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大学生车工实习报告汇编大学生车工实习报告汇编在我们平凡的日常里,报告的使用成为日常生活的常态,写报告的时候要注意内容的完整在写之前,可以先参考范文,下面是小编为大家收集的大学生车工实习报告,欢迎大家分享大学生车工实习报告1实习目的
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式车工准备知识
一、车工安全知识
1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人
4、工件旋转时,不准测量工件
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位
二、车工理论知识
1、车工操作车床,在车床上加工机械产品的工人
2、什么是车削利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法
3、车床的型号标准注释及说明
4、车床的组成部分主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光操纵)、床身、附件
5、车床的维护和保养
①润滑油
②检查机床是否完好
③防砸
④打扫卫生
⑤关闭电源
三、车床的结构
四、车床通用规定
(一)工作中认真做到
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正
2、加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度
3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工
4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧
5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀
6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外
7、装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外
8、溜板作快速移动时,须在离极限位置前50^100毫米处停止快速移动,防止碰撞
9、车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致
10、车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀
11、改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时,应将切屑清除,彻底擦净导轨面并加油润滑
14、作高速切削时,必须注意
①切削钢件要有断屑装置
②必须使用活顶尘
15、大型车床的工件重量转速,一定按使用说明书要求进行
(二)工作后认真做到
1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上
2、停车一个班以上,未加工完的大型工件,应用木块支承住大学生车工实习报告2实习时间X月X日实习地点XX汽车工厂X月X日上午我们班组织参观了XX客车厂在XX公交车发生自燃后,参观它的制造厂,我们的都怀着激动的心情,毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习,我们都很珍惜这次机会大概9点多,我们到达了,两位负责人迎接了我们,向我们简单介绍了这个厂的一些情况,然后开始带我们参观了各个车间我们第一个进入的是制件车间,也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西,很惊奇,和我想象中的有些不同我看到工人都专心自己的工作,基本上和其他工人没什么交流,而且整个工厂给人感觉很干净,有次序,不凌乱一件件东西整齐摆放,并标明是什么还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构,让人浮想联翩又让我记起曾经读到的一本小说一《目标》,其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用,几乎没什么新鲜,但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现,问题是如何被解决的每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂所以我想,即使我们看到一个整齐有素的工厂,我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率,因为工人完全可能因为有我们来参观实习,所以会比平时表现得更专心一点一路上,那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方,其实我们还是什么也不明白,但对汽车的制造有了一个大概,整体上的了解一辆汽车是由许多小的部件构成的,最后要组装成一辆车,每一个部件都应该符合相应规格,只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量质量检验就必不可少,似乎我们没有看到专门的检验仪器,我想,如果一个器件要经过好几个加工步骤,那最好还是先检验的好我们还没有上工程训练,到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了后来我们参观了焊接车间,映入眼帘的就是大家都在烧电焊,刺眼的光,刺激的气味,让人不禁担心这些电焊工人的身体健康,入口处虽然有必须戴口罩,头罩,耳塞什么的,但似乎还是有些工人没有戴每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼,我现在忘记了是什么,应该每个工厂都会有自己的一些口号,目标,理念我们只是迅速的走完,大致了解了焊接的情况,还有边加工,边降温是怎么做到的,等等还了解了一个5S整理,整顿,清扫,清洁,素养在第一个制件车间和这个焊接车间,我想我们已经能体会这五个词意味着什么,当你看到工人严肃、专注的表情,不得不肃然起敬,这些生产一线上的.员工们,对于这个汽车厂,他们才是宝啊!接着是涂装车间,就是如何给汽车上漆,平时我们想,刷漆多容易,但当你看到这么复杂的程序,就不会这么觉得它不仅仅是上漆那么简单,还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料,这一步骤就叫“发泡”主要是用来保温并且隔热刺激我大脑的不是这些,而是一个很简单的轨道,在车间之间,为了方便已经大致成型的汽车而建的我原本以为,安装固定的轨道就可以了,为什么要可以滑动到,但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道,轻松地将车从一个车间运到下一个车间,我瞬时明白了,有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性霎时觉得自己好傻,顿时感受到人的智慧的无穷,相信车间还可以改装的更好能合理的计划每辆车的加工流程,也许就可以减少已加工的车的等待时间随后我们还简单的看了一下烘干室,水旋喷漆室,刮灰等最后就参观的总装车间,安装上方向盘,座椅,发动机等等,一步一步,看着一辆车就这么在我们眼前造好了,感觉很兴奋还有冲压车间,和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观在这之前,我们还有幸亲自上车体验了一下,我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车,也是环保动力车,是纯电动的,用的电池和电容,有三组轮子,比一般的车要长很多,也高一些另外一个吸引我们眼球的是气一电混合动力车后来回来查资料才发现原来西博会上,在蜀都客车参展的产品中,大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点有面向公交市场的大容量BRT客车,在博会上,蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营,以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车这款车造型时尚、内饰豪华气派,是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调较接城市单燃CNG客车还有就是为了国家政策和市场需求,推出的混合动力客车CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车,适合大城市骨干线路客运系统运营该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合,使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平值得一提的是,这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品,具有机电结构简单、效率高、可靠性好,性价比高等优点我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车,相信就在不远的将来吧!其实汽车工业是国家工业化水平的代表性产业,它的振兴能带动相关产业的发展,是当今各国努力发展的产业之一截至20xx年,我国累计生产汽车
444.7万辆,成为全球汽车生产第四大国,汽车工业已经成为带动我国国民经济发展与增长的重要支柱产业如何有效地提高汽车工业的整体水平,与实力雄厚的外国汽车行业竞争,适应多变的市场,运用现代化的管理和技术手段降低管理成本、提高企业竞争力,是我国汽车行业急需解决的问题而在我国,企业信息化水平较低,与世界一流企业相比,我国企业信息化落后了十余年我们应该充分利用后发优势,大力推进以信息技术和企业资源规划系统(ERP)为代表的企业信息化,实现全社会生产力的跨越发展对于汽车制造企业而言,充分认识和发挥工业工程技术的优势,是企业ERP实施的一项重要保障实施ERP从本质上讲,就是采用工业工程的技术、方法和手段,结合信息技术对企业的经营管理、生产运作和采购销售等各方面进行资源和流程整合并设计企业未来发展的需求功能,没有经过工业工程技术优化的制造企业信息化系统是一个低效率的系统现代工业工程以系统分析、信息技术和运筹学为基础,它主要用于解决大系统最优化与宏观资源配置在企业信息化项目中,工业工程技术具有核心作用,不可忽视,主要体现在a)制造业信息化对基础数据的准确度要求很高像工时定额这种数据,如果没有经过动作分析和作业研究很难保证其准确性,很多实施ERP的企业工时定额都是估计值,进而影响到生产周期、产品成本和生产计划的准确性b)实施企业的ERP项目要求从系统的整体规划设计出发,客观分析企业的现状和需求,分析当前和未来之间的差距,然后制定项目实施的策略,明确原则和路线,进行总体规划进行总体规划和设计的相关技术方法,多是工业工程的基本内容c)汽车制造企业ERP项目的核心是对企业资源的计划与控制制定合理的生产计划、进行能力平衡和优化排序、改善物料库存等,又是工业工程的重要内容d)在汽车制造企业推行ERP不是把企业的原有流程简单电子化,在实施过程中必然要进行业务流程重组,即进行BPRo而BPR在现代工业工程研究中占有重要地位,它强调利用先进的信息技术和运用工业工程的理念与方法对企业现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计,实现管理组织结构扁平化,最终实现企业经营在成本、品质、服务和速度等方面的改善这次最大的感触就是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”实践出真知,先掌握知识,在用之于实践,知识就升华了最后,要感谢给我们这次实习机会的厂商,以及给我帮助的老师和同学们!大学生车工实习报告3
一、目的巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础
二、实习单位及岗位介绍XX船业有限公司是隶属于XX旗下的全资子公司,注册资本XX亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业公司成立于20xx年XX月XX日,坐落于风景秀丽的XX具有紧邻国际航线和XX国际航运中心XX港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用我在XX的岗位是行车操作,也就是车工一方面由于我在学校有过这方面培训I;另外,我也强烈要求在一线实习行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程、细心谨慎
三、实习内容及过程在XX我实习了半年,可以说,收获非常大
(一)第
一、二周属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对XX的认识和操作规程的了解“安全第一,预防为主”是培训中提到的’最多的一句话我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识
(二)第三周接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项技能需要我自己逐步学习掌握、强化
(三)第四〜六周行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作摸索的过程是痛苦的作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢看似简单的工作,真当自己从事了,还是会遇到很多困难纸上得来终觉浅,是非常有道理的如何在新的岗位上尽快适应我逐渐认识到,必须做好五勤脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径多用大脑去思考怎样干,多注意左右行车情况和周围环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的配合作业有规程,工作有秩序,这是保证XX高效运行的基石
(四)第七〜二十六周工作中的独当一面和情商的培养从事行车操作近一月后,基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了在做好我的本职工作之外,我更加注重对自己综合素质培养人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺陷和不足,想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系,拉进我们之间的距离,最终有利于我尽快掌握工作技能所以我必须掌握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会赞美沟通的方法就是倾听用心倾听是对人的尊重和关心,对方的需要都是从倾听中得来的一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,就是一场成功的谈话这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美,我认为是人性的需要人首先是对自己感兴趣,人们关心的是自己而不是别人所以你一定要“按照人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”,而不要用自己的眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人赞美是增加人际亲和的极好方法,赞美别人其实也是在赞美自己社会是一所的大学良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗然而它的形成着实不容易,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务这些都不是信手拈来的都需要一个逐步的从点到面的认识我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联、相辅相承的如果团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意,团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃虽说工作是有点乏味的每天从事着类似的操作,面对着相同的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把所有的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失硬说自己还有刚进xx那会儿的热情,那是自欺欺人然而刚出校门,如果不迫使自己尽量去适应社会,不断充实自我,很有可能就会影响我自己的一生更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的做一行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是起码的职业道德在XX虽然时常有加班,可是,这就是工作,是必须去做并且要做好的我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!。