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.汽车电器装置,汽车电子控制系统的组成部分汽车电子系统的特点?汽车电器装置主要由供电系统用电设备检测装置和配电装置四部分组成汽车电子控制系统分为发动机控制系统底盘控制系统和车身控制系统三个部分汽车电子系统的特点是低压直流单线制,负极塔铁.蓄电池的内阻蓄电池的容量?蓄电池内阻大小反映了蓄电池带负载的能力相同条件下,内阻越小输出电流越大带载能力越强蓄电池内阻包括极板电阻,隔板电阻,电解液电阻和串联单格电池的连条电阻等蓄电池的容量是反映蓄电池对外供电能力及选用蓄电池的重要指标是蓄电池的主要性能参数蓄电池容量是指在规定的放电条件下,蓄电池能够输出的电量当恒流放电时,蓄电池的容量等于放电电流与放电时间之积,即C=IfTf.起动系统的传动机构所用的单向离合器类型?滚柱式单向离合器摩擦片式单向离合器弹簧式单向离合器.汽车起动机电磁开关的组成部分及工作原理与过程?电磁开关主要由活动铁心,保持线圈吸引线圈接触盘拨叉等组成电磁式控制装置一般称之为起动机的电磁开关它与电磁式拨叉合装在一起利用挡铁控制起动机驱动齿轮与飞轮的啮合与分离用按钮或钥匙控制电磁铁再由电磁铁控制主电路开关,以接通或切断主电路由于装有电磁铁可以进行远程控制.汽车用火花塞的热特性分类火花塞的热特性主要取决于绝缘体裙部的长度绝缘体裙部上的火花塞受热面积大传热距离长散热困难裙部温度高称为热型火花塞;反之裙部短的火花塞受热面积小传热距离短容易散热裙部温度低称为冷型火花塞.汽车前照灯组成?前照灯一般由配光镜,灯泡反射镜插座及灯壳等组成通常将反射镜配光镜及灯泡这三个光学组件合称为光学系统.电子燃油喷射系统按照喷油器的位置分类?⑴缸内喷射⑵进气管喷射(进气管喷射分为单点喷射和多点喷射).电子燃油喷射系统组成原理图?它主要由空气供给系统燃油供给系统和控制系统组成.电喷发动机燃油喷射系统的喷油量修正内容?⑵温度修正系数⑶加减速运转时的燃油修正系数⑷理论空燃比反馈的修正系数⑸学习空燃比控制产生的修正系数⑹大负荷高转速运转时的修正系数⑺怠速稳定化的修正系数⑻无效喷射时间修正系数.液力自动变速器组成部分?液力自动变速器主要由液力变矩器齿轮变速机构和自动换挡控制系统组成.ASR控制的主要方式?主要方式是控制发动机输出转矩,控制驱动轮的制动力以及控制防滑转差速器的锁止程度.SRS系统的组成与工作原理它主要由碰撞传感器安全气囊系统控制组件安全气囊系统指示灯等组成安全气囊系统工作原理:⑴安全气囊控制原理当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时安装在汽车前部和SRSECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号,并将信号送入SRSECU判断是否发生碰撞当汽车遭受碰撞且速度达到设定阀值是SRSECU发出控制指令将气囊组件中的点火器电路接通使点火器引爆,点火剂受热爆炸迅速产生大量热量使充气剂受热分解并释放出大量氮气冲入气囊气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板并鼓向驾驶员或乘客使驾驶员或乘客面部和胸部压靠在充满气体的气囊上在人体与车内构件之间铺垫一个气垫将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能从而达到保护人体的目的⑵安全气囊动作过程动作过程阐述如下:
①碰撞约10ms后SRS达到引爆极限,点火器引爆点火剂并产生大量热量,使充气剂受热分解驾驶员尚未动作;
②碰撞约40ms后气囊安全充满体积最大驾驶员向前移动安全带斜系在驾驶员身上并拉紧部分冲击能量已被吸收;
③碰撞约60ms后,驾驶员头部及身体上部压向气囊气囊在人体惯性力作用下产生变形和节流作用,从而吸收人体与气囊之间碰撞产生的动能;
④碰撞约llOms后大部分气体已从气囊中逸出,驾驶员身体上部回到座椅靠背上汽车前方恢复视野;
⑤碰撞约120ms后碰撞危害解除车速降低直至为零⑶安全气囊有效范围SRS并非在所有碰撞情况下都能起作用⑷减速度阀值的设定.电控悬架系统的原理与调整参数?电控悬架系统的调整参数有悬架刚度减震器阻尼力大小车身高速(第三章)发动机的起动系统一般由蓄电池,电流表起动机,点火开关继电器等组成起动机的作用是将蓄电池的电能转变为机械能,驱动发动机使其起动起动机一般由直流串励式电动机传动机构控制装置三部分组成直流电动机主要由机壳磁极,电枢转换器及电刷等组成传动机构包括单向离合器和拨叉等单向离合器油滚柱式摩擦片式和弹簧式三种起动机功率的选择:P=MQnQ/9550发动机的最低起动转速是指保证发动机可靠起动的曲轴最低转速对于汽油机来说,由三个条件来起动它:
①气缸吸入可能着火的混合气
②压缩行程终了时混合气要具有一定的温度和压力,使第一次爆发后发动机能继续工作
③点火装置能发出可靠地火花蓄电池的容量:C=600~800P/UP是起动机额定U是起动机电压起动机的分类电磁控制强制啮合式,电枢移动式齿轮移动式第四章点火系统的分类:传统点火系统,电子点火系统传统点火系统主要由电源,点火开关点火线圈分电器和火花塞等部分组成传统点火系统工作原理是利用电磁感应原理,把来自蓄电池或发动机的12V低压电经过点火线圈和断电器转变15〜20kV的高压电,由分电器按一定的规律送入各缸火花塞击穿其电极间隙而点燃混合气点火线圈可分为磁路式点火线圈和闭磁路式点火线圈分电器主要由断电器配电器,电容器和点火提前机构等组成火花塞的作用是将点火线圈产生的高电压引入发动机燃烧室,在其电极间隙中产生电火花点燃混合气传统点火系统存在的问题:火花能量的提高受到限制,触点故障多,寿命短,对火花塞积炭和污染敏感电火花装置的优点:
①不存在触点氧化烧蚀变形磨损等问题
②电磁能量得到充分利用,高电压形成迅速火花能量大
③减少了火花塞积炭的影响
④点火时间精确混合气能够得到完全燃烧
⑤对无线电烦扰小结构简单重量轻,体积小保养维修简单(第五章)外部照明设备包括前照灯雾灯示宽灯转向信号灯,牌照灯等内部照明设备包括室内灯仪表照明灯工作灯前照灯夜间安全行驶要求:⑴前照灯应能防止炫目,确保夜间两车迎面会车时一,不使对方驾驶员因炫目而造成交通事故⑵前照灯应保证车前又明亮而均匀的照明,使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物前照灯一般由配光镜,灯泡反射镜插座及灯壳组成(第八章)按喷射器的喷射位置分类:
①缸内喷射它是将喷射器安装在气缸盖上直接向缸内喷油
②进气管喷射它是将喷射器安装在进气总管或者进气支管上汽油由喷油器喷入进气总管进气管喷射分为单点喷射和多点喷射按控制方式分类:机械式汽油喷射系统机电混合式汽油喷射系统,电子控制式汽油喷射系统按喷射方式分类:间歇喷射和连续喷射汽油喷射控制包括三个方面:喷射正时控制,喷射持续时间控制和断油控制喷射持续时间分为起动时喷射持续时间和起动后喷射持续时间起动后喷射持续时间:⑴基本喷射持续时间⑵温度修正系数⑶加减速运转时的燃油修正系数⑷理论空燃比反馈的修正系数⑸学习空燃比控制产生的修正系数⑹大负荷高转速运转时的修正系数⑺怠速稳定化的修正系数⑻无效喷射时间修正系数(第九章)液力自动变速器主要由液力变矩器齿轮变速机构和自动换挡控制系统组成液力变矩器和齿轮变速机构组成了液力自动变速器的变速系统它们是液力自动变速器的必要条件好的结构基础而自动换挡控制系统则是液力自动变速器的控制中枢自动变速器换挡控制系统主要由控制参数信号发生系统换挡控制系统换挡执行机构组成(第十一章)防滑转控制系统(ASR)主要功用是:在车轮开始滑转时,采取降低发动机的输出转矩或控制制动系统的制动力等方法来减小传递给驱动轮的驱动力,防止驱动力超过轮胎与路面之间的附着力而导致驱动轮滑转提高车辆的通过性改善车辆的方向操作性和行驶稳定性ASR对汽车行驶性能的影响:提高行驶方向稳定性保持转向操纵能力提高加速性能和爬坡能力ASR控制方式:控制发动机输出转矩,控制驱动轮的制动力以及控制防滑转差速器的锁止程度ASR系统的本质是:⑴控制作用在驱动轮上的转矩⑵在非对称路面对传到驱动轮上的转矩实现最佳分配从而改善汽车的加速性方向稳定性和操纵性安全气囊系统(SRS)组成:碰撞传感器安全气囊系统控制组件安全气囊系统指示灯(防抱死制动系统ABS电子感应制动系统SBC电子制动系统EBS电子制动力分配EBD驱动轮防滑转控制系统及电子差速锁EDS或EDLo)。