号灯的安装方式)、联机控制等多种控制模式
(2)技术规格电源输入AC220+20%50+2IIZ设总开关、控制电源开关和信号灯电源开关输出AC220V/5A48路(16信号灯组)独立输出检测输入24路车辆检测器接口,8路行人按钮输入接口输入隔离电压2500V以上交通流量/行人按钮数据记录可循环记录一个星期以上,以5分钟为单位的车流量/行人按钮数据具有GPS接收模块接口,增加该模块可用格林威治标准时间实现路口间无电缆协调控制信号灯检测全部信号灯可实现损坏检测,可监测绿灯点亮或红灯熄灭引起的绿冲突故障能够自动记录故障类型(包括信号灯损坏与否,检测器故障等等)及故障发生时间和故障消失时间,并可在手提电脑上查询或清除带全自动交流稳压器,能有效保护本信号机及路口信号灯、倒计时器等交通信号设施不会因过压而损坏时钟误差小于+5秒/日,信号显示时间与设定值相比误差小于
0.1秒环境防护等级IP43机箱顶部设通气装置绝缘电阻大于100MQ(常态)大于2MW(受潮热试验后)抗电强度AC1250V1分钟无击穿飞弧,工作正常避雷器及电源滤波器,可承受40KA/25ns雷击电流具有独立的黄闪器,在控制电源关断或控制出现严重故障时能够输出黄闪信号工作环境温度-20C〜+70C储存环境温度-45℃〜+80C环境相对湿度W96%外形尺寸1350(高)X760(宽)X400(厚)安装固定孔尺寸460X260(单位mm)
(3)保护功能每路输出通道快速熔断器,即使外线路故障也能有效保护本机电路绿冲突保护功能,由于绿灯点亮或红灯熄灭引起绿冲突时自动进入黄闪控制设置密码保护,防止无关人员误操作设有全面保护功能如避雷装置,电磁兼容性保护,过载过压保护
(4)机箱功能机箱采用机柜式设计,铝合金高精密度框架形式,内设照明、电源插座,插板式结构,易于进行线路板的维修和更换;机箱内部的印刷电路板材料及及其他部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理预留有用于设备摆放层,可摆放其他用户设备本工程所有的机箱应配置防漏电保护措施要实现加避雷器、漏电开关,金属壳接地过载、断路器等漏电开关额定动作电流为30亳安,具备过载和短路保护功能防护等级不低丁•IP54落地式配电箱的底部应抬高,不得在地势低洼积水处安装,室外不应低于600mm其底座周围应采取封闭措施,并应能防止鼠、蛇类小动物进入箱内,机箱金属壳应接地穿了电线后,管、孔的缝隙要防水防火胶泥封堵、塞防水胶泥机箱的防漏电保护应按照《剩余电流动作保护装置安装和运行》GB/T13955-2017中相关规定机箱门安装两种不锈钢门锁,用两种钥匙控制五角钥匙开启小门,给交通民警临时修改数据使用三角钥匙开启机箱大门,给信号机维护人员维修使用,两条钥匙不能互开
五、电子警察系统
1、系统构成及工作原理电子警察系统由机动车闯红灯行为检测、图像采集、数据处理存储、补光照明等硬件单元和应用软件单元组成,采用纯视频检测的方式时违章(左转、右转及直行车道)闯红灯车辆进行自动记录和车牌识别,并通过运营商光纤网络将信息上传至违章处理中心机房(后台电子警察处理系统不包括在本次设计范围内),对违法车辆图片进行相应的管理、查询、比对、报警及处罚等处理系统工作原理如下:
(1)每个方向配置」套电了•警察系统宜行闯红灯行为进行监测,红灯期间如有车辆通过,则立即启动抓拍根据各个方向受控车道的实际数量,相应选用各种车道电子警察系统
(2)每套电子警察系统配置1台高清摄像机,拍摄2七条车道,通过高清摄像机对直行违章车辆抓拍3张图片,分别反应闯红灯行为过程1)能反映机动车未到达停止线的图片,并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线;2)能反映机动车已越过停止线的图片,并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线;3)能反映机动车与2)图片中机动车向前位移的图片,并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线为保证夜间拍摄时获取机动车的有效信息,摄像机需配备闪光灯辅助照明设备
(3)每套电子警察系统配置1台嵌入式控制主机并运行监控软件,根据当前红灯信息及摄像机监测到的违章信息来触发高清摄像机
(4)每套电子警察系统配置1台工业以太网交换机供嵌入式控制主机与违章处理中心联网,交换机接入交通视频监控系统光纤收发器的网络端口,通过光纤网络实时或定时向违章处理中心传送数据,要求数据格式及通信协议等与当地正在使用的交通违法抓拍系统相兼容,并能直接接入现有系统
2、系统功能要求
(1)系统可以实现对单方向各车道闯红灯车辆的监测、图像抓拍等功能每•违法记录拍摄连续3张反映闯红灯过程的图片,其中第一个位置的图片可以反映机动车未到达停止线的图片,并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线,第二和笫三个位置的图片可以清晰反映机动车已越过停止线的图片,并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线反映机动车已越过停止线和继续向前位移的图片,并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线
(2)系统抓拍所形成的证据资料应包括违法时间、违法地点、违法类型、乍辆类型、车身颜色、车牌号码、车牌颜色等内容
(3)系统能够准确捕获、记录车辆通行信息(车辆尾部的图片)记录的车辆信息除包含图像信息外,还包括文本信息,如日期、时间(精确到秒)、地点、方向、号牌号码等车辆信息写入关联数据库,并将相关文本信息直加到图片上
(4)系统除了能抓拍在正常车道上行驶的车辆外,还具有抓拍压线、骑线等各类不规范行驶的车辆尤其是在高速公路上或者某些不允许变道等控制路段,采用本系统可对以上行为进行记录,有效遏制违法变道、超速等车辆违章行为,促成驾驶员行车规范
(5)系统可自动对车身深浅和颜色进行识别,可供用户根据车身颜色来查询通行车辆,为公安稽查和刑侦案件侦破提供了科技新手段系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆;并识别出9种常见车身颜色,9种颜色包括白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、粉、棕深浅分类准确率不小于80%9种常见车身颜色识别准确率不小于70%
(6)系统具备车辆号牌自动识别功能,用于号牌识别的字符库齐全,能识别符合“GA36-92”(92式牌照)、“GA36-2007”(新号牌标准)、“GA
36.1-2001”(02式新牌照)标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力,包括2002式号牌日间车辆号牌识别准确率应不小于95%夜间车辆号牌识别准确率应不小于90以系统能识别黑、白、蓝、黄四种车牌颜色
(7)拍摄所形成的图片文件(或视频文件)必须为标准格式,图像采用JPEG格式,图片应具有防篡改功能每张图片应包括时间信息,精确到
0.1S记录的最终图片应合成为一个图片文件,且至少应包含时间、地点、方向、车道和设备编号等信息,设备编号规则应符合GA/T1043的要求
(8)系统应支持采用车牌颜色和车辆特征相结合的方法对车辆类型进行判别,可识别的车辆类型应不低于5种
(9)作为有效的依法处罚依据,摄像机提供的图片应能满足人工对车辆类型、颜色利轮廓及装载情况认定的要求,车牌特写相片的清晰度应能满足人工对车辆号牌信息认定的要求,图片不应出现红灯信号泛白、光晕等颜色失真现象图片合成时•,不得出现原始图片遗漏、错位等情形
(10)控制单元应能控制图片拍摄、图片获取,完成数据加密,对违法信息进行处理和生成,并完成向中心传输违法数据的任务
(11)系统具备录像功能,采用H.
265、MPEG4或SVAC编码标准,视频质量不低于1080P及25fps并具有15日前端存储连续录像时间;存储空间与其他数据存储相平行,不互相冲突录像支持OSD信息叠加,登加的信息包括日期、时间(精确到秒)、监控点名称、设备编号等信息,支持后台系统自动提取及人工现场提取两种方式
(12)应能准确记录车流量,信息应符合GA/T920的要求,检测精度应不小于90%
(13)拍摄单元设备包括高清摄像机,必须选用经公安部检测合格的产品或通过3c认证或相同级别认证的产品,具有高速自动电子快门
(14)镜头采用低损耗高倍•自动光圈镜头,能够实现移动物体的智能背光补偿,使移动物体可以清晰地显现能有效解决夜间车辆大灯眩光,夜间图像质量差,强烈日光下画面光照度过我、现场光线对比强烈造成画面失真等问题补光灯采用频闪技术,与高清摄像机采集频率完全匹配,在达到最大补光效果的同时降低灯光对周围环境的影响,不会对驾驶人造成直接强光刺激
(15)摄像机应采用带自动散热的防水室外护罩,防护等级不低于IP66
(16)辅助照明设备应有良好的防水、防尘功能,能适应长时间野外工作的要求,在各种天气条件下能正常运作,能明显提高现场照度,让摄像机能清楚地拍摄到车型、车身颜色和车辆号牌
(17)系统的数据传输应具备联网数据传输和现场数据下我功能,联网数据传输应具有防丢失、防篡改等功能,当遇到网络故障,应具备断点续传功能
(18)按照《GA/T832-2014道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求,24h内计时误差不超过
1.0s确保所有前端设备点位每日至少与电子警察中心系统时钟同步一次
(19)系统所采用的控制部分等一系列设备和信息传输链路能保证24小时不间断应用,并且不受天气变化的影响(包括台风、暴雨和打雷等)现场数据下载过程不得删改原始信息,且应自动生成下我口志信息,包括下载人、下载时间等信息
(20)系统设备能抵抗恶性攻击,具有抵抗任何试图侵入系统企图获取敏感数据和信息的能力,具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力,保证数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性
(21)系统能够动态调整视频识别的参数,以适应户外环境的变化,始终保证系统工作在最高精度
(22)异常故障(停电等)发生后系统能够自动恢复到正常工作状态,不死机并支持断点续传功能,当遇到网络中断或其他故障时,车辆信息存储在前端设备中,待故障排除后自动续传,以适应路口的各种恶劣环境和稳定要求
3、系统性能要求
(1)系统技术指标:违法记录组成反映违法过程的2-3张图片合成图像文件卡口图片1张图片适应车速范围W180公里/小时闯红灯违法捕获率>90%抓拍相片记录有效率280%最小抓拍间隔<67ms图片压缩方式及分辨率JPEG格式,300万像素分辨率22048X1536;800万像素分辨率23264X2448视频压缩方式SYAC兼容H.265摄像机覆盖车道数最多可覆盖3车道车辆信息存储容量280万辆的通行车辆信息或220万辆的违法车辆信息平均无故障连续运行时间MTBF>5000h网络传输速率100Mbps号牌识别准确率白天295%夜间90%
(2)高清摄像机高清视频帧率225fps最低照度
0.lLux/Fl.2(彩色)数据格式:JPEG(300万像素分辨率不低于2048X1536;800万像素分辨率不低于5264X2448);SVAC、H.26401080P)接口1个100/1000M自适应网口,1个485接口,3个补光灯控制接口本地存储具备SD卡插槽,支持32G以上存储卡平均功耗<15W(不含适配器)工作环境温湿度温度-25℃~+60℃湿度10g90%
(3)控制主机操作系统嵌入式硬件结构,非工控机架构远程控制可通过Mb方式远程配置、控制视频输入24路高清25帧1080P存储空间24个SATA接口,支持2T及以上硬盘
4、施工及安装要求
(1)安装形式一般条件下拍摄单元应采用立杆安装方式,立杆应设置在路U或右侧路边;特殊情况下也可采用固定支架安装在桥墩、防撞墙上;或吊装于支架上,如在人行天桥或隧道内采用支架或吊装方式时,应考虑被附着物不应有明显的震动控机采用背杆式安装
(2)立杆违法自动抓拍设施的拍摄单元安装在立杆横臂上,高度为
6.5〜10m净空不低于6米,横臂长度一般采用4m、6m、8m最长不宜超过12m采用镀锌钢管,立杆的基础埋深应符合国家的相关标准要求立杆钢结构应进行防腐处理,符合钢结构工程规范GB50205-2007的有关规定,其质量应符合GB50221-2001中的有关要求立柱、横臂、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂银灰色热镀锌漆三度扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料立柱应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管,顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽
(3)机箱拍摄单元采用立杆安装方式,机箱的设计优先选择背杆式机箱拍摄单元采用支架或吊装方式时,机箱设计选择落地机箱背杆式机箱及落地机箱应具备安装光端机、防雷器、电源开关、光纤终端盒、散热装置,以及稳压电源等设备的空间
六、视频监控系统前端设备包括监控点电源取电,交通监控手井,交通监控管道,机箱和杆座,接地电阻等设计细则进行设计根据现场条件,在本工程路口安装闭路电视,监控道路的交通状况使用光缆将路段监控前端信号接入当地智能交通系统,以实现远程控制光缆租用(光缆由网络营运商投资建设)光缆的建设采用租用网络营运商的光纤使用权(5年),每个点连接1条光纤,光纤需1对1连接含5年的使用权和相应的维护费本工程内光缆可通过交通管道井进行穿线,不足部分管道并由光缆租用营运商投资建设本工程外光缆路由应由光缆租用营运商根据已有的光缆资源,选取合理和节省的光缆路由以实现监控通信
1、主要设备的技术要求
(1)网络高清一体化高速云台摄像机高清前端拟采用不少于400万像素(1080P)网络高清一体化高速云台摄像机具备高清、高性能、宽视角等特性网络高清一体化高速云台摄像机需满足以下特征云台特性1)精密电机控制,运转平稳,定位准确,反应灵敏2)水平转动360°俯仰转动120°3)水平手动控制速度
0.1°-80°/秒4)垂直手动控制速度
0.1°-40°/秒5)预置目标速度水平80°/秒、垂直40°/秒6)可变自动巡视速度1-40/秒可设置摄像机特性7)图像传感器1080P星光级图像传感器8)像素数:1920
(11)X1080(V)9)日夜功能支持IR-CUT机械切换10)自动光圈DC驱动U)镜头参数C/CS接口,镜头可选12)照度超低照度,不低于
0.OOlLux/Fl.2(彩色模式),
0.0001Lux/Fl.2(黑白模式)13)信噪比52dB以上14)增益控制手动/自动15)白平衡手动/自动16)电子快门手动/自幼(区间可调,3-1/10000)17)视频压缩标准H.265/H.265H/MJPEG/JPEG/SVAC/H.265SVAC支持ROISVC加解密,特征信息编码18)工作环境工作温度-20℃—+60℃工作湿度W95%19)255个预置位,预置位精度±
0.1020)不少于4条32个预置位巡视功能网络特性1)采用H.265HighProfile编码输出FullHD1080p@30fps实时图像超低延时超低码率2)可支持无线传输3)标准G.711音频压缩格式;4)支持1080P、720P、DKVGA格式;5)支持PAL、NTSC制式视频环出;6)支持视频双码流编码,充分满足实际应用中不同的网络带宽环境支持视频叠加显示;内置NebServer支持浏览器预览、配置和升级;7)支持前端报警联动抓拍,图片可前端存储、EMAIL传输或FTP上传,默认格式为JPG;8)支持前端录像远程精确定位回放、下载,下载回放图形化操作方便9)支持静态地址、DHCP;10)支持多种网络协议:TCP/IPUDPSMTPPPPoEDDNSDNSUPNPDHCPFTPRTSP等:11)符合ONVIF规范12)支持1路探头报警输入,1路报警输出;13)支持最大64GMicroSD/SDHC/SDXC卡本地存储防护特性14)符合IP66标准、CE、FCC标准、ROHS认证等
(2)光纤收发器1)全部监控点采用光纤网络传输2)视频信号传输采用光纤传输(单模)方式,最远支持80km;3)传输设备采用千兆光纤收发器,千兆光纤收发器是高可靠、高性能的串行数字光传输设备设备由光发射端和光接收端构成,主要用于lOOOBase-T双绞线与lOOOBase-S/LX光缆之间数据通讯4)适用于城市田网络的传输5)主要应用于以太网设备的百兆、/兆链接,通过自身的光电转换延长网络传输距离6)符合以太网标准协议的百兆、千兆网络设备如交换机、路由器等均可与之互通7)遵循IEEE
802.3ab、IEEE
802.3标准8)可向下兼容10M、100M、10/100M设备9)1000Baso-T端口在全双工或半双工下支持自协自协商技术10)自动适应RJ-45平行接口(Straight)和交叉接口(Crcoss)
(3)光纤收发器机箱1)与光纤收发器配套使用
七、供电系统通过埋设交通管道将路灯配电箱与最近的交通管线井连接起来交叉口交通信号设施的取电,须经当地路灯管理部门的批准,采用就近接入本地路灯供电系统的低压单相220伏电力电源的方式详细配电情况见下表
八、信号灯、监控设施安装
1、线缆敷设交通信号、监控系统的电缆,一般采用地下敷设,但在某些情况下,例如交通灯挂于高架路墩柱或人行天桥底部,施工单位则需在现有建筑物表面上,装置PVC管,以便穿放电缆把PVC管挂于墩柱或直墙表面的施工,交通信号系统的电缆,敷设时不允许在管道或交通井内有接头
(1)信号、监控控制系统供电电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套、线芯标称面积不少于4nlm2的双芯线,电缆长度超过100m时应采用线芯标称不小于lOmn的双芯线
(2)交通信号灯控制电缆应采用多支铜芯,聚氯乙稀和护套,线芯标称面积不少于L5平方亳米的四芯线或五芯线五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑;四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑机动车信号灯采用八芯电缆连接,绿、红、黄颜色电缆分别连接信号灯对应的三种颜色,黑色电缆连接零线,白色电缆备用行人信号灯采用六芯电缆连接,绿、红颜色电缆分别连接行人信号灯对应的2种颜色,黑色电缆连接零线,白色电缆备用每个信号灯具连接一根电缆到信号机,中间不能并接
(3)保护接地线应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘(BVR)、线芯标称面积不少于10mm的单芯线
(4)交通信号、监控控制系统使用的电缆采用地卜.敷设电缆敷设时不允许在管道或交通井内有接头电缆两端使用相同的号码套管编码以便日后的维修电缆的连接部分要有足够的导体保证信号控制系统的全负载运行放线后每根电缆线尾端应独立密封,防止雨水渗入线内引向信号灯杆的每根电缆应在最靠近立柱的拉线井内留有余量,人行灯灯杆应预留2m机动车灯杆应预留3m悬臂式灯杆应预留加引向信号机的每根电缆应在信号机基础旁的接线井内留有3m余量
(5)整个交叉口所有外部非带电的金属部件应用铜线连成一个完整的接地系统,用保护线接地分别连接至控制机的接地座所有埋在地下的物件和电缆的设计与安装应使他们在浸水时能连续运行而不出现故障
(6)生产电缆厂家应有《中国国家强制性产品认证证书(3C认证)》、OS090012000标准质量管理体系认证证书》及质检部门产品检验报告
2、管道敷设全线预埋套管采用HDPE-110管,埋深H=
0.7米(路面与管顶距离),每50米设一个拉线手井管道穿越车行道敷设时穿5根SCI10热镀锌钢管,埋深11=
0.7米(路面与管顶距离),并在两端设电缆检查井电缆保护管敷设时应有不小于
0.1%的排水坡度电缆保护管连接采用套接,连接牢固,密封良好,两管口应对准,管接套管长度不应小于管外径的
2.2倍套管转弯时采用弯管,弯他半径大于直径的6倍每段连续保护管的弯头不应超过3个,直角弯头不应超过2个每根电力电缆宜单独穿入一根管内穿电缆时,为避免护层损伤,可采用无腐蚀性的润滑剂管路坡度较大且需防止电缆滑动的必要加强固定处
3、信号灯的定点和安装本工程沿线的交叉口采用两相位信号控制,信号灯在施工时需根据现场情况,并考虑停车时间的需要,加以定点和安装,电源接原有信号管线
九、管井满足使用要求前提下,应以所需管道最短、交通井最少为原则,管井的设置应做到美观和整齐1各信号控制路口均设置交通控制接线井,接线井应设置在人行道上或绿化带上,路口交通井应设于各交通信号组件旁边交通井盖高于地面
0.5-lcm并四周地面无破损、漏水,井密封良好,不能被人行道砖覆盖井盖必须与井环配套而且有《公安交通》的标志,井盖设施设计必须符合《检查井盖》GB/T23858-2009及《井盖设施建设技术规范》DBJ440110/T160-2013技术规范2路口交通抓拍设备的电源及通信管线应就近接入路灯电箱和电信井,如果离交通井近就先引入交通井当机箱座离立杆底座距离较远时,或位于路口的不同方位,而路口已建成交通信号或监控井,应利用现有的交通井敷设电缆通抓拍设施的交通井尺寸和井盖样式应与信号灯交通井的要求保持一致
十、防雷与接地
1、防雷设备1电源防宙设备标称放电电流38/20;20KA;最大放电电流单模块1max8/2040kA;最大容许持续工作电压385V标称电压230V;响应时间<25ns;保护器模块可以带电插拔进行测试或更换工作温度-40℃〜+85C2视频信号防雷设备特性阻抗75Q;接口方式BNC额定工作电压5V动作电压
6.5V;最大传输率bit/s200M;响应时间:<10nso3数据信号防雷设备标称电压5V;最大持续工作电压6V;额定负载电流
1.0A;标称放电电流8/2010KA;电压保护水平W13V;响应时间<10nso
2、接地系统交通信号、监控设施须独立安装接地系统,使整个交叉口的信号灯杆、信号机、监控设备接地加以保护,防止雷击对设备造成的损坏或信号灯杆、信号机因外壳漏电引起的触电事故接地线须把所有杆件及信号机接地端子连接一起,形成环状,使整个交叉口各点的交通信号、监控设施保护接地电阻应少于4QO不允许连接其他部门的地线作为交叉口交通信号设施的地线使用接地极应采用铜制接地棒打入信号机基础旁交通井内的地下,如该位置下面很多管线,为避免损坏管线,可选择靠近信号机基础的另一交通井打接地棒铜制接地棒其直径不少于
12.5mm如需加长接地棒,应以耦合器把每截接地棒连接起来当一根接地棒接地电阻不符合要求,需要安装额外的接地棒以降低接地电阻值时,应使每截接地棒之间保持
3.5m或大于插入长度两倍的距离各接地捧应用BVV1X16mnf接地线连接起来连结接地棒与信号机接地端子,应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面枳不少于BVV1X6nmi单芯线需预留足够余量的接地线于交通井内,以备将来接往控制机的接地端子上由信号机的接地端子连接到各信号灯立柱应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于BVVIX6nlm°单芯线加以接通该单芯线可与信号控制电缆敷设在同•管道内,环状串接到每一条信号灯立柱拉线时需预留足够余量的电线于信号机旁的手井和信号灯立柱的手井内,以便连接信号机和信号灯立柱的接地端子信号机内、信号灯立柱内的接线端子和螺丝要使用铜或不锈钢材料保证各接地连接点接触良好,不生锈腐蚀进行环状地线连接时要用铜制端子压紧BVV1X6mm:单芯线后用螺丝螺母紧固到信号机或信号灯立柱的接地端子上序号交叉口引电回路管线敷设箱体编号引电回路管线敷设箱体编号1北沿江路/情人桥路口AL11N11YJV-O.6/lkV-5X25HDPEOHO-FC交通监控配电箱JTAL1回路1VV-
0.6/lkV-5X10HDPE011O-FC交通信号控制机1回路2VV-O.6/lkV-5X10HDPE011O-FC监控智能机柜12东沿江路/情人桥路口AL11N12YJV-O.6/lkV-5X25HDPE0110-FC交通监控配电箱JTAL2回路1VV-O.6/lk\r-5X10HDPE011O-FC交通信号控制机2回路2VV-O.6/lkV-5X10HDPE011O-FC监控智能机柜2。