高速公路波形护栏防腐推荐方案

高速公路波形护栏长效防腐制材料的粘度及稀稠度，搅拌15-30min后，材料应色泽均匀、年度均匀一致，方可开始施工，应注意，一次所调配材料需在4-6h使用完毕底漆施工8-12h后方可施工下道工序

3.

4.5氟碳面漆面漆的调配应颜色完全一致，粘度完全合适，应保证能在施工中不流坠、不显喷纹建议采用喷涂施工工艺，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷涂时喷嘴应平行移动，移动时应保持速度平稳适中，保持涂层均匀质量控制钢结构防腐油漆施工中所用到的所有品种、型号和质量，都必须符合国家现行有关标准的规定和要求钢结构防腐油漆工程在涂装前，所有需要施工的钢材表面的除锈工艺应该按照国家现行有关标准和规定进行除锈施工，处锈后的钢材表面应该没有任何的杂质和毛刺在钢结构防腐油漆过程中不应该出现任何的误涂、漏涂现象，同时钢结构防腐油漆涂层应应该没有任何的脱皮和返锈现象，刷的装饰层颜色一致，没有气泡，色泽鲜亮354干膜厚度采用“85—15”规则判定，即允许有15%读数可低于规定值，但每一单独读数不得低于规定值的85%涂层厚度达不到设计要求时，应增加涂装道数，直至合格为止漆膜厚度测量点的最大值不能超过设计厚度的3倍厚度检测按GB/T

13452.2的方法5规定进行10注意事项涂层作业气温应在5—38℃当气温低于5℃或高于38℃时，应停止施工，或对配方进行相应调整当空气湿度大于85%或构件表面有结露时，不易进行涂层作业大面积作业前，应对隐蔽部位、连接栓等难以除锈、喷涂等部位，进行提前处理364施工及干燥过程中，应对施工区域进行保护，放至飞扬尘土及其他杂物，若存在蚊虫等污染，需采取相应驱蚊措施产品性能指标环氧防腐底漆参考标准《环氧树脂底漆》HG/T4566-

20133.

7.2环氧云铁中间漆参考标准《环氧云铁中间漆》HG/T4340-

2012113.

7.3氟碳面漆参考标准《交联型氟树脂涂料》（HG/T3792-2014）主要参考标准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）12《涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用非金属磨料的技术要求》GB/T17850-2017《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定》GB/T8923-2011《涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性》GB/T13288-2008《色漆和清漆漆膜厚度的测定干湿漆膜厚度标准》GB/T

13452.2-2008《环氧树脂底漆》HG/T4566-2013《环氧云铁中间漆》HG/T4340-2012《交联型氟树脂涂料》HG/T3792-201413目录

一、项目概况3项目概述3腐蚀等级3波形护栏设计防腐体系3

二、腐蚀现状及原因分析3腐蚀现状3腐蚀原因分析3

三、长效防腐方案6主要产品简介6产品特点7推荐方案7工序简介8质量控制10注意事项11产品性能指标11主要参考标准

12、项目概况L1项目概述**高速分别于建成通车，起于**止于**全长130公里项目整体处于四川盆地亚热带湿润季风气候，年降雨量充沛，平均

887.3〜

927.6毫米，空气湿度较大，年平均空气相对湿度为80〜82%部分路段存在一定的酸雨腐蚀依据《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008相关规定，结合当地大气环境腐蚀性分类，该项目波形护栏所处腐蚀环境种类属于C4高级别

1.3波形护栏设计防腐体系波形护栏采用两波形与三波形护栏板，其中主要为两波形，护栏板防腐设计体系采用的是热镀锌+中涂漆+氟碳面漆的复合涂层防腐

二、腐蚀现状及原因分析腐蚀现状**高速在建成通车多年后，波形护栏陆续出现防腐涂层失效和锈蚀等问题，从图中可以看出，腐蚀位置主要集在波形板凹形区域，涂层防护无论是否残留均已基本失去防护效果，镀锌层局部已彻底被侵蚀，基材开始被大量锈蚀，多处出现红色铁锈腐蚀原因分析设计防腐体系本项目护栏板防腐设计采用的是热镀锌+中涂漆+氟碳面漆的复合涂层体系涂层防护热浸镀锌防护:钢铁基面「波形护栏设计防护体系示意图涂层保护失效原因分析现场涂层出现了大面积的鼓泡、起皮、脱落现象，涂层脱落成叶状形态，分析涂层病态原因如下

1、涂层底漆与镀锌层附着力不佳因素主要有a、施工底漆前基层洁净度及表面粗糙度未达到产品施工要求；b、涂层底漆自身材料附着力及韧性等性能出现下降；

2、涂层耐久性能下降，导致涂层自身出现起泡、剥落粉化等现象；

3、施工环境温度不适宜，养护过程中受到蚊虫或灰尘污染；

4、护栏在搬运、安装或后期正常维养中涂层出现划伤，腐蚀介质从划伤处或边缘处侵入镀锌层防护失效原因分析现场部分区域镀锌层已被完全损耗，未完全损耗区域镀锌层表面出现不同程度的“白锈”及镀锌层厚度的下降分析镀锌层防护失效的主要原因如下

1、在常规环境下，镀锌层与空气接触后表面会形成一层致密的钝化膜，但在高温高湿度的酸碱环境中不易形成钝化膜，并加速锌的腐蚀，导致其丧失自我保护作用

2、因为各种原因，锌层不能完全纯化或均一，会存在一定数量的杂质，电化学性质不均匀的区域，形成局部电化学腐蚀

3、锌、铁和氧气在潮湿环境中形成的原电池，锌作为牺牲阳极，会被优先腐蚀，其远高于化学反应腐蚀速度，锌快速被腐蚀，并且在镀层选择性溶解过程中，由于腐蚀产物的形成，镀锌层体积增大，表面涂层进一步脱落，锌与基材间隙愈合不良，促进了电化学的进一步发展基层钢铁基材发生锈蚀机理在失去涂层与镀锌层的防护效果后，钢铁材料将直接与外界环境接触而发生腐蚀，钢铁材料腐蚀主要分为电化学腐蚀与化学腐蚀，在常温环境中，主要以电化学腐蚀为主发生电化学腐蚀需要钢材基面直接与水、氧气等介质直接接触，形成“原电池”，反应示意图如下:02钢铁基材的腐蚀机理示意图铁原子在氧气的作用下，会失去电子产生氧化铁，也就形成了我们常见的红色铁锈波形护栏防腐要点通过以上防腐体系失效原因分析，以及钢铁基材腐蚀机理及发生条件研究可以得出波形板防腐涂层的要点为:形成长期有效的隔离而这就要求整个涂层体系具有良好的附着力、韧性、耐冲击性、耐候性、厚度、耐化学介质侵蚀等性能

三、长效防腐方案根据《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008及遂西遂广波形护栏所处腐蚀环境、工况条件及防腐需求，我们选用氟碳金属防腐体系那氟碳防腐体系能否实现对钢基材的长期有效隔离呢，答案当然是可以的，为实现这个目标我们要对氟碳体系材料进行有效筛选主要产品简介环氧防腐底漆环氧防腐底漆是以改性环氧树脂、高品质防锈颜料为主要成膜物质的金属防腐底层涂料，该产品可以在金属表面可形成防护型钝化膜，具有极好的附着力、柔韧性及耐化学腐蚀等性能，与环氧中间漆及氟碳面漆均具有良好的结合力，尤其适用于钢基面的翻新维养中使用，是一种高性能、多用途、防腐性能优秀的产品环氧云铁中间漆具有增强底漆与面漆的结合力，增加漆膜厚度，抵抗紫外线破坏的能力，极大地增强了涂层的屏蔽效应可提高复合涂层的耐腐蚀性和耐候性、耐水性、耐溶剂性氟碳面漆以进口树脂为基料，选用高品质颜料、助剂等组成的双组份常温固化氟碳涂料该树脂为四氟乙烯/乙烯基单体的共聚物，完全不含氯，碳氟键与碳氯键相比有更高的键能，且该键能高于常规紫外线所能破坏的能量，可以形成更加具有超耐久性的强韧涂层，实现长效防护，即使在严酷的环境下也可以实现高耐候性产品特点■■防腐保护体系在金属表面防护性钝化膜、并形成强结合力交联良好的防腐性能为一体，良好的柔韧性避免因膨胀系数不同引起的温差效应，整个体系隔离与钝化作用相辅相成，形成长效防腐效果涂膜坚韧，耐冲击、耐磨性能好，优异的抵抗化学侵蚀、耐酸超长的耐久性碱等各种腐蚀，可实现体系的长效防护I■其卓越的性能够抵御多种化学性、物理性与生物性的侵蚀，材优秀的防护性能料性能环保，不粘油污，表面不粉化、不脱落I■良好的自洁功能，耐擦易洗，使用水枪清水冲洗即可完成清洗养护简单费用低常规施工，一次投入，长效防护，从全寿命周期看可大幅降低养护费用方案

3.

3.1推荐方案一无修补长效防腐方案

3.

3.3推荐方案二修补长效防腐方案

3.4工序简介

3.

4.1基层处理在涂料施工前，需将基面上铁锈、旧涂层、油污及灰尘等污染物清理干净结合本项目防腐等级、抑尘环保、除油及除盐等需要，基面处理选用水喷砂设备，利用高压水射流的负压吸附作用，采用后混合方式在高压水射流中加入适当标号的砂利用射流冲击、剪切等复合破坏作用清除附着在基体表面的铁锈、油漆涂层或其它覆盖物，所选用砂符合GB/T17850的要求根据环氧防腐底漆施工需要，钢材表面除锈等级应至少达到GB/T8923规定的Sa

2.5级，不便于喷射除锈的部位，手工和动力工具除锈至GB/T8923规定的St3级在基面处理过后，要求钢材表面粗糙度达到Rz30〜75岬，使用GB/T13288中规定的比较样块法对钢材表面粗糙度进行检测要求在基层处理完毕4h内完成下道工序的施工，不管停留多长时间，若基层出现返锈情况，必须在重新处理彻底后施工下道工序

3.

4.2原子灰材料修补施工前，应首先确认基面清洁度、粗糙度等满足施工条件未满足施工条件应重新处理后再进行施工施工时，根据一次刮涂面积的大小适量按比例调配修补材料，注意调配均匀，稠度适当需刮涂多道修补材料的区域，应先对缺陷较大区域局部进行修补，再进行大面积整体刮涂第一遍刮涂结束后，需等材料固化到一定程度、稍加打磨、擦净后，再施工下一道工序环氧防腐底漆在施工底漆前，应首先检查基底清洁度、除锈等级及粗糙度或修补材料平整度、干燥程度等条件满足施工要求，否则不进行底漆施工按比例调配底漆甲乙组分，并添加适当稀释剂，充分搅拌并控制材料的粘度及稀稠度，搅拌15-30min后，材料应色泽均匀、年度均匀一致，方可开始施工，应注意，一次所调配材料需在4-6h使用完毕底漆施工4-8h后方可施工下道工序环氧云铁中间漆在施工中间漆之前，应检查基面清洁干燥，并根据情况对底漆进行打磨除灰，特别是与上一道工序施工间隔时间较长按比例调配中间漆甲乙组分，并添加适当稀释剂，充分搅拌并控序号检验项目类别技术指标备注1容器中状态搅拌后均匀无硬块，呈均匀状态2干燥时间表干/h43干燥时间实干/h244涂膜外观正常5弯曲试验/mm26耐冲击性/cm507划格试验/级1序号检验项目类别技术指标备注1容器中状态搅拌后均匀无硬块，呈均匀状态2干燥时间（表干）/h33干燥时间（实干）/h244弯曲试验/mm25耐冲击性/cm406附着力/MPa5序号检验项目类别技术指标备注1容器中状态搅拌后均匀无硬块2干燥时间（表干）/h23干燥时间（实干）/h244涂膜外观正常5弯曲试验/mm26耐冲击性/cm507附着力/MPa58耐酸性168h无异常9耐碱性168h无异常10耐湿热性1000h不起泡、不生锈、不脱落11耐盐雾性1000h不起泡、不生锈、不脱落12耐人工气候老化性3000h不起泡、不脱落、不开裂，AE*

3.0保光率N80%试板的原始光泽40单位值时，不进行保光率评定涂层位置材料种类涂覆遍数厚度底层环氧防腐底漆160um中间层环氧云铁中间漆2140um面层氟碳面漆280Pm涂层位置材料种类涂覆遍数厚度基层原子灰160Hm底层环氧防腐底漆1/中间层环氧云铁中间漆2140um面层氟碳面漆280Pm。