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《汽车电子控制技术》思考题与参考答案（含问答题答案）第六章汽车行驶安全电控技术思考题
6.1单选题.在汽车制动过程中，当车轮速度（即车轮瞬时圆周速度）等于0时，车轮滑移率等于（）»A.OB.20%C.50%D.100%.在汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是车轮制动器的制动力大于（）A.牵引力B.附着力C.摩擦力D.法向力.试验证B月:在各种车辆行驶道路中，纵向附着系数和横向附着系数最大的路面是（）A.水泥路面B.沥青路面C.雪路面D.冰路面.为了获得最佳的制动效能，防抱死制动系统ABS应将车轮滑移率控制在（）A.1%~10%B.10%〜30%C.30%〜60%D.60%〜100%.在大众轿车用MK20-I型电子控制防抱死制动系统的液压控制单元中，电磁阀共有（）A.2只B.4只C.8只D.10只.在大众轿车用MK20-I型电子控制防抱死制动系统ABS中.轮速传感器设有（）A.2只B.4只C.8只D.10只.在汽车电子控制防抱死制动系统ABS中制动压力的调节频率一般为（）A.80~120次/sB.20-50次/sC.2~10次/sD.1~2次/s.在防抱死制动系统自检过程中.ABS指示灯将发亮约几秒钟后自动熄灭（）A.120sB.60sC.10sD.2s.汽车电子控制防抱死制动系统ABS允许的最低工作电压值是（）A.6VB.
10.5VC.12VD.14V.当MK20-I型ABS进行升压控制时、阀门间歇打开与关闭的电磁阀是（）A.进液阀B.出液阀C.比例阀D.关断阀H.研究表明:当汽车紧急制动时而于高度紧张而未踩制动踏板的驾驶人占比为（）A.53%B.42%C.5%D.2%.汽车电子控制制动辅助系统EBA控制的实质是自动增大紧急制动时的（）A.制动力B.附着力C.驱动力D.摩擦力.汽车驱动轮防滑转调节系统ASR能够提高汽车的（）A.动力性B.经济性C操作性D.通过性.为了获得较大的附着力，防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在（）A.60%~100%B.30%~60%C.10%~30%D.1%~10%.根据计算表明:装备VSC后.由于侧滑导致汽车发生正面冲撞的事故率可以降低（）A.53%B.42%C.35%D.30%.汽车行驶车道偏离预警系统LDWS的功能是（）A.加1B.减1C.加8D.减
88.3判断题I.物理互连的电子设备（硬件）和通信协议（软件）是车载局域网必不可少的条件（）.物理互连就是用导线将若干个电器或电子设备连接在一起组成一个网络（）.通信协议是为共享硬件、软件和信息等制订的控制信息交换的程序（）.在车载局域网LAN中传感器、ECTECU和ABSECU等装置都是节点（）.在车载局域网LAN中一条数据总线就是一根、两根（双绞线）或多根导线（）.汽车防盗报警系统（模块）对数据传输速率要求极高需要采用高速C类网连接（）.MOST协议是车载多媒体设备不可缺少的高速网络协议（）.控制器局域网CAN的通信协议（即CAN协议）是一种串行通信协议（）.在控制器局域网CAN中央控制器CEM是高速网与低速网间的网关服务器（）
10.CAN总线是一种共享信息的通信总线因此信息能够送达某个指定节点（）
8.4问答题.什么是车载局域网LAN.；黄采用局域网（网络）技术的根本目的是什么？.什么是数据总线？数据总线有何功能？.高速数据总线及其网络容易产生电噪声（电磁干扰），解决电磁干扰的方法有哪些？.什么是网关？.按功能不同，车载局域网LAN分为哪些类型？高速网的应用对象和范围分别是什么？.什么是多媒体定向系统传输网（MOST）MOST协议有何特点？.车载局域网（LAN）具有哪些优点？.什么是汽，车控制器局域网（CAN）.CAN总线有哪些的特点？第八章思考题参考答案单选题:
1.B;
2.C;
3.D;
4.A;
5.C;
6.D;
7.A;
8.C;
9.B;
10.B多选题:l.ABC;
2.ABCD;
3.ABCD;
4.ABC;
5.ABCD;
6.ABD;
7.ACD;
8.ABCD;
9.BCD;
10.ABC判断题:1W;23x；
4.5x；
6.x;
7.8M9J;
10.x问答题参考答案.什么是车载局域网LAN答:汽车车载局域网LAN是指分布在汽车上的电器与电子设备在物理上互连.并按照网络通信协议相互进行通信以共享硬件、软件和信息等资源为目的的电器与电控系统.汽车采用局域网（网络）技术的根本目的是什么答:汽车采用局域网（网络）技术的根本目的一是减少汽车线束;二是实现快速通信.什么是数据总线？数据总线有何功能？答:数据总线是指模块之间传输数据和信息的通道数据总线的功用就是传输数据和信息.高速数据总线及其网络容易产生电噪声（电磁干扰），解决电磁干扰的方法有哪些？答:解决电磁干扰的方法:一是使用价格较昂贵、功能更强大、结构更复杂的模块:二是采用双绞线数据总线.其数据传递是基于两条线的电位差可以有效抑制电磁干扰信号、大大提高数据传输效率:三是采用光纤传输信息使网络既不会受到电磁辐射的干扰.又能传输更多数据.什么是网关？答:网关GW是在采用不同体系结构或通信协议的网络之间相互进行通信时，用于提供协议转换、数据交换、路由选择等网络兼容功能的设备.按功能不同，车载局域网LAN分为哪些类型？高速网的应用对象和范围分别是什么？答:按功能不同车载局域网LAN分为A、B、C三类LANC类LAN是面向实时控制的多路传输高速网.最高数据传输速率可达1Mbps主要用于发动机控制EEC、自动变速器控制ECT/CVT、防抱死控制ABS、牵引力控制TRC、巡航控制CCS、悬架控制EMS和安全控制SRS等领域.什么是多媒体定向系统传输网MOSTMOST协议有何特点答:多媒体定向系统传输网MOST是将车载视频设备、音响装置、车载电话和卫星导航系统等多媒体装置模块相互连接组成的局域网MOST协议是采用光缆通信的网络协议，其具有以下特点1可以实时传送音频信号、视频信号等同步数据、传送访问网络及数据库等的数据包、传送控制信息以及控制整个网络的数据⑵抗干扰能力强MOST协议采用光纤传输信息，网络不会受到电磁辐射的干扰3连接多媒体设备多MOST协议采用一根光纤传输信息.最多可以同时传送15个频道CD质量的非压缩音频数据.车载局域网LAN具有哪些优点答:车载局域网LAN具有以下优点:1提高控制系统的可靠性汽车网络技术解决了汽车上一直存在集中控制与分散控制的矛盾采用网络技术后，不仅公用所有的传感器，而且可以共用其他设备，共享信息资源，在几只或几十只CPU中.一两只出现问题时整车仍然可以正常运行不但增加了许多功能，而且大大提高了汽车的可靠性2组成网络灵活方便针对不同汽车电子设备的配置情况，无须对整车控制系统进行重新设计就可构成网络并投入使用，且扩展容易3降彳氐生产成本采用局域网之后，由于硬件、软件和信息等资源可以共享因此所需传感器、线束及连接器减少，使得组装工作量减小、生产成本降低⑷扩充功能方便网络系统的硬件和信息资源共享.在不增加硬件的情况下，通过修改软件即可扩充子系统的控制功能.什么是汽车控制器局域网CAN答:汽车控制器局域网是指:分布在汽车上的多个控制器即电控单元ECU在物理上相互连接并按照网络通信协议CAN协议相互进行通信，以共享硬件、软件和信息等资源为目的的控制器系统.CAN总线有哪些的特点？CAN总线具有以下特点:I所有节点均可发送和接收信息CAN总线是一种共享信息的通信总线.即总线上所有的节点都可发送和接收传输的信息2信息发送按信息优先级进行与总线相连的所有节点都可发送信息，发送信息的节点通过改变所连总线的电平高低就可将信息发送到接收节点在两个以上节点同时开始发送信息的情况下.信息优先级最高的节点获得发送权.其他所有节点转为信息接收状态3通信速率高CAN总线采用两线（双绞线）差分传输数据.可支持高达1Mbps的通信速率
（4）通信距离远CAN总线上任意两个节点之间的最大允许传输距离与其信息传输速率有关在1Mbps速率下CAN总线通信距离仅为40m;在10kbps速率下通信距离可达6700m因此CAN总线既可用于动力及其传动系统网络的连接.也可用于车身控制系统网络的连接第九章汽车电控系统故障自诊断（OBD）技术思考题
9.1单选题.当今汽车车载故障自诊断系统通常称为（）A.TDCLB.BODC.OBDD.BCD.当汽车自诊断系统发现某只传感器发生故障时就会将故障编成代码存储在（）A.RAM中B.ROM中C.OBD中D.TDCL中.在当今;气车上都配置有一个标准的故障诊断插座，其上的接线端子数目规定为（）A.2个B.16个C.20个D.32个.当冷却液温度传感器发生“断路”时发动机ECU将按下述温度值控制喷油器喷油（）A.10℃B.
19.5℃C.20℃D.80℃.当冷却液温度传感器发生短路时.发动机ECU将按下述温度值控制喷油器喷油（）A.10℃B.
19.5℃C.20℃D.80℃.当进气温度传感器发生嘶路，或短路”时ECU将按下述温度值控制喷油器喷油（）A.10℃B.
19.5CC.20℃D.80℃.当发动机怠速运行时，若CPS断路:则ECU控制的点火提前角为压缩上止点前（）A.10°B.20°C.30°D.40°.在汽车电子控制系统中，故障自诊断监测点位于正极的被监测部件一般都是（）A.电控单元B.传感器C.控制开关D.执行器.使用故障检测仪测试发动机电子控制系统时蓄电池电压必须高于（）A.
5.0VB.
6.0VC.
9.0VD.I
1.5VA.发动机转速B喷油脉宽C.空气流量D.节气门开度.汽车电子控制系统常用的故障自诊断测试工具有（）A.万用表B.跨接线C.调码器D.故障检测仪.在检修汽车电控系统时，常用的故障检测仪又称为（）A.故障诊断仪B.故障测试仪C.解码器D.故障阅读仪.诊断排除i气车发动机电控系统故障时，常用的故障征兆模拟试验方法有（）A.辅助试验法B.振动试验法C.加热试验法D.水淋试验法.3判断题.在当今;气车上，每一个电子控制系统都配置有相应的故障自诊断子系统（）.当自诊断系统发现控制部件故障时就会将故障码存储在存储器RAM中（）.当发动机电子控制系统启用后备功能工作时，发动机的性能不会受到影响（）.5气车电子控制系统动态测试KOER方式主要用于读取和清除故障码（）.在ECU的随机存储器RAM中存储的数据可以随时调用不能被改写（）.通过故障自诊断测试将RAM中的数据读出可为系统改进设计提供依据（）.利用汽车检测仪读出故障码后，能够知道该故障是否经常出现（）8力气车故障检测仪可以检测诊断EFI、ABS、ECT等各种电子控制系统的故障（）.在排除;气车电子控制系统的故障之后，其ECU中存储的故障码将随之清除（）.在诊断汽车电子控制系统故障时，可对其电控单元ECU进行加热（）
9.4问答题.汽车电控系统的故障自诊断系统（OBD）由哪些部件组成.分析说明车载故障自诊断系统监测执行器断路”故障的自诊断原理.什么是5气车电子控制系统的故障自诊断测试.在装备电子控制系统的汽车上，为什么不能轻易断开蓄电池极柱上的电缆接头.什么是数据流分析对汽车发动机电控系统进行数据流分析的目的是什么？.什么是编程匹配？.检修发动机电控系统故障的基本程序曷十么？.什么是;气车电子控制系统的“故障征兆表第九章思考题参考答案单选题:
1.C;
2.A;
3.B;
4.D;
5.B;
6.C;
7.A;
8.B;
9.D;
10.C多选题:
1.ACD;
2.ABC;
3.ABCD;
4.ABCD;
5.BCD6ABCD;
7.BCD判断题:1W;
2.Y;
3.x；
4.x；
5.x；6M
7.Y;8M9x；
10.x问答题参考答案.汽车电控系统的故障自诊断系统（OBD）由哪些部件组成答:汽车故障自诊断系统是由传感器监测电路、执行器监测电路、故障代码存储器、软件程序、故障诊断通信接口以及各种故障指示灯等组成.分析说明车载故障自诊断系统监测执行器断路故障的自诊断原理答:在汽车电子控制系统中.各种执行器的故障自诊断监测点一般都设在执行器的负极.以便驱动回路驱动执行器动作当执行器负极导线、连接器插头或部件本身与电控单元ECU之间的导线发生断路故障时启诊断监测点反馈输入中央处理单元CPU的监测值将始终等于0CPU自诊断记录的结论就是:“断路二.什么是汽车电子控制系统的故障自诊断测试？答:汽车电子控制系统的故障自诊断测试是指利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信.或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行.以便读取故障码、清除故障码、读取车载ECU内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动.在装备电子控制系统的汽车上，为什么不能轻易断开蓄电池极柱上的电缆接头？答:当今汽车蓄电池的正极都直接与ECU连接不受任何开关控制以便蓄电池向ECU的RAM持续供电因为ECU一旦断电.RAM中存储的故障码和数据信息（如输入输出数据、单片机运算得出的结果、空燃比修正数据等）就会丢失，所以在装备电子控制系统的汽车上不能轻易断开蓄电池极柱上的电缆接头.什么是数据流分析对汽车发动机电控系统进行数据流分析的目的是什么？答:当发动机运转时利用故障检测仪将车载ECU内部的控制参数和计算结果等数值以数据表和串行输出方式在检测仪屏幕上一显示出来的过程，称为数据流分析又称为“数据通信”•数据传输”或、、读取数据块二对汽车发动机电控系统进行数据流分析的目的是:根据发动机运转状态和传输数据的变化情况，即可判断控制系统工作是否正常.将特定工况下的传输数据与标准数据进行比较就能准确判断故障类型和故障部位.什么是编程匹配？答:编程匹配是指电控系统工作参数发生变化或换用新的控制部件之后利用汽车故障检测仪与电子控制系统的ECU进行数据通信，通过设定工作参数使系统或新换部件与控制系统匹配工作的过程，又称为初始设定.检修发动机电控系统故障的基本程序是什么？答:发动机电子控制系统故障的诊断与检修程序是
（1）向用户询问有关情况如故障产生时间、故障产生条件、故障现象或症状、故障发生频率、是否进行过检修以及检修过哪些部位等
（2）进行直观检查，即检查电子控制系统的控制部件是否正常、电气线路连接器或接头有无松动、脱接，导线有无断路、搭铁、错接以及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等⑶按基本检查程序进行检查包括发动机怠速的检杳调整与点火正时的检查调整⑷进行自诊断测试读取故障码逐一排除故障:如无故障码但故障症状依然存在.则通过故障征兆模拟试验来判断试验线路或部件工作是否正常同时参照“故障征兆表进行诊断检查.以便缩小故障范围⑸如按上述程序诊断检修仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障和其他故障.可按，，发动机机械故障与其他故障征兆表进行诊断与排除.什么是汽车电子控制系统的“故障征兆表”答:汽车电子控制系统的“故障征兆表”是一种根据汽车故障征兆（如起动困难、不能起动或怠速失常等）和零部件（各种传感器、控制开关及油气管路等）名称.按各种零部件导致产生该故障的可能性大小.用阿拉伯数字由小到大作为故障检测顺序号列出的表格（完）A.预防交通事故B.调节行驶车道C.自动制动减速D.增大制动力.汽车自动紧急制动系统AEB的功能是（）A.预防交通事故B.调节行驶车道C自动制动减速D.增大制动力.当汽车安全气囊系统SRS工作时，气囊从开始充气到完全充满所需时间约为（）
3.在汽车防抱死制动系统ABS的液压控制系统中，液压调节器的组成部件有（）
4.在汽车防抱死制动过程中，车轮制动轮缸内制动液压力的状态有（）
6.汽车车身稳定性控制系统VSC在ABS和ASR的基础上.需要增设的传感器有（1/气车主动安全系统的功用是避免车辆发生交通事故（）.如果制动时前轮抱死，汽车就可能冲入其它车道与迎面车辆相撞而发生恶性交通事故（）.车轮滑移率是车轮速度与实际车速u的比率（）.汽车防抱死制动系统是在常规制动系统的基础上.增设电子控制系统而构成（）.轮速传感器是汽车防抱死制动系统ABS必不可少的传感器（）.当常规制动装置发生故障时，防抱死制动电子控制系统仍能发挥作用（）.汽车在高附着系数路面（如水泥路面）上制动时.其减速度很大（）.汽车ASR增大总驱动力的方法是对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力（）.当汽车发生碰撞时.导致驾驶人和乘员遭受伤害的主要原因是一次碰撞（）.汽车安全气囊系统和安全带收紧系统的充气剂普遍采用叠氮化钠片状合剂（）
6.4问答题L汽车安全电子控制系统分为哪些类型？其功能分别是什么？.影响车轮滑移率的勺因素有哪些.防抱死制动与常规制动的工作关系是什么？.汽车防抱死制动系统ABS具有哪些优点？.在汽车防抱死制动系统ABS中制动压力调节器常用的电磁阀有哪些？.简述汽车电子控制防抱死制动系统的控制原理.当汽车在起步、加速或冰雪路面上行驶时.为什么车轮容易出现滑转现象.汽车驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的控制方式有哪些？.在汽车行驶主动安全系统中，系统ABS、EBD、EBA、ASR、VSC和AEB等的控制方式有何特点？.简述汽车遭受碰撞时，驾驶席气囊引爆充气的控制过程第六章思考题参考答案
6.1单选题:LD;
2.B;
3.A;
4.B;
5.C;
6.B;
7.C;
8.D:
9.B;
10.A;ll.C;
12.A;
13.D;
14.C;
15.D;
16.A;
17.C;
18.B;
19.D;
20.A多l.ABC;
2.ABD;
3.ABCD;
4.BCD;
5.ABD;
6.ABCD;
7.ABCD;
8.ACD;
9.ABC;
10.ABCD判断题:1W;
2.7;
3.x；45J;
6.x；
7.4;
8.x;
9.x;l（N问答题参考答案.汽车安全电子控制系统分为哪些类型？其功能分别是什么？答:汽车装备的安全系统分为行驶安全控制系统和财产安全控制系统两大类其中有驶安全控制系统又分为主动安全控制系统和被动安全控制系统两种类型主动安全控制系统的功用是避免车辆发生交通事故、被动安全控制系统的功用是减轻车辆交通事故导致的伤害程度，财产安全控制系统的功用是预防汽车财产遭受损失.影响车轮滑移率S的因素有哪些？答:影响车轮滑移率的因素包括:汽车载客人数或载物量;前、后轴的载荷分布情况;轮胎种类及轮胎与道路的附着状况:路面种类和路面状况:制动力大小及其增长速率.防抱死制动与常规制动的工作关系是什么？答:在制动过程中.当车轮尚未抱死时，制动过程与常规制动完全相同只有当车轮趋于抱死时ABS才对制动压力进行调节因此当防抱死制动系统发生故障时、如果常规制动装置正常，那么常规制动系统照样具有制动功能但是如果常规制动装置发生故障，那么防抱死制动系统ABS将随之失效.汽车防抱死制动系统ABS具有哪些优点？答:汽车防抱死制动系统ABS的优点是:⑴缩短制动距离⑵保持汽车制动时的行驶稳定性⑶保持汽车制动时的转向控制能力
（4）减少汽车制动时轮胎的磨损
（5）减小驾驶人的疲劳强度特别是汽车制动时的紧张情绪.在汽车防抱死制动系统ABS中.制动压力调节器常用的电磁阀有哪些？答:在汽车防抱死制动系统ABS中，制动压力调节器常用的电磁阀有两位两通电磁阀和三位三通电磁阀两种.简述汽车电子控制防抱死制动系统的控制原理答:汽车电子控制防抱死制动系统的控制原理是:防抱死制动电控单元ABSECU根据车轮减速度和滑移率是否达到某一设定值来判定车轮是工作在附着系数一滑移率曲线的稳定区域还是工作在非稳定区域，并通过调节制动轮缸的制动液压力.充分利用轮胎一道路附着力将车轮滑移率控制在10%〜30%的稳定区域范围内，从而获得最佳制动效能.当汽车在起步、加速或冰雪路面上行驶时，为什么车轮容易出现滑转现象？答:汽车发动机传递给车轮的最大驱动力是由轮胎与路面之间的附着系数和地面作用在驱动轮上的法向反力的乘积（即附着力）决定的当发动机传递给车轮的驱动力超过附着力时，车轮就会打滑空转（即滑转）当汽车在低附着系数路面（如泥泞路面、冰雪路面）上行驶时.由于地面对车轮施加的反作用转矩很小.因此在起步、加速时驱动轮很容易发生滑转现象.汽车驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的控制方式有哪些答:防止驱动轮滑转的控制方式主要有才空制发动机的输出转矩、控制驱动轮的制动力以及控制防滑转差速器的锁止程度三种这些控制方法的最终目的都是调节驱动轮的驱动力并将驱动轮的滑转率控制在最佳滑转率范围内.在汽车行驶主动安全系统中，系统ABS、EBD、EBA、ASR、VSC和AEB等的控制方式有何特点？答在汽车行驶主动安全系统中ABS、EBD、EBA、ASR、VSC和AEB等控制方式的共同特点是:通过调节车轮制动器的制动力来提高控制效能（缩短制动距离、增强转向控制能力和提高行驶稳定性）从而减少交通事故ASR和VSC在调节车轮制动器制动力的同时.还要调节发动机的输出转矩虽然ABS、EBD、EBA、ASR、VSC和AEB都可调节制动力.但其目的各不相同ABS是防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移EBD是增大前、后车轮的制动力.EBA和AEB是增大紧急制动时各个车轮的制动力ASR是通过施加制动力来增大总驱动力VSC是防止前、后轮发生侧滑
1.简述汽车遭受碰撞时.驾驶席气囊引爆充气的控制过程答:当汽车遭受碰撞且减速度达到碰撞传感器的设定阈值时SRSECU发出点火指令将点火剂引爆产生大量热量使充气剂分解释放出大量氮气充入气囊，气囊在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，驾驶人面部与胸部压靠在充满气体的气囊上.将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体的目的第七章汽车电控自动变速（ECT/CVT）技术思考题
7.1单选题.在装备ECT的汽车上，液力变矩器将发动机动力传递给齿轮变速机构的（）A.输入轴B.输出轴C.换挡离合器D.换挡制动器.在装备电控自动变速器汽车上起动发动机时，当选挡手柄应当置于（）A.L位B.N位C.3位D.D位.在装备电控自动变速器ECT的汽车上.控制液力变矩器锁止的电磁阀是（）A.Nkl电磁阀B.N
9.2电磁阀（1用.3电磁阀D.
1、用.2电磁阀.在装备电控自动变速器ECT的汽车上当液力变矩器锁止时，其传动效率为（）A.65%B.80%C.95%D.100%.在汽车电控自动变速系统ECT中，电子控制系统控制自动换挡的起始执行元件是（）A.换挡离合器B.换挡制动器C.换挡电磁阀D.锁止电磁阀.在电控自动变速系统ECT中.电子控制系统控制变矩器锁止的起始执行元件是（）A.锁止离合器B.换挡制动器C.换挡电磁阀D.锁止电磁阀.如果自动变速器ECT没有提供经济型换档规律，那么相当于经济型换档规律的是（）0A.KOEO型B.NORM型C.PWR型D.KOER型.在汽车电控自动变速器ECT的换档规律中，动力型换档规律适用于（）A.山区驾驶B.越野驾驶C.一般道路驾驶D.高速公路驾驶.在汽车电控自动变速器ECT的换档规律中，普通型换档规律适用于（）A.山区驾驶B.越野驾驶C.一般道路驾驶D.高速公路驾驶.在;气车电控自动变速系统的换档规律中.经济型换档规律适用于（）A.山区驾驶B.越野驾驶C.一般道路驾驶D.高速公路驾驶.装备CVT的汽车与装备5挡手动变速器的汽车道路试验表明，前者燃油消耗少约（）A.10%B.20%C.30%D.40%.装备CVT的汽车与装备5挡手动变速器的汽车道路试验表明，前者CO排放量少约（）A.10%B.20%C.30%D.40%.装备CVT的汽车与装备5挡手动变速器的汽车道路试验表明，前者HC排放量少约（）A.10%B.20%C.30%D.40%.装备CVT的汽车与电控4挡ECT的汽车相比.从0〜1OOkm/h的加速时间缩短约（）A.10%B.20%C.30%D.40%.在装备电子控制无级变速器CVT的;气隼上，其变速器的传动比曲线为（）A.阶梯形曲线B.锯齿形曲线C正弦曲线D连续平滑曲线
7.2多选题1工作电子控制自动变速系统ECT是由下述几个子系统组成（）A齿轮变速系统B.液压控制系统C.变速电控系统D.锁止控制系统.在电子控制自动变速系统ECT中.齿轮变速子系统的组成部件有（）A.液力变矩器B.齿轮变速机构C.换档执行机构D.停车锁止机构.5气车电子控制自动变速系统ECT的执行器包括（）A.换档电磁阀B.锁止电磁阀C.换档离合器D.换档制动器.在电子控制自动变速系统ECT中，齿轮变速子系统提供的动力传递方式（）A.前进档B.倒档C.空档D.停车挡.在电子控制自动变速器ECT的锁止式液力变矩器中.锁止离合器的组成部件有（）A.变矩器前盖B.涡轮C.锁止压盘D.减振盘.在电控自动变速器ECT中方星齿轮机构的组成部件有（）A.太阳轮B.内齿圈C.行星轮D.行星架.在汽车电控自动变速液器ECT中，压控制系统的控制装置主要有（）A.调压阀B.控制阀C.控制油道D.变矩器.在电控自动变速器的液压控制系统中，按总体结构不同.调压阀分为（）A.球阀式B.电磁式C.活塞式D.滑阀式.在电控自动变速器的液压控制系统中，控制阀分为（）A.调压阀B.手控阀C.液压阀D.电磁阀.汽车电控自动变速器ECT常用的换档规律有（）A.普通型B.动力型C.经济型D.越野型H.在汽车电控自动变速器ECT中，控制变速器自动换挡的执行元件有（）A.换挡电磁阀B.锁止电磁阀C.换挡离合器D.换挡制动器.在汽车电控自动变速器ECT中，控制变矩器自动锁止的执行元件有（）A.锁止电磁阀B.锁止信号阀C.锁止继动阀D.锁止离合器.汽车电子控制无级变速系统CVT是由下述几个子系统组成（）A.变速系统B.液压控制系统C.变速电控系统D.锁止控制系统.在汽车电控无级变速器CVT中，变速系统的组成部件主要有（）A.动力传动装置B.齿轮传动机构C.换挡执行机构D.变速传动机构.在电控无级变速器CVT中，变速传动机构的组成部件有（）A.离合器B.主动轮C.被动轮D.V形驱动带
7.3判断题.在ECT中，齿轮变速机构的功用是实现起步至最高车速范围内的传动比变化（）.在装备ECT的汽车上，当选挡手柄处于D、L、R位置时.发动机不能起动（）.换挡（升挡或降挡）时机是指变速器自动切换挡位（即速比）的时机（）.换档规律是指发动机节气门开度与车速（或变速器输出轴转速）之间的关系（）.锁止式液力变矩器传力既能自动适应汽车行驶阻力的变化又能提高传动效率（）.辛普森式行星齿轮机构的显著特点是前后行星排共用一个太阳轮（）.换挡制动器的其功用是锁定变矩器的任意一个或两个元件，实现变速传动（）.当选挡手柄处于“2”位置时，电控自动变速器ECT最高能够挂入三档（）.当电控自动变速器ECT的No.l电磁阀发生故障时.汽车就不能前进行驶（）.在电控无级变速器CVT汽车上，一旦V形带折断，就不能实现无级变速（）
7.4问答题.在汽车电控自动变速系统ECT中变速器自动换挡的控制流程是什么？.在汽车电控自动变速系统ECT中变矩器自动锁止的控制流程是什么？.简述装备电控自动变速器ECT汽车上，变速器换档时机的控制原理.简述装备电控自动变速器ECT汽车上.液力变矩器锁止时机的控制原理.简述汽车电控自动变速系统ECT中彳亍星齿轮机构的变速原理.在汽车电控自动变速系统ECT中控制阀的功用是什么控制阀分为哪些类型.在汽车电控自动变速系统ECT中.解除液力变矩器锁止的条件有哪些？.什么是电控自动变速系统的失效保护功能？利用失效保护功能时需要注意什么问题？9力气车电控无级变速系统由哪几部分组成
10.简述汽车电控无级变速器CVT的无级变速传动原理第七章思考题参考答案单iftl§:I.A;
2.B;
3.C;
4.D;
5.C;
6.D;
7.B;
8.A;
9.C；
10.D;ll.A;
12.B;
13.C;
14.A;
15.D多I.ABC;
2.ABCD;
3.ABCD;
4.ABCD;
5.ACD;
6.ABCD;
7.ABC;
8.ACD;
9.BCD;I
0.ABC;ll.ACD;
12.ABCD;
13.ABC;
14.ABCD;
15.BCD73判断题:1W;
23.4;
4.4;
5.4;
6.4;
7.x；
8.x;
9.x；1ON
7.4问答题参考答案.在汽车电控自动变速系统ECT中.变速器自动换挡的控制流程是什么？答:在汽车电控自动变速系统ECT中，变速器自动换挡的控制流程是:ECTECU控制换挡电磁阀（No.1电磁阀和No.2电磁阀）.换挡电磁阀控制换挡阀，换挡阀控制换挡执行元件（换挡离合器和换挡制动器）换挡执行元件控制齿轮变速机构.从而实现挡位变换（改变速匕价口车速）.在汽车电控自动变速系统ECT中变矩器自动锁止的控制流程是什么？答:在汽车电控自动变速系统ECT中，变矩器自动锁止的控制流程是:ECTECU控制锁止电磁阀（No.3电磁阀），锁止电磁阀控制锁止信号阀.锁止信号阀控制锁止继动阀，锁止继动阀控制液力变矩器中的锁止离合器（结合），从而实现直接传力（传动效率100%）.简述装备电控自动变速器ECT汽车上.变速器换档时机的控制原理答换档时机的控制原理是:当驾驶人将选挡手柄拨到D、2或L位置时ECTECU便从空挡起动开关接收到一个表示选挡手柄位置的信号此时ECTECU首先根据换挡规律选择开关信号在换挡规律MAP中选择相应的换挡规律;然后根据节气门位置传感器和车速传感器信号与预先存储在ROM中的换挡规律MAP进行比较并确定变速机构的升挡或降挡时机当节气门开度和车速达到选定换挡规律的最佳升挡或降挡时机时.ECTECU立即向No.l和No.2换挡电磁阀发出通电或断电指令，控制换挡阀动作换挡阀阀芯移动时就会接通或关闭行星齿轮变速机构中换挡离合器和制动器的控制油路.使离合器和制动器接合或分离，从而实现自动升挡或降挡，即改变速匕4口车速.简述装备电控自动变速器ECT汽车上.液力变矩器锁止时机的控制原理答:锁止时机的控制原理是:当ECTECU在变矩器锁止时机MAP中查寻确定锁定液力变矩器时，立即向锁止电磁阀（No.3电磁阀）发出通电指令.控制锁止信号阀和锁止继动阀动作当锁止信号阀和锁止继动阀阀芯移动时就会改变液力变矩器内锁止离合器的控制油路使离合器接合.将液力变矩器与发动机飞轮锁成一体液力变矩器锁定时.发动机输入变矩器的动力将直接传递到变速器输入轴，传动效率达100%..简述汽车电控自动变速系统ECT中行星齿轮机构的变速原理答有星齿轮机构的变速原理是:将太阳轮、内齿圈和行星架三者中的任意元件与主动轴相连作为输入主动件、第二元件与被动轴相连作为输出从动件.再将第三元件强制固定（称为制动）使其转速为零或约束其运动使其转速为某一定值，则整个轮系就能以一定的传动比传递动力，实现不同挡位和速度的变化.在汽车电控自动变速系统ECT中控制阀的功用是什么？控制阀分为哪些类型？答:控制阀的功用是转换通向各换挡执行元件（换档离合器、制动器）的油路.以便实现挡位变换控制阀分为手动控制阀（手控阀）、液压控制阀（液压阀）和电磁控制阀（简称电磁阀）三种类型.在汽车电控自动变速系统ECT中解除液力变矩器锁止的条件有哪些？答:解除液力劈巨器锁止的条件有（I）自动变速器升挡或降挡
（2）当制动灯开关接通时⑶当节气门位置传感器TPS怠速触点闭合表示节气门完全关闭时
（4）当巡航控制ECU向ECTECU发出解除锁止信号时⑸当发动机冷却液温度低于60C时.什么是电控自动变速系统的失效保护功能？利用失效保护功能时需要注意什么问题？答:电控自动变速系统的失效保护功能是指:当电磁阀或车速传感器及其电路出现故障时ECTECU将利用其备用功能酒己合选挡手柄和手控阀工作以便汽车继续行驶回家或驾驶到维修站维修功能当电磁阀或其电路故障时多数排挡都比电磁阀正常时偏高如当两只电磁阀都发生故障时.如果选挡手柄拨到D位.则挡位都为O/D挡:如果拨到2（或S）位.挡位则为三挡因为挡位越高，传动比越小.车速越快.所以在使用中必须根据行驶条件（平坦路面、坡道弯道、城市道路或野外公路等）慎重选择选挡手柄位置.以免车速过高而导致发生事故.汽车电控无级变速系统由哪几部分组成？答:汽车电控无级变速系统CVT的组成与电控逐级变速系统ECT基本相同，也是由变速系统、液压控制系统和无级变速电控系统三大部分组成其中液压控制系统、无级变速电控系统的功能、组成结构原理同ECT大同小异但变速系统的结构组成和变速原理却大不相同.简述汽车电控无级变速器CVT的无级变速传动原理答:汽车电控无级变速器CVT的无级变速原理是:电子控制系统的执行元件（控制传动比的电磁阀），通过逐渐改变V形带滑动半轮液压伺服油缸的压力，使滑动半轮移动的位移量逐渐改变从而使主动轮和被动轮的传动半径逐渐改变来实现无级变速第八章汽车车载局域网（LAN）技术思考题8」单选题.率先提出汽车控制器局域网通信协议（CAN协议）的单位是（）A.SAEB.BoschC.TOYOTAD.IBM
2.汽车CAN通信协议（CAN协议）获得国际标准化组织ISO11898-1标准认可的时间是（）A.1983年B.1992年C.1999年D.2009年
3.在车载局域网LAN中把单个分散的控制设备（模块）称为网络的（）.在控制器局域网CAN中数据线CAN-High与CAN-Low之间的电压为（）oA.
0.5VB.5VC.12VD.24V.在控制器局域网CAN中.用万用表测量CAN-High与CAN-Low之间的电阻值应为（）A.0B.60cC.120CD.240Q
8.2多选题.车载局域网LAN中的硬件包括（）A.控制模块B.数据总线C.网关GWD.通信协议.在车载局域网LAN中.网关是一种具备网络兼容功能的设备，相当于（）0A.网间连接器B.协议转换器C.语言翻译器D智能服务器.在车载局域网LAN中，网关（GW）的功用是提供（）A.网间连接B.协议转换C.数据交换D.确定信息优先级.车载局域网LAN的种类很多.通常可按下述几种方法进行分类（）A.按用途分B.按功能分C.应用范围分D.通信协议分.按用途不同.车载局域网可分为下述几种类型的局域网（）A.车身系统LANB.安全系统LANC.动力传动LAND.信息系统LAN.在车载局域网LAN中A类车载局域网LAN主要用于（）A.电动座椅控制B.电动车窗控制C.动力传动控制D.灯光照明控制.在车载局域网LAN中C类车载局域网LAN主要用于（）A.发动机控制B.后视镜控制C.防抱死控制D.自动变速控制.汽车动力及其传动系统控制器局域网CAN的组成包括（）A.CAN总线B.CEMC.EECECUD.ECTECU.在控制器局域网CAN中中央控制模块（CEM）的组成器件有（）A.CAN总线B.CAN控制器C.CAN收发器D.微处理器CPU.当CAN控制器的出错计数器收到信息时，就会加数或减数，分别是（）
10.利用加热器具对可能引起故障的零部件或传感器进行加热时.加热温度不得超过（A.10℃B.30℃C.60℃
9.2多鳗
1.汽车故障自诊断系统中的故障诊断插座，一般都安装在（）D.90℃A.熔断器盒上B.ECU内部
2.汽车故障自诊断系统的功能有（）C.仪表板下方D.发动机舱内A.发出报警信号B.存储故障码
3.汽车电控系统的故障自诊断测试内容有（C.启用后备功能D.触发诊断程序A.读取故障码B.数据流分析C.雌执行器D.编程匹配A.10msB.30msC.60ms
19.从汽车遭受碰撞开始到安全气囊收缩为止，所用时间约为（A.10msB.30msC.60msD.120msoD.120ms
20.当汽车安全带收紧系统SRTS工作时，可将安全带长度收紧（A.15-20cmB.15-20mmC.I~5nlm
6.2多选题.当今汽车装备的主动安全系统包括（）A.防抱死制动ABSB.制动力分配EBDC.制动辅助EBA.汽车防抱死制动电子控制系统ABS的组成部件有（）A.轮速传感器B.ABSECUC.车轮制动器）D.1-5cmD.安全气囊SRSD.电磁阀A.电磁阀B.储液器C.电动机D.回液泵A.泄压B.保压C.降压
5.当今汽车调节发动机输出转矩的方法有（）A.控制点火时间B.控制供油量C.控制制动力D.升压D.控制节气门开度A.横摆率传感器B.加速度传感器C.液压力传感器7力气车行驶车道偏离预警系统LDWS的组成部件包括（）A.摄像头B车辆状态传感器C.LDWSECU.汽车安全气囊系统SRS的组成部件有（）A.碰撞传感器B.位置传感器C.SRSECU.在汽车安全气囊系统SRS中，气囊组件的组成部件有（）A.气囊B.点火器C.气体发生器.为了保证汽车安全气囊系统SRS的可靠工作，系统中设置有（A.防误爆机构B.镀金端子C.连接诊断销A.2021年B.2020年C.2017年
6.3判断题D.转向转角传感器D.声光报警装置D.气囊组件D.气囊收紧器）D.端子锁定机构D.2013年A.控制器B.收发器C.网关D.节点
4.在车载局域网LAN中，通常所说的“信息高速公路”指的是（）A.数据总线B.地址总线C.控制总线D.连接导线
5.在两个不同的车载局域网LAN之间，实现信息共享必须配置（）0A.控制器B.接收器C.网关D.发送器
6.在车载局域网LAN中C类局域网的数据传输速率为（）A.1-10kbpsB.10^125kbpsC.125〜500kbpsD.125kbps-1Mbps
7.5气车局部互联网（LIN）主要用于（）A.操作系统网B.动力系统网C.多媒体网D.显示系统网
8.在车载局域网LAN中中央控制模块CEM的正常工作电压为（oA.
4.5〜
5.0VB.
5.0-
12.0VC.
10.5〜
15.0VD.24~
28.0V。
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