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竖缓曲线重叠后高速铁路轨道立面的改善6—gI南谢馨祝迫竖缓曲线重叠后高速铁路轨道立面的改善1概述白孝勇我国高速铁路一般在东部沿海一带经济发达人烟稠密乡镇企业林立旅游景点密布的地区修建.所经地区公路交通发送湖泊河网水系复杂高速铁路全封闭全立交需修建大量的通道桥涵及公路机耕道和人行道等立交桥.据用广深准高速线路和京九铁路的北京至衡水段初步设计文件进行统计,平均不到一公里需修建一处立交桥涵.止匕外高速线引入既有路网枢纽也要修建为数众多的立交跨线建筑物高速铁路线路平剖面设计标准如圆曲线半径缓和曲线和竖曲线半径等要比非高速铁路的高得多线路坡度要比非高速铁路的大,国外一般在12go以上且任何变坡点均需设置竖曲线坡度代数差为最大坡度的两倍此时,仍按非高速铁路设计规范要求线路设计时竖曲线与缓和曲线不应重叠很难实现将以增加工程量为代价.在高速条件下竖缓曲线重叠问题正处于研究之中,本文系有关研究中的一部分内容.文中分析了竖缓曲线重叠后高速铁路轨道立面形状的变化并为此而提出了一种轨道立面线型恶化后的改善方法.2竖缓曲线重叠对轨道立面的恶化
2.1超高设置方式关于超高的设置非高速铁路是保持内轨不动在缓和曲线范围内,逐渐抬升外轨使其达到设计超高且一般采用直线型超高顺坡方式如图1a.高速铁路超高设置有别于非高速铁路,超高顺坡有的国家采用曲线型超高顺坡,用改善型三次抛物线缓和曲线的国家超高顺坡近似于曲线型超高顺坡.为
6.;0t了适应高速行车的需要且使车辆通过时重心无上下变动则缩短缓和曲线长度.国外高速铁路超高设置是:在缓和曲经范围内,内轨降低至半个设计超高外轨抬升至半个设计超高如图1b国1超高设置方式
2.2竖缓曲线重叠导致轨道立面线型恶化按国外高速铁路超高设置方法和超高顺坡为直线型三次抛物线缓和曲线型进行分析竖缓曲线重叠后轨道立面线型有如下变化.
2.
2.1凸形竖曲线
2.
2.
1.1变坡点处在不同位置的情况1变坡点在ZH或HZ点处如图2a;⑵变坡点在HYYH点处如图2b;3变坡点在缓和曲线内如图2c;4变坡点在ZH或HZ点附近直线上,8I_J\/fcL_J圉3竖j}l曲线I叠情况之二3轨道立面线型改善竖缓曲线重叠轨道立面形状严重恶化复杂时呈多次转折变化.在转折点处车轮与钢轨发生严重冲击,特别是当高速行车时轮轨相互作用更为严重.为了克服轮轨间的冲击在线路变坡点处设置竖曲线以缓和轨道突变消除冲击点可为列车运行提供流畅的运行条件提高列车运行的平稳和舒适.分析图2图3竖缓曲线重叠处轨道发生的立面转折可以认为是线路坡度变化引起各转折点为坡度变化点.于是可以在转折点处采取曲线进行圆顺处理,以改善列车运行条件.正如在线路坡度变化处用竖曲线进行连接那样.此外在线路坡度设计时避免出现过多的短小坡道一般应尽量设计长大坡道对最小坡段长度实行规定,以减少轮轨相互作用的冲击点.从图2图3看出竖,缓曲线重叠后轨道转折多于是轮轨冲击点多,因而尽可能减少冲击点则对行车的平稳和舒适以及安全有一定保证.据上述两条对轨道立面进行改善可通过道硝铺设来保证而不对线路坡度进行调整不影响线路坡度设计详见图
4.圉4轨道立面改善如图4所示连接AB两点减少一个转折点相当于内轨白A点起逐渐降低至B点获得半个设计超高减小了内轨超高顺坡坡度且线路变坡点位置不动坡度代数差减小有利于行车平稳.延长ACFD交于E也减少一个转折点相当于线路变坡点移到(下转32页)效益评价;
(5)灾害防治方案的经济评价;
(6)灾害善后措施的经济评价;
(7)长期规划的灾害经济分析.
5.2地质灾害经济系统的基本模型系统模型主要有四类
(1)经济模型.包括价值模型投入产出的效益评价模型机会成本评价模型等.而且是系统的最基础的模型.
(2)破坏工程分析与资产评估模型,是对灾害后果进行经济性的量化模型;
(3)数理统计模型,既是灾害调查的理论基础又是进行点评价与面评价的基本方法;⑷决策的选优评价和政策模拟.从信息处理上看系统模型具有四大功能;
(1)信息管理功能(可进行信息存储检索更新处理)
(2)对空间分布,时间序列发展过程等进行预测的功能}
(3)单一与综合对比评价功能f
(4)规划与决策支持功能参考文献
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4.P.5IP.61电电电电电电七电电电七七七七七七七七七土七七七t七七七七七七七七圣七七七七七七七七(上接8页)E点坡度代数差增大在BE两点用圆曲线对轨道进行圆顺半径为竖曲线半径.值得注意的是按图所示情况对轨道立面进行改善应检查对超高的影响.检算整个范围内是否有未被平衡超高超出允许范围.否则应加大或酌情减小圆曲线半径.另外,图中A点也可视为坡度的变化,可用曲线进行改善这为三次抛物线缓和曲32线的改普这里不作分析4结柬语本文提出竖缓曲线重叠时的轨道立面改善方法可以改普行车条件如能进一步作轮轨动力响应分析和实地铺设线路进行试验既得到验证又能提高.目前我国正开展高速铁路线桥遂设计参数的研究希望本文提出的方法能供有关研究工作参考。