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文本内容:
高速铁路工务工作必知必会
一、安全必知必会知识.高铁线路维修理念严检慎修.高铁管理“三种意识”敬畏意识、规范意识、标准意识
3.高铁作业纪律“六严禁”一严禁无计划、无命令(“双命令”调度所下达的天窗命令和段调度下达的入网命令)、无防护,进入栅栏网;二严禁作业后不全面回检验收、不记名确认,盲目收工;三严禁无派工单(或不按派工单)、无方案(或擅自改变作业方案),私自动道作业;四严禁无图纸(或有图纸不用)、无准确检查确认盲目动道作业;五严禁材料机具不清点、不确认是否遗留后,随意转移工地;六严禁越级组织施工、作业,随意降低作业负责人资质
4.手持木杆、梯子等工具通过接触网时,必须水平通过,不准高举超过安全距离,与接触网带电部位保持2nl以上距离;与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离5发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有绳索、塑料布或脱落搭接等异物,任何人员均不得与之接触应距已断线索或异物处所必以外发现有跨步电压危险时,应单足或双足并立跳离危险区域.更换钢轨件时,要在被换钢轨两端的左右轨节间设置连接导线(截面积不小于70mm2)保证回流电路畅通,在换轨完毕后方可拆除连接线不得出现断股、散股,一经发现立即停用或报废.高铁上道作业严禁使用带绝缘轮的四平小车.栅栏外邻近营业线影响铁路行车安全的施工必须在施工天窗内实施.在铁路安全保护区范围内,发现非法施工、非法堆载,非法建筑物、未加固彩钢瓦棚等可能影响高铁安全的外部环境隐患,必须立即向车间及段调度汇报.路基地段碎防护栅栏底空应不大于5厘米桥下金属防护栅栏底空应不大于10厘米路基地段校防护栅栏上每孔(3米)刺丝滚笼圈数应不少于15圈n.作业门以关闭加锁状态为定位通道门钥匙由车间、工区集中专人管理,建立钥匙领取、交回登销记制度.养路机械安全使用要求未编号、未张贴反光标志养路机械严禁上道使用各类用电机械应安装漏电保护装置定期进行试验,漏电保护装置失效严禁使用.高铁车间作业机具执行“五确认”制度,“五确认”单必须设定专人负责填写,对作业机具(材料)出座确认、进入通道门确认、转移作业地点确认、出通道门确认、入库确认都必须设专人负责清点确认;作业期间所有机具(材料)必须集中放置在四平小车上不得沿线摆放,随作业人员推行作业负责人对作业机具(材料)全过程监控负责.高铁防洪降雨量警戒值一般分为雨量出巡警戒值、雨量限速警戒值.当异物侵限监测子系统出现双电网断线(红网)故障时,检查人员到现场后,立即检查线路上是否有异物侵入限界如没有异物侵限,立刻申请线路开通120Km/h调度命令同步申请进网命令进入至轨旁箱利用现场恢复按钮进行故障恢复
二、设备养修必知必会知识.高铁维修基本原则是预防为主、防治结合、严检慎修.高铁有祚轨道曲线超高最大一般不超过150mm在困难条件下不超过170mm无石乍轨道曲线超高最大不超过175mmo.高铁最小线间距是200km/h:
4.4m;250km/h:
4.6m;300km/h:
4.8m.正线相邻坡段坡度差大于或等于四时,应设置圆曲线型竖曲线连接;竖曲线不得与缓和曲线、道岔及调节器重叠不宜与平面圆曲线重叠.高铁有昨道床标准应保持饱满、密实采用特级碎石道昨并经水洗防止脏污;昨肩宽不小于
0.5m厚度不小于350mm边坡1:
1.75祚肩堆高150mm轨枕中部与轨枕顶面平齐轨底处低于承轨面200-250Km/h线路30-40mm250-300Km/h线路40-50mm.高铁轨枕采用IE型混凝土枕,配置标准为每千米1667根.钢轨伤损程度分为轻伤、重伤和折断;轨顶面擦伤重伤标准200〜250km/h深度大于加2;250(不含)〜350km/h深度大于
0.5mm;焊接接头低塌重伤标准大于等于
0.4mm.线上临时插入短轨不短于囱,且不得连续,插入后速度不超过入后速h.道岔查照间隔不得小于1391mm护轨轮缘槽宽度为42mm容许误差为T〜+3mm尖轨开程不得小于63mmo.不得对高速道岔转辙器滑床台涂油辙叉滑床台可涂固体润滑剂各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板.高铁应加强焊缝管理,焊缝平直度要求250(不含)〜350km/h打磨作业后用1m直尺测量矢度焊缝项面为0〜+
0.2mhi焊缝内侧工作面为0〜+
0.3ninb焊缝外观要求焊筋表面光滑,与母材以圆弧度顺接,无毛刺无溢流肥边左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100mm.新铁德奥道岔转辙器采用FAKOP结构转辙部位最大轨距加宽15mm道岔调高垫片必须按铺设图设置,一般为囱助辙叉位置8〜16mm不等;采用垫板、胶垫、轨顶坡调整,确保轨底坡良好;弹性基板(大垫板)分平弹和斜弹两种,平弹性基板配楔形胶垫,斜弹性基板配普通胶垫;斜弹性基板铁座上带有三角标或吹点标记的一侧应位于轨道外侧,以保证1:40轨底坡.高铁有昨轨道几何尺寸检查每半年不少于1遇无昨轨道几何尺寸检查每年不少于1遍重点地段应加强检查;道岔、温调器静态检查每月检查1遍;钢轨纵向位移每季度全面观测一次;道岔的结构及联结零件巡视每周不少于1次.高铁应加强光萤检查和比对,光带偏离时应进行轨底坡调整或打磨处理,打磨原则为钢轨顶面廓形左右股对称、前后顶面一致打磨后接触光带应居中且宽度为20-30mm钢轨打磨面应无连续发蓝带.温调器应加强保养,确保尖轨固定、基本轨亘伸缩状态要防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩;每半年(一般在3月中旬和9月中旬)对基本轨撑贴合面涂油一次,不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入.大机维修顺撬坡率应不大于
0.25%顺撬起止点要进行现场标识;.时速250km/h有祚高铁,线路轨道静态几何尺寸达到限速160km/h时的容许偏差管理值轨距寸,8mm.时速250km/h有昨高铁,作业验收标准高低、水平、轨向、三角坑±3mm轨星巨±2mm递减率1/
1500.严禁单台起道机起道,起道机严禁撞钢轨必须扒开机窝放平防止歪斜、仰俯捣固必须要扒祚八面镐必须要捣实;起道不得留有预留量.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上且必须倒棱两螺栓孔净距不得小于大孔径的^.警冲标设在两会合线路线间距离为4m的中间有曲线时按限界加宽办法加宽线间距离不足4m时设在两线路中心线最大间距的起点处高度不得超过350mm也不得低于300mmo.检查工区对特殊结构(钢桁梁、拱、斜拉桥等)每季度检查一遍,对桥面及以上部位、涵洞排水、桥涵限高防护架每半年检查一遍;桥面以下结构、支座、涵洞每年检查一遍.声(风)屏障连接螺栓不得有折断、锈蚀底部砂浆无开裂、脱落单元板不得松动.钢轨折断立即封锁线路并处理钢轨重伤应立即限速不超过16限速h并处理.断轨紧急处理及后开通条件断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或朦包夹板用急救器加固拧紧断缝前后各皿范围内的扣件,并派专人看守,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h永久处理采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于驷.胶结绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各迎线路的扣件,限速不超过160km/h并及时进行永久处理绝缘失效时,应立即于当日天窗时间更换进行永久处理。