文本内容:
制动机试验程序
①总风缸在825—900kPa之间,均衡风缸ER及列车管BP为500kPa(或600kPa)制动缸BC压力为0
②自动制动手柄在初制动位减压40〜60kPa制动缸压力70〜110kPa;保压1分钟,列车管泄漏不得超过20kPao
③自动制动手柄在制动区移动3〜4次,观看阶段制动是否稳定,减压量与制动缸压力的比例是否正确,至全制位,列车管减压量为140kPa(或170kPa)制动缸压力应为360kPa(或420kPa)o
④将自动制动手柄移至运转位,均衡风缸及列车管恢复定压,制动缸压力下降0
⑤将自动制动手柄移到抑制位,均衡风缸及列车管5〜7s减压量为140kPa(或170kPa).制动缸压力6〜8s增加到360(或420kPa)kPa
⑥将自动制动手柄移至运转位,均衡风缸及列车管恢复定压
⑦将自动制动手柄移至重联位,均衡风缸以常用制动速度降低到0(没有紧急放风发生).列车管压力削减到70kPa.制动缸压力增加到450±15kPa
⑧将单独制动手柄向右侧压,制动缸压力降到0松手后制动缸压力自动提升至原压力
⑨将自动制动手柄置运转位,均衡风缸及列车管恢复定压,制动缸压力下降至0kPa⑩将自动制动手柄移到紧急位,列车管3s减压至0kPa均衡风缸压力快速减至0制动缸压力在3〜5秒钟提升至200kPa并最终达到450±15kPaOil等待60秒后紧急制动复位,将自动制动手柄置运转位,让制动系统充风1分钟012将单独制动手柄阶段移到全制动位阶段制动作用应稳定,制动缸压力应达到300kPao013将单独制动手柄阶段移到运转位,阶段缓解作用应良好014将单独制动手柄移至全制位,制动缸压力4S内提升至280kpa以上015将单独制动手柄移至运转位,制动缸压力5S内缓解至35kpa以下。