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控制爆禳施差方案编制审核审批中铁xx局集团公司襄渝n线工程指挥部20xx年x月xx日
④做好爆破器材管理工作,炸药库至少两人值班,要做到帐、物吻合,严防丢失或者被盗3爆破安全措施
①所有参加爆破的人员必须持县级及以上公安部门颁发的爆破作业证方可上岗作业
②设计经监理审查
③严禁闲杂人员进入爆破区,严禁在爆破区内抽烟和明火
④严禁在雷雨、大风天及黄昏、夜间进行爆破作业
⑤装药人员必须按设计装药结构、装药量进行装药和阻塞,严禁乱打眼、多装药@做好警戒工作,警戒人员必须由责任心强,忠于职守的人员担任,且做到服从命令,听从指挥
⑦起爆信号以音响信号为主,第一次信号为准备起爆信号,要求全体人员撤离警戒区第二次信号为起爆信号,确认人员、设备已全部撤离,由爆破指挥人员发出第三次信号为解除警戒信号,爆破后5分钟,经检查人员检查确认全部准爆后发出
⑧其它未尽事宜均按铁路工程施工安全技术规程办理通讯联络在运输繁忙的电气化铁路旁进行石方控制爆破施工必,须保证铁路正常运营电气化铁路复线石方控制爆破要求在保证列车运营安全条件下按,期完成爆破施工任务,做到爆破施工运输两兼顾在无法开天窗爆破条件下必须做好工地与两端车站通讯协调工作,以保证爆破正常进行1在爆破工点两端车站,设立专人与车站列车调度进行联络,掌握车流动态,确定爆破时间2工地指挥部应能直接和驻站联络员取得联系,以便随时掌握施工现场情况3爆破准备工作完成后工地指挥人员接到驻站人员可以爆破指令后,方可起爆.爆破防护在既有铁路特殊是电气化铁路旁进行石方爆破开挖,除采用合理地控制爆破技术外,还要加强防护其重点是控制飞石和防止因爆破震动而引起的滚石,对飞石可采用炮被等覆盖爆破体进行有效控制;对滚石可采用全封闭钢管排架防护体系及锚杆进行控制
4.
3.1覆盖防护爆破飞石是威胁既有铁路、电气化设备、接触网及电杆的主要因素,因此防止爆破飞石是确保爆破安全的重要环节普通可采用覆盖防护1覆盖材料长8—16米,宽10米的废旧输运带、爆破专用胶帘、编织袋装砂的防护袋2覆盖方法用两层沙袋覆盖在炮孔表面,然后再盖一层胶帘,并将胶帘用铁丝连成整体覆盖时应注意保护起爆网路,保证安全起爆4O
3.2全封闭靠壁式防护排架全封闭靠壁式排架是复线爆破常用的防护措施之一其防护体系由钢管竹竿、锚杆、竹胶板与铁丝网连接形成,使其坚固的靠在既有线的既有边坡上.见钢管铁丝网防护示意图101防护排架搭设沿既有线顺坡每隔Oo5-lm垂直架立
648、长6m的钢管横杆;立杆与立杆之间用套杆连接,在套杆两端的立杆上用扣件固定套管立杆与横杆之间用直角扣件连接,并用@22mm长2-2o5m的砂浆锚杆固定于岩壁上,每一个钢管网络节点布置一根锚杆,锚杆与钢管通过钢筋以支撑排架钩联接.在锚杆上用铁丝绑一根短杆,短杆两端分别紧靠坡面与立杆钢管架设到既有线边坡顶线之上2-3m并用“16mm的钢丝绳穿过钢管拉到路堑顶20m以外的地锚上,在排架顶布置面撑杆并顶在坡面上,用铁丝与地锚相接.当立杆底部通过地锚固定,锚杆伸入岩体内长度
0.5—1m露出长度不小于1m立杆固定在锚杆上钢管排架间使用8#铁丝连接将提前加工好8#铁丝网坚固绑扎,以防坡面不稳定小块石头从钢管架间滚出2锚杆布置锚杆孔全部穿过顺层和软化结构面锚杆与岩体锚固的长度大于1m钻孔直径大于15mmo钻孔平直通顺,钻孔结束以及注浆前,吹干钻孔内的岩粉和积水拌制水泥砂浆采用425R硅酸盐水泥,及3mm以下的细砂,砂灰比11水灰比控制在035-
0.42范围内注浆在距孔口20—30cm处住手,若杆体插入后浆体未溢出,则加以补充.锚杆安装完毕后,三天内不让锚杆受力
5、火工品使用计划根据爆破工程量拟定火工品需用量见下表火工品使用计划表
116、现场指挥员、防护员及防护用品计划根据工程实际情况拟安排现场组织指挥1人,住站联络员1人安全防护员2人上述人员需经营运部门专门培训I持证上岗.同时,配备必须的防护、联络用品例如防护服、信号旗、信号灯、响墩、对讲机等附图
121、工程概况J
2、爆破施工方案设计J2o1爆破设计的原则
22.2爆破设计
13、施工工艺33o1不同情况下的开挖施工方法33o2施工准备43o3钻孔53O4装药与阻塞53o5起爆网络
64、安全与防护
74.1爆破安全措施74O2通讯联络
84.3爆破防护
95、火工品使用计划
116、现场组织指挥员、防护员及防护用品计划
127、附图16TI工程简介襄渝n线安康至梁家坝段利用既有花楼坝车站,原1道到发线改为襄渝n线正线,并在其左侧新增1股到发线,新站场ZDKxxx+xxx〜ZDKxxx+xxx全场1612m;其中控制爆破段长899m控制爆破工程量为9万m3;控爆段距既有线接触网杆最小距离为2m开挖最大高度22mo施工无便道可利用计划利用已建后河漫水桥,修筑施工便道穿过车站既有4线桥重庆端第2孔,然后在II线左侧分别向安康方向和重庆方向修便道至控爆地段此便道同时作为站场改造的施工便道.施工时计划分3段,第一段为黄马岭隧道出□至红外探测站;第二段为变电所至车站站线大桥安康端;第三段为车站站线大桥重庆端至花楼坝左线大桥安康端控制爆破弃殖均弃于既有线右侧后河左岸台阶地•控制爆破工程计划工期为20xx年x月x日至20xx年x月xx日施工现场条件见附图.工程地质控爆段地质主要为上覆粉质黏土、碎石土厚0〜2ni下伏风化泥岩夹砂岩
2、爆破施工方案设计2O1爆破设计的原则本段岩体爆破开挖的特点为:既有线为电气化铁路,铁路轨道、接触网、信号、光缆等铁路设备距离开挖区附近,且行车密度高.为保证上述设备的安全,根据工程特点,以及铁办
[2005]133号《铁路营业线施工及安全管理办法》,拟定爆破设计的原则如下1不能采用普通爆破方法进行爆破施工,必须按电气化铁路A类复线石方控制爆破进行设计并施工2严格控制飞石和飞石距离,飞石方向为向上飞石小于
2.0m沿路线纵向向两端飞石小于10m既有线方向不允许有飞石产生3爆渣不允许滚向既有线侧4为保证扩堑施工,根据地质条件,边坡采用预裂爆破技术施工,采取自上而下,由两端向中间,由里向外进行浅孔台阶控制爆破施工5根据爆破安全规程,在电气化铁路接触网附近,不得进行电爆作业,故采用非电毫秒微差爆破网路起爆2o2爆破设计2o
2.1爆破方案的选择1爆破方案为确保爆破施工安全,减少对既有电气化铁路行车干扰,根据本段工程特点,总体选择多循环、小规模、多工作面、小炮孔浅孔控制爆破开挖方案,且严格按照A类控爆进行爆破防护.石方开挖施工采取自两端沿路线纵向逐层对向推进结合地形起伏实际情况尽量多的增加开挖面,以加快施工外侧预留lm~2nl厚石方隔墙开挖顺序先内侧拉槽,后外侧自上而下逐层爆破,最后对隔墙采取定向倾塌爆破,装运方法采用人工清渣成堆,机械倒运清除2施工程序施工准备L场地整平——广钻孔装药T要点起暴■►爆破石渣清运.二搭设防护排架一2o202爆破参数的选择1爆破参数选择,见表1表1爆破参数表2参数选择说明
①台阶高度H预裂爆破台阶高度应根据手风钻钻孔能力确定,原则上越高越好,但普通取
4.0^
5.0mo拉槽部份石方以浅孔或者浅孔控制爆破方法施工其高度最好为预裂爆破高度一半,普通取2O0~30mo控制爆破区普通采用薄层剥离施工,台阶高度同拉槽爆破挨近既有线的隔墙为严格控制爆破区,其每层台阶高度不宜过大,以防大块滚石产生,普通为预裂爆破台阶高的l/ri/2o采用隔墙定向爆破时隔墙高度可取预裂爆破的「2倍.见图2图2台阶划分示意图
②底板反抗线W.拉槽部份的底板反抗线普通可按浅孔爆破进行选取普通
1.2~L5m以102m为佳普通浅孔控制爆破即薄层剥离区取10〜lo2%以
1.0m为佳严格控制爆破区不允许有滚石产生,底板反抗线应以0o4~05m为佳
③孔排距预裂爆破孔距普通取a=
0.4〜
0.7%但以
0.6m为佳但应根据试裂验进行调整浅孔爆破lo0~12m普通浅孔控制爆破取a=
0.8~10b=
0.6飞8;严格控制爆破区取=
0.6~
0.
840.4~06m.
④单位用药量.单位用药量大小直接影响爆破效果和爆破安全在拉槽爆破中取K=
0.3〜035kg/m3在严格控制的隔墙爆破中取k=02〜025kg/叽2o3o3药量计算单孔药量计算单排孔或者多排孔的第一排孔计算式Q二K‘aWH;采用微差爆破时计算公式为Q=KaWH;多排孔同时爆破时,取Q二KK1abHK普通取K=
1.「
12113、施工工艺
3.1不同情况下的开挖施工方法3o
1.1爆破顺序的确定为了确保石方爆破不危及既有电气化铁路安全,保证行车通畅,开挖顺序是保证爆破安全的重要环节开挖顺序为预裂爆破一小台阶拉槽爆破一薄层剥离爆破一隔墙控制爆破(方法1)预裂爆破f小台阶拉槽爆破f薄层剥离爆破f隔墙定向爆破(方法2)⑴预裂爆破预裂爆破是沿开挖边坡线钻凿一排密孔首先起爆形成一条预裂面,其高度4o0~
5.0m.
(2)小台阶拉槽爆破小台阶拉槽位置普通设在开挖断面内侧(挨近预裂面一侧)普通宽度不小于
2.0m每次可爆破2〜3台阶
(3)薄层剥离爆破薄层剥离指每次剥离厚度不大于08m即底板底部或者排距为06〜08m普通布置在拉槽和隔墙之间,沿路线纵向布置1〜3排孔采用毫秒微差爆破,爆破后石方全部坍落在拉槽内,其宽度视整个开挖宽度大小确定
(4)隔墙爆破本段下有电气化铁路,爆破高度在接触网以上,开挖宽度5m宜采用短台阶爆破处理,隔墙爆破主要是“裂而不散”和“散而不飞〃,一般爆破时用胶帘覆盖而向里(拉槽)反抗线小于向外(既有线)反抗线,即使坍落向里跨塌⑸隔墙定向爆破,隔墙定向爆破主要是指:当一个预裂段完成后可以将隔墙采用定向爆破法,使其向槽内侧坍塌,再进行二次破碎隔墙厚度普通顶部大于
1.0m底部宽度20〜30m高度不小于40m原则上越高越好倾倒.
3.
1.2开挖顺序安排见图3图3开挖顺序示意图
①I、I1-一为小台阶拉槽爆破,其临空面方向如上图所1—11—21—n示;
②n、nII——为薄层剥离爆破,临空面方向指向拉1~11~21—n槽沟;
③in、inin——为隔墙爆破,只准向拉槽及两端坍1-11-21-n落,无飞石施工准备除进行施工机具及材料准备外,应将端头碎石、杂草树木等清除干净,将炮孔位置清至基岩,以保证钻孔排渣,同时应对所有参加爆破人员进行技术交底和培训钻孔3O1布孔布孔必须由专业技术人员按设计的孔网参数现场布设,布孔形式可分“一字型〃、“方格型”和“梅花型”见图4:图4布孔不意图
3.2钻孔1钻孔的基本要求
①预裂孔是保证边坡稳定和质量的关键,因此必须保证钻孔在同一坡面上即做至加“对位准”、“方向正”、“角度精”,以保证预裂面达到稳定、光滑、平整、美观的效果
②普通钻孔必须按设计的孔位、设计深度和设计角度进行,保证孔网参数的准确性,同时要保证孔径,清理净孔内残渣,并及时用草或者编织袋塞孔防护2钻孔方法采用手风钻人工钻孔,普通炮孔孔D径38〜42加,预裂孔钻孔直径1》50丽3o4装药与阻塞
3.
4.1装药1装药结构装药结构分为集中装药结构、间接装药结构、不偶合间隔装药结构,预裂孔采用不偶合间隔装药结构见图5图5装药结构示意图⑵装药装药必须严格按设计装药量、装药结构、起爆顺序进行,严禁多装或者少装.
3.4o2阻塞阻塞是防止飞石的主要措施之一阻塞质量好坏直接关系到爆破效果和安全阻塞质量包括供用的阻塞材料、阻塞长度和阻塞方法等1阻塞材料半干黄黏土或者砂加土拌合物.2阻塞长度:浅孔爆破为L=2/3L或者L^30Do23阻塞方法将阻塞材料分层装入孔,弗做到分层捣实,严禁不阻塞爆破
3.5起爆网络起爆网络是爆破成败的关键起爆网络必须使所有雷管按设计的起爆顺序、起爆时间全部安全准爆常用的爆破网络有孔内微差网络、微差接力网络或者四通闭合微差网络1孔内微差网络是将非电导爆管雷管按设计的段数装入孔内,直接在孔内分段起爆毫秒雷管普通跳段使用即1#、3#、5#等和2#、4#、6#、等此种起爆网路普通用于一次起爆孔数不多的爆破2微差接力网路是在孔内装入同段高段雷管10/15#孔外用低段雷管⑵、3八5#接力.即孔内高段,孔外低段,孔外接力孔内微差的非电导爆管雷管网路,可以同时起爆规模较大,雷管数量很高的起爆网路3四通闭合网路.是指同时起爆的孔内雷管,用四通组成一个起爆单元体,然后进行外接力传爆的网路,见图6图6起爆网路见图
4、安全与防护
4.1爆破安全措施
4.Io1施工安全措施1所有参加爆破开挖作业的人员必须戴安全帽,在陡边坡上作业的人员必须系安全带2禁止一切机具、人员在距接触网20m进行施工作业,雨天禁止在接触网附近进行各种工作3严禁在既有线上歇息、停留,施工期间必须设专人防护4夜间作业时,必须搞好照明工作,严禁疲劳作业汽车及其他一切施工机具,禁止挨近铁路线,避免安全事故发生
4.Io2爆破安全措施1建立健全爆破安全领导小组为加强对既有线控制爆破工作的领导,指挥部决定成立以指挥长牟起明为组长,分管安全的副指挥长田少波、公安分处长周必武为副组长,安质环保部部长孙世科、物资保障部部长胡兆佩、以及第七工程队队长宋荣军、总工侯明让、专职安检工程师张西辉为成员的爆破安全领导小组,负责对该段爆破工作的领导.2爆破器材管理
①严格爆破器材审批、领取制度爆破器材领取由专人负责,按爆破技术人员核准的数量、种类填报申请,经技术人员、领导批准,材料库管理人员方可发放
②火工品存放库位置、存量和运输均按公安部门批准的设计进行
③爆破器材领取应做到用多少领多少,剩余爆破器材必须及时返库,严禁私自存放,严禁带入驻地和办公室内序号名称单位数量备注1炸药kg15202#管装岩石硝钱炸药带5米导爆管脚线2非电3段发10000其它段别雷管根据实际用量确定秒管毫1g5段发100007段发180009段发180003火雷管发50004导火索米50005导爆管米900006导爆索米500007连通套管个90000爆破类型钻孔直径Dmm台阶高度Hm钻孔深度hm底板反抗线m孔距am排距bm立用kg/m3合用范围浅孔爆破区浅孔爆破区38〜422〜
32.5〜
3.5lo2〜
151.2r
1.20o35~04拉槽爆破普通浅孔控制爆破区38〜
421.5〜22o0250o5〜1rlo
20.8〜10o3〜035薄层剥离严格控制爆破区28〜42C
1.5lo5〜
2.
00.6〜
0.80o8〜
10.6z
0.80o2〜
0.25隔墙控制爆破预裂爆破504〜
5.L5〜
550.
60.2~025边坡爆破。